Детская железная дорога, в Тверицах (1946-1957)

еще пионеры

Когда я рассматривала фотографии, я вот о чем подумала. Положим все фото сняты в конце 40-х, детишкам, которые на них изображены, по 10-12 лет, т.е. положим они 1932-1938 г.р. Наверняка кто-то из участников событий должен быть жив, про очевидцев я не говорю.


Жирноевутесах, вопрос наверное к тебе, как к представителю свободной прессы, насколько реально найти этих людей????

мини-копия вокзала "Ярославль-Главный"

не копия. просто стиль такой. сталинский вампир*)

Шура, реально, в общем. а) Если есть архив дороги, поднимаются списки детей, которые там работали; б) далее ищется знакомый в УВД с доступом к базе данных. Все.
К тому же, если детская железная дорога - структура нашей СЖД, то у них там, как в любой военнизированной организации, архив должен быть в порядке.

жирноевутесах раз есть фотки в архиве, стало быть должны быть и материалы. мне так кажется. в принципе, наверное при определенном условии можно было бы сделать неплохой материал. или прессу больше интересуют мироточащие портреты алсу?*)))

shurka
Мироточащая Алсу - это восхитительный трэшак

shurka

найти можно кого угодно)
думаю, этих людей тоже.....

вся местность по правому низменному берегу Которосли - болотина, остатки и сейчас видны
там, где сейчас остров, местность была чуть возвышенней, и её чуть надсыпали ещё.
А болотину справа расчистили, и углубили русло, напор воды стал сильнее, она не застаивалась в болотах, и по весне в разливы не подтопляла Тропино, Шилово и Коровники, как обычно

единственное, какой вопрос меня терзает - это вот когда узрели остров, получившийся в результате, то решили сделать на нём ПКиО, или изначально планировали скреативить такой остров для ПКиО)

есть такая тетушка в мэрии - Наталья Землянская, она знает все про градостроительство Ярославля от истоков и до наших дней. вот как у нее спросить про Даманский - не знаю*))))

есть другой путь.. в каком году точно насыпали остров и когда точно открыли ПКиО?

вчера была в библиотеке (ничего не изменилось за последние пять лет, все так же чудесно готова обругать милейшая женщина, выписывающая контрольные листки, но это отдельная тема).

посмотрела старые газеты. в общем все фотографии, которые я запостила выше сделаны в 1946 г. фотокорром газеты "северный рабочий" н. аносовым.

начальника ДЖД звали А. Марченко.

статья про открытие джд была большая. целый разворот, но увы не особо информативная - все больше эмоции.. и я понимаю этих людей.. представьте - 1946 г, только что война кончилась, а тут железная дорога....

До Резинотехники шла железная дорога. Там ходил паровоз. Его называли "матаня" (люди мотались туда-обратно на нем). Конечная станция находилась в Тверицах, а потом на переправе на другой берег. Интересно, с детской железной дорогой это была одна ветка?

я вчера посмотрела только 2 статьи, за 1946 и за 1947 год. в одном из них было сказано, что в паланах есть задумка, соединить ДЖД со взрослой железкой. чем кончилось напишу позже, когда попаду снова в Я.

кстати только за первое лето дорога перевезла 81 000 человек. неслабо так.