Советское телевидение. Документальные фильмы., О Ярославле и других городах области.

Вообще, всё что связано с личными автомобилями в СССР было жутко дорого и неудобно. Многолетние очереди из которой тебя могли исключить практически за любую мелочь, например за пьянку в нерабочее время. Чудовищная цена нового автомобиля, купленного по очереди и ещё более чудовищная купленного с рук. Трёхлетний автомобиль в нормальном состоянии всегда стоил дороже нового. Купля-продажа б/у автомобиля была сложна, дорога и опасна. Нашедшие друг друга продавец и покупатель рисковали быть обманутыми своим контрагентом на разных этапах сделки. В этой сделке принимала участие комиссия под председательством представителя райисполкома. Именно эта комиссия определяла официальную цену сделки и продавец с покупателем были вынуждены платить комиссионный сбор. В случае Жигулей этот сбор был 400-500 рублей. Реальная сумма сделки была выше и продавец доплачивал покупателю. . Можно было сдать машину в "комиссионку" типа как японскую магнитолу и её мог купить кто угодно. В Ярославле такая комиссионка была на Суздалке. Но это могло быть выгодно лишь продавцу в случае быстрой продажи хорошо выглядящего хлама. Но в случае непокупки такого автомобиля в течении двух недель его продажная цена автоматически снижалась. В общем, практически всегда продавец и покупатель находили друг друга сами.

Ну, и конечно, дефицит и дорговизна практически всех запчастей, иногда даже бензина. Недостаточное количество автомехаников, автоэлектриков и прочих специалистов и опять таки дороговизна их услуг. Кстати, упомянутый в этой теме Воронов в своей предвыборной компании 1989 обещал обеспечить всех ярославских автолюбителей шинами.

Обычный советский человек (даже при наличии у него большой суммы денег) в принципе не мог купить новую Волгу.

В свое время я книгу с Полимермаша взял, там про строительство подробно расписано)

Поиздевались над нами, простыми гражданами, в те времена!

Жители Кавказа как-то умудрялись! Любили чёрную!

Это сообщение отредактировал Иноо - 2.11.2023 - 23:18

Борьба с пьянством! Был такой период в нашей стране! Ярославль не отставал!)

Суд над пьянством на Ярославском моторном заводе. Эфир 17.06.1985 г.

И не только. Напротив автовокзала в Кооператоре за сданное в необходимом количестве высушенные лекарственные травы, можно было приобрести дефицитные товары народного потребления .

Это сообщение отредактировал uhbitxrj - 3.11.2023 - 08:33

Период этот охватывал почти всю бытность советской власти, но с периодическими кампаниями "усиления борьбы".
В Лечебно-трудовом профилактории мужиков, что в видео, закрыли - в ЛТП. Та же зона, только в профиль. Сроки отсидки "за пьянство" составляли от 6 месяцев до 2-х лет. Вернувшиеся с этого "лечения" праздновали освобождение пьянкой.

Это сообщение отредактировал Ash - 3.11.2023 - 21:21

Ярославль всегда был и остаётся спортивным городом!
400 мальчиков и девочек посещали школу фигурного катания уже в те годы!!!
Сейчас, я думаю, больше!
1963г. Ярославль. фигурное катание. тренер Полонская

1987г. Ярославль. Городская телефонная сеть. АТС
Телефон! Не у каждого он был в Советском Союзе.
А так хотелось, так мечталось!
Очередь на установку телефонов в 1987 году перевалила за 60 тыс. желающих.
Отказывали почти всем. Формулировка - нет технической возможности.
Не хватает АТС! На 2,25 всемогущий человек города, Владимир Алексеевич Матюшин,
начальник Городской Телефонной Сети!
Именно он мог дать вам телефон по блату! А мог и не дать!
(оставалось совсем чуть чуть до эры всеобъемлющей связи!))







Это сообщение отредактировал Иноо - 4.11.2023 - 17:48

Про технические возможности -бред. Большинство домов формально были подведены . Не хватало мощности АТС.

Сдаётся мне (точно не знаю, но подозреваю), что мы тогда очень очень отставали
от других стран по оборудованию АТС.
Поэтому они у нас были такие огромные и бестолковые!
Поэтому и сидело пол страны без банального телефона.
А государству было пофиг, были дела поважнее!

Цитата из ролика: "Давно необходима перестройка в этом (почтовом) деле!"
Интересно, перестройка произошла в почтовых вагонах, или всё также по старинке, вручную??)

1987г. Ярославль. жд вокзал. почтовый вагон

В те далёкие времена поезд №2 "Россия" ходил через Ярославль-Главный.
Приходилось мне на нём проезжать Россию (почти всю).







Это сообщение отредактировал Иноо - 6.11.2023 - 16:42

День 7 ноября, красный день календаря!
Самое знаменательное, что этот день был нерабочим.
Мы в этот день шли демонстрировать! Что? Да хрен его знает.
Главное, что мы были молоды, любая движуха была нам интересна!
На демонстрации и выпьешь с друзьями, и попоёшь и попляшешь!
Погода в этот день выпадала разная - от тёплой до холодной зимней с ветром и вьюгой!
В первом видео мы видим ещё на стене портрет Иосифа Виссарионыча!
Позже он был уже не в почёте!)

Здравствуйте краеведы! Нет ли у кого в архивах фильма о Рыбинске в 1977 году? Снимался к 200 летнему юбилею города, а потом показывался по центральному телевидению, причем был не репортаж о праздновании , а именно фильм. В фильме были кадры с родственником, было бы здорово посмотреть...

Задам аналогичный вопрос. Но не про фильм, а про репортаж Ярославского телевидения с завода Красный маяк, год кажется 1973 или скорее 1972. Там было короткое интервью с моей матерью и ещё интервью с парой сотрудников завода. Если это был 1972 год, то может отмечался типа 50-летний юбилей названия "Красный маяк". Кажется у меня остались примерно такие очень смутные воспоминания относительно повода репортажа. Хотя мне было тогда 5 лет.

Никколаич
Серг

Я поискал по вашим запросам, но ничего не нашёл.
Но сейчас оцифровывают все архивы, так что не исключено, что
появятся, интересующие вас фильмы.
Про Рыбинск вот нашёл интересный ролик