Советское телевидение. Документальные фильмы., О Ярославле и других городах области.

Гагарин, Папанин и другие официальные и известные лица на награждении Ярославской области Орденом Ленина! (на 1.30)
Интересно, где он сейчас этот орден. Что его сейчас не поминают.







Это сообщение отредактировал Иноо - 30.11.2023 - 19:12

Вообще, это какое то абсурдное действо. Награждение региона орденом. К тому же, уж очень много регионов СССР было награждено орденом Ленина:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%B8%D0%BD%D0%B0

Более интересным мне показался не столь длинный список регионов СССР, награждённых Орденом Дружбы народов:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%B4%D0%BE%D0%B2
Все регионы в которых произошли масштабные кровавые межэтнические конфликты ранее были награждены Орденом ДРУЖБЫ НАРОДОВ.

Власти думали, что стоит дать орден и народы будут дружить!)

Рассказывает Владимир Андреевич Ковалёв о строительстве новых микрорайонов Ярославля!
Ярославские реставраторы восстанавливают храмы!

Хочу вернутся к видео про ярославские автомобили. с 13.45 идёт ложная информация относительно ленд-лиза. На самом деле ленд-лиз не "давал возможности на законных основания" что либо приобрести у американцев поставляемого в рамках ленд-лиза. Это было просто невозможно. Если двигатели поставлялись по ленд-лизу, то они достались Сов. Союзу даром. И после войны они не были оплачены и не могли быть оплачены, так как американцы не требовали платы за материалы, даже если эти материалы не были использованы. Наверное могли потребовать после войны оплатить исправные американские грузовики. И некоторое количество грузовиков СССР вернул Соединённым Штатам. Но если грузовик был изготовлен в СССР из американских комплектующих и прочие комплектующие были произведены в СССР из американского металла, резины и прочего сырья и материалов и оставался исправным после лета 1945, то за такие автомобили американцы ничего не требовали. Требовали оплатить только исправные основные средства (промышленное оборудование) или вернуть их. Всё поставленное по ленд-лизу оружие, сырьё, материалы были списаны.

О двигателе Коджу. Никогда ранее о таком не слышал. Но заявленное в этом видео что Коджу "был на уровне зарубежных образцов" считаю словоблудием. Были проведены испытания разных двигателей и некая комиссия (уж не знаю кто в неё входил: буржуазные спецы, красная профессура, сталинские железные наркомы) приняла решение выпускать вовсе не Коджу, а двигатели GMC. Вполне уверен, что эта комиссия была права.

Херню не неси.
За лэндлиз СССР рассчитывался по полной.

"Комиссии" не раз принимали неверные решения, поэтому категорично судить что комиссия права по крайней мере несколько самонадеяннно, не являясь специалистом.

Херню несёшь ты. Американцы требовали оплатить либо вернуть лишь исправное производственное оборудование которое часто работало в СССР ещё несколько десятилетий. И ещё вроде как суда и грузовые автомобили. СССР выклянчивал скидки и американцы эти скидки делали. И доллар обесценился в несколько раз за несколько десятилетий, проценты за просрочку не начислялись. То есть даже долговечные основные средства достались почти нахаляву. Всё остальное, то есть львиная доля ленд-лиза: оружие, сырьё, материалы, комплектующие, одежда, еда, разные недорогие предметы длительного пользования типа радиостанций достались СССР абсолютно бесплатно. Американцы даже доставку до СССР оплачивали сами и не только долларами, но и жизнями своих моряков.

Помимо США существенную бесплатную помощь Сов. Союзу оказывала Великобритания, которая сама воевала с Германией с 1939 года. И Великобритания принимала участие в охране американских конвоев в Мурманск и Архангельск и её моряки тоже гибли от атак немцев.

Патриоту неприятно признаться,что реально мы поступили как нищеброды.
Мало того,что большую часть зажали,да ещё с оплатой остатков тянули до 80х,выторговывая максимальную скидку.
Ленд-лиз спас сотни тысяч жизней.

Это сообщение отредактировал uhbitxrj - 3.12.2023 - 08:43

Конечно, завысить на порядок цены - это нормальное явление.
Потому и шли споры, потому и снизилась оплата лэндлиза в 15 раз.

Такого бреда даже советская пропаганда не несла. То есть ты считаешь что, допустим, за некий американский станок в июне 1941 года СССР заплатил $1,000 а в конце 1945 года американцы требовали за точно такой же станок поставленный по ленд-лизу и оставшийся в рабочем состоянии $15,000? А рыночные цены советские прекрасно знали. В 30-х годах огромное количество разнообразнейшего производственного оборудования в США закупили.

На 1.03 Труфанова?

Для этого не нужно быть специалистом. Даже если членов этой комиссии славные органы и самый справедливый советский суд превратили в лагерную пыль (не уверен, что дело было именно так), то это не значит что их решение по Коджу было неверным. ЯАЗ-204, копия американского дизеля компании GMC выпускался аж до 1993 года и выпущено их было почти миллион штук. И его родной брат ЯАЗ-206 тоже очень долго выпускался. Мой отец несколько десятилетий принимал участие в производстве ЯАЗ-204. Но он почему то не говорил мне что это фактически американский дизель. Я сам это понял, кода 2010-х много раз побывал в США в качестве туриста и видел соответствующий двигатель в транспортных средствах и агрегатах в разных исторических местах.

Похоже да.

Не читал, но осуждаю. Слышали уже.

Здесь тоже не знаешь, но в своём мнении уверен на 100%
С вами всё понятно. Дальнейшее обсуждение абсолютно не имеет смысла.

А почему американцы снизили цену в 15 раз, с первоначально выставленной? А торговаться они умеют как никто другой.
Ни на какие мысли не наводит?