В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

+1

насчет этого уже все выяснили давайте не засорять тему опять этой версией

Созидатель
в голове каша. уже было видео-интервью с каким-то работником аэропорта(возможно диспетчер), который сказал, что бессомненно багаж был там, где надо...в багажном отделении..

Более того, была статья ниже, от IniciativaGragdan, вроде, о том, что у пилотов была недостаточная квалификация.

левая и недостоверная информация

Это сообщение отредактировал Duke_yar - 16.09.2011 - 21:03

"Причем, грядут новые катастрофы, потому что профессионализм летного состава неуклонно падает, а деморализация его усиливается." В.Ершов
http://vas-ershov.com/articles/03-pismo-mo...-cheloveku.html

Это сообщение отредактировал Toad - 16.09.2011 - 21:04

Duke_yar
как только КВС дал команду Взлётный! Но не переложили сразу, а судя по записи было это уже возле торца. Стабилизатор перевели уже на грунте, в этом я уверен.

Это сообщение отредактировал Созидатель - 16.09.2011 - 21:09

7. Перед взлетом стабилизатор и закрылки были установлены во взлетное положение.
МАК врет?

и, кстати, про багаж...
Поясните, каким образом взвешивается багаж команды? Каждый индивидуально тащит свой баул, взвешивает его, как обычный пассажир, при обычном полете, либо взвешивается весь багаж, на каких-то весах? не могли ли по причине той же спешки, вес багажа прикинуть на глазок, мол не первый раз летают, и средний вес знают? отъезд из локо примерно 13.10 - 13.15... до катастрофы остается 2ч 45м... за это время нужно успеть: доехать до базы, пообедать, отдохнуть, доехать до аэропорта, пройти регистрацию (37 человек по минуте - уже не мало), сдать багаж, сесть в самолет и начать разбег...

Андрей Киш
Не хотел писать об этом. В училище изучал самолет Як-40, это более старее и меньше чем Як-42, но принцип конструкторской мысли один. На занятиях по конструкции самолета нам рассказывали, что на Як-42 поначалу устанавливали механизм перекладки стабилизатора с Як-40 и именно по нему были первые катастрофы, они просто не выдерживали ведь 42 больше более чем в 3 раза да и быстрее, потом их заменили на другие. Ломаю себя, чтоб не думать об этом но после слов экипажа может стабилизатор, думаю о том что не сэкономили ли эти сук*, руководители компании! Ребят это мое мнение, это даже мнение, а догадка , слухов из за этого делать не нужно.(с) Из КОнтакта

Почему? У второго пилота был учебный полёт на Яке, соответственно, поэтому и говорят о том, что видимо недопонимание возникло между пилотами, и ошибки какие-то совершены были

не верьте!!!!!!!!!

Russian76
Перед взлетом .всё правильно. А взлет был с грунта

какая то херня ... 1. взлетом командует квс какие могут быт недопонимания? 2. у второго пилота налет 15000 часов, какие нахер тренировочные полеты? он же не мальчик курсант, он командиром тоже летал не мало ... ну переучивался на другой тип, но это ведь не тоже самое, что вобще первый раз в небо ...

Созидатель, что ж они стабилизатор перед взлетом установили во взлетное, а потом по ходу меняли его положение туда-сюда?

Да ну? А чему верить, сплетням?