Ярославль - 3 город в России по сокращению трамвая, среди существующих трамвайных систем

Интересно, кто это мешает движению в Торговом?

конечно троллейбус, предлагаю его срочно отсюда выпилить

да не в Торговом, а машинам на Комсомольской (особенно) и Первомайской

Это вы сами сейчас придумали?

А вообще дороги у нас нерентабельны. Ох, нерентабельны - жуть... Сколько миллиардов только в прошлом году на них угрохали. А давайте отдадим их частникам, хотя бы центральные, чтобы из ваших денег на них налоги не уходили? А частники сделают въезд в центр платным, по 30 рублей, чтобы ремонтировать их было на что и прибыль получать. Зато как хорошо будет - сразу шуму в центре станет меньше намного, воздух чище, скорость движения выше, да и дороги ровнее! И денег для бюджета это стоить никаких не будет! Зае##сь? А че, давайте? А недовольные пускай по окружной ездят или пешком ходят.

M<<
ты можешь смеяться, но если центр - это малое кольцо, что я ЗА.

M<<


только без фанатизма

Red Bull
да внутри малого кольца и так мало ездят. я имел ввиду территорию, которую закрывали в 1000-летие.

Что-то мне кажется, машинам на Комсомольской больше мешают припаркованные по обеим сторонам машины, а не поворачивающий в Торговый переулок троллейбус.

и стометровая пробка из пазиков

туда постоянно что-нибудь поворачивает.
а вот стоянку машин точно не запретят, их и поблизости-то особо негде ставить.

Это не повод НЕ запрещать.

M<<
согласен, но только запрет не решает проблемы.

И все-таки неубедительно, чем уж так замечателен трамвай, кроме экологичности. Можно вместо 1 трамвая пустить 2 автобуса, и то лучше будет. Интервалы меньше, скорость больше, итого мест для сидения больше, а если еще и дорога ровная, так вообще замечательно. Не говоря уже об экономике дела.
Вот на ж.д. например электрифицируют только самые грузонапряженные участки, а в остальном автономная тяга - дешевле и безопасней. А если рассуждать по аналогии, то значит и трамвай нам - не нужен, пускай доездит сколько доездит, а там и выпилим.

Встречный вопрос. Зачем пускать 2 автобуса, когда можно пустить 1 трамвай?

Преимущества трамвая:

1. Высокая провозная способность
2. Высокая скорость сообщения на выделенной линии.
3. Трамвай - экологически-чистый вид транспорта.
4. Трамвай - самый бесшумный вид городского общественного транспорта
5. Трамвай - единственный вид ГПТ, имеющий возможность движения по пешеходным улицам (см. трамвайно-пешеходные улицы) + Возможность эксплуатации под/на/над землей.
6. Трамвай - направленный вид транспорта, что делает его безопасным для других участников движения, а также дает возможность вагонам разъезжаться без последствий на узких участках. + В случае ухудшения здоровья водителя во время движения, практически исключена возможность потери управления.
7. Трамвай электробезопасен (заземлен), в отличие от троллейбуса, а также имеет громоотвод.
8. Трамвай может работать по системе многих единиц (эксплуатация СМЕ автобусов и троллейбусов вызывает массу сложностей)
9. Энергопотребление трамвая меньше чем у троллейбуса.

Это сообщение отредактировал 4х4 - 22.08.2011 - 19:15

потому-что дешевле

не согласен с п 1,2,4,6,9. Считаю, что очень спорно, особенно в условиях нашего города и имеющихся линий. и + п.5, 8 как незначимые для города - ибо не построят). остается 3 и 7.