На электрической тяге, Трамвай и троллейбус в Ярославле

Эта панорама неоднократно приводилась и публиковалась. А главу и барабан на церкви Димитрия Солунского снесли уже в 1930-х гг. В ходе мятежа 1918 г. она не слишком пострадала.

tihon ist

Вначале написал вам пространное опровержение, а потом решил всё же посмотреть снимки. И действительно, вы полностью правы. Ту самую панораму я найти сейчас уже не успеваю, но на этих двух http://www.fotoyar.ru/files/27/index-pano-006.html (1918 г.) и http://www.fotoyar.ru/files/27/index-pano-004.html (1926 г.) шатёр колокольни действительно целый. Признаться, я удивлён: снести главу с барабаном на церкви - дело неудивительное для 30-х годов, но вот шатёр колокольни! Обычно у нас колокольни сносили подчистую, или переделывали шатры, как было на Андрее Критском, а вот чтобы так оставили звонницу без шатра - увидел впервые.

Самое обидное - по моей просьбе только что откорректировали описание этого снимка на СТТС Вот как теперь просить менять всё назад?

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 5.11.2017 - 02:53

Видимо, случайность или лениво было разбирать. Но барабан с главой восстановили только в 1950-х - начале 1960-х гг. Обычно церкви рассматривались как материал для нового строительства и разбирались по мере его нехватки. Например, при возведении Резинового комбината церкви выбирались под ноль, с фундаментом. Полностью вывозился даже щебень. Пример - храмы Власьевского прихода, от которых остались только фундаментные рвы. А Димитрия Солунского оставили на перспективу, но "не приггооддииллось".

Троллейбус второго маршрута с Пушкина на Республиканкую "вышел"

А почему слово "вышел" в кавычках? Где встречная контактная сеть?

Путилов

Выехал, устраивает? Навстречу "тройка" ходила, у Горна делала левый поворот на Свободу.

Трамвайная двухпутка? Датировано 1919 годом.

Это сообщение отредактировал Макс И - 23.12.2017 - 15:29

Макс И
Может просто разъезд?

Kvakin
Возможно, но там совсем рядом разветвление линий https://pastvu.com/p/209154

Макс И
Может, на двухпутку перешивают. По двум ездить удобнее.

Так там же и была двухпутка,которую я лично застал.Только вот какой трамвай по ней ходил или она была служебная сказать не могу,просто не знаю.

Степан Капуста
В 1919 году? Одвухпучивать линии, насколько я знаю, стали только в 30е.

rydi
После закрытия маршрутов с площади Труда ветка, по большей части, была технической. Последнее, что там ходило регулярно перед её демонтажём - это 2 и 5 трамваи при работах на Гражданской. Я так понимаю, данный участок по Победе между Кучерским и табачкой разобрали вместе с линией по Гражданской.

25 ноября 1965:


И что интересно - в комментарии к этой статье Алексей Волков пишет, что линия была однопутной.

Это сообщение отредактировал Макс И - 23.12.2017 - 21:08

Почему техническая? До революции там был обычный маршрут, значит и после революции тоже.
Мне кажется по фото видно, что двухпутная линия. Возможно ее просто после мятежа восстанавливают.

Не факт, что в 1930-ые. И не забываем, что в 1919 трамвайную систему восстанавливали после известных событий.

С Алексеем Волковым мне частенько приходилось спорить по вопросам городского электрического транспорта.Но в конце концов я всегда оказывался прав!