Советское телевидение. Документальные фильмы., О Ярославле и других городах области.

В 60е, 70е, да и в 80е годы юное поколение Ярославцев активно занималось в кружках автомоделирования, авиамоделирования, судомоделирования...
Проводились соревнования с показом моделей!
В видео одно из таких соревнований на фоне нашего старого цирка!

Во первых строках этого ролика говорится как можно заработать огромные деньги,
проведя успешно некоторые поиски!
Далее в середине ролика рассказывается, что все Европейские языки произошли от Русского языка!)
Да и вообще в ролике много интересного про людей нашего края, про наши города.
Обратите также внимание на бегущую строку внизу - курс доллара в тот год,
теракт во Владикавказе...







Это сообщение отредактировал Иноо - 22.11.2023 - 09:24

Расскажите об этом нашим кастрюлеголовым чубатым небратьям

В 1963 году руководители страны ездили по городам и весям на поезде!?)
В конце ролика Н.С. Хрущёва провожают на ж/д вокзале и он машет провожающим
из вагона поезда!

Этого достаточно чтобы не смотреть этот говноролик.

Когда-то Ярославский моторный завод был автомобильным заводом:
какие грузовики, автобусы и троллейбусы он выпускал?
Полная хронология выпуска автомобилей нынешним «Автодизелем».
А ведь мы были одним из первых заводов грузовиков, наряду с АМО (ЗИС, ЗИЛ).
Первый грузовик мы создали на основе Американского, первые дизели после войны мы тоже сделали на основе Американский.

Основатель завода Лебедев был вполне выдающейся личностью:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%...82%D0%BE%D1%80)
Считаю ложным пассаж, что американцы в период лендлиза чего то там не хотели поставлять из "двойного назначения". Не названа причина почему же автомобильный завод превратился в моторный. Да потому, что моторы выпускали хорошие по советским понятиям. А двигатель - самая сложная в производстве деталь/агрегат автомобиля. Выпускать другие комплектующие и собирать автомобили намного проще, чем выпускать конкретно двигатели. Автомобили с медведями попадались на улицах Ярославля и в конце 70-х годов, насколько я помню. То есть тогда им было, как минимум, 20 лет.

Ярославские грузовики выглядели мощно!!! Тягачи какие делали для армии!
Такие наработки уже были в автомобилестроении. Свои конструкторы! Всё же жаль, что отдали.
Кременчугский завод умер...

После войны ЦК приняло решение помочь Белоруссии в восстановлении экономики.
С этой целью производство большегрузов было перенесено в Минск,но двигатель для МАЗ,как более сложный технологический процесс,по- прежнему оставлено в Ярославле.

Я вполне уверен, что если бы в 50-х годах ЯАЗ производил бы хреновые дизели, то он остался бы автомобильным заводом, а дизели производили бы в другом месте. И ещё. Дизельные двигатели использовали не только в автомобилях. Например в небольших судах. И ещё, например в армейских электростанциях. (уж не помню как они точно назывались). Я служил в радиолокационной роте (фактически отдельная в/ч на 28 срочников). И у нас был ярославский дизель. В случае отключения от сети, его следовало завести и он вращал генератор. Должность отвечавшего за это называлась "дизелист - элетромеханик".

Для 50-60 годов,вполне приличные. Благо экология и стоимость топлива никого не волновала.
Выпускается широкий ассортимент от стандартных,до редких движков,например для угольных комбайнов.
А перелопатить движок,сделав генератор- плевое дело.
Есть в Ярославле конторка,этим занимается.
В некоторые моменты чуть меньше половины выпускаемых заводом моторов закупали и переделывали в генераторы.
Кстати,что самое интересное изначально движки не предназначались для кап ремонтов. Отсюда и дефицит зч к ним. По мере выхода из строя,просто заменялись новым.

Модернизация на Моторном!
Литейка. Тяжёлый женский труд.
(У меня отец работал на Моторном в литейке, литейщиком, в конце 80х.
Здоровье для такой работы требовалось недюжинное.
Но на 10 лет раньше пошёл на пенсию!)







Это сообщение отредактировал Иноо - 27.11.2023 - 00:05

Обрубка. Зачистка вышедших из плавки деталей и отбраковка.
Текучка была жуткая. Платили хорошо,но все равно люди уходили. Держались те,кто на сделке.
Про них шутили,что на свежем воздухе они погибнут.
Когда не хватало людей в земляном цеху, Добрынин подписал приказ о предоставлении квартиры тем,кто гарантированно отработает там минимум три года.
Судя по 1 сетке,он работал на розливе.

Это сообщение отредактировал uhbitxrj - 27.11.2023 - 06:26

uhbitxrj

Да, он работал на разливе алюминиевого сплава.

https://t.me/yartop12/4415