На электрической тяге, Трамвай и троллейбус в Ярославле

В 1961 году (?) троллейбус пошёл по Тутаевскому шоссе. До куда конкретно и когда его продлевали точной информации нет, по видимому, судя по информации V.Саныч, строили в два этапа - сначала до Иваньково, потом до Урицкого.
В 1962 году (по другим источникам - в 1974 году) линия продлена уже непосредственно до фабрики "Красный Перевал", соответственно, маршрут разделён на два - 4 и 4к.
С 1 июля 1985 года 4к в рамках упорядочения номеров маршрутов перенумерован в 10.
В середине 90х закрыт за нерентабельностью.

Судя по справке об интервальности движения в часы пик за 1977 год на маршруте № 4 было запланировано 7 машин с интервалом в 10,4 минуты, а на 4к аж 25 с интервалом в 2,2 минуты.

Фотографии троллейбусов маршрутов 4к и 10 на данный момент неизвестны.

После закрытия 10 маршрута кольцо используется для разворота 3 и 4 маршрутов в случае каких-либо проблем на Тутаевском.

Это сообщение отредактировал Макс И - 11.07.2019 - 13:03

По воспоминаниям моего детства (конец 80-х, начало 90-х) 10-й троллейбус сложно было назвать фантомом - примерно на 2-3 "четвёрки" приходилась одна "десятка". Аналогично, кстати, было и с "двойкой". Гораздо сложнее было поймать "тройку", ходившую ещё через пр-т Толбухина до Красной площади - вот это уж был настоящий "фантом" :-)

1959 год. Стрелка с поворотом троля на Володарского.

cvarc
Интереснее то, что было с другой стороны Володарского, а именно выезд троллейбуса на Гражданскую.

выезда не нашел, только въезд.

по моему 1960 год.

Такие смешные костюмы. Вроде в 60 тые молодежь в узкие костюмы одевались или я что путаю.

Выезд с Володарского на пл. Карла Маркса где-то мелькал, даже здесь, в этой теме. Только вот на которой странице это было... По-моему, где-то в середине.

Жалко, что на этом снимке не разглядеть - есть ли ещё трамвайное кольцо на пл. Труда, или уже убрано.

V. Саныч и Rydy вспоминали, что первоначальная конечная была перед НИИМСК, причём кольцо с будкой диспетчерской сохранялись и спустя долгое время после продления линии.

У "НИИМСК" конечная была не у 4-ки,а у 7-ки и 8-ки.

Годом позже. 950 летие Ярославля (?)

это чуть ранее..


Это сообщение отредактировал V.Саныч - 28.07.2019 - 10:27

Не было вроде снимков выезда. Есть снимки с разных ракурсов перекрёстка Ленина / Гражданская.

Да, снимок был более поздний.
Мы еще пытались обсудить вопрос - почему и когда вообще закрыли выезд с Володарского на проспект Октября.
Судя по всему, это было в районе 1975 года из-за модернизации трамвайно-троллейбусной сети и возрастании трафика по пр. Октября.

http://s020.radikal.ru/i718/1407/83/2eacd84b8a89.jpg

Если в 75-м, то уж никак не из-за модернизации трамвайно-троллейбусной сети. Трамвайные пути на Володарского положили, если не ошибаюсь навскидку, в 1964 году (соответственно, троллейбус убрали со всей улицы Володарского), трамвайное движение туда направили в 1968-м. И всё, с тех пор в плане движения трамваев и троллейбусов там ничего не менялось.