УАЗ закрыл все новые проекты, УАЗ закрыл все новые проекты (18+)

Нет запроса.

Есть хотелки получить уаз как прадо за цену в 3 раза меньше прадо. Это экономически невозможно.
В теории наверное можно сделать "уаз как прадо" , но цена его будет 0,8 от стоимости прадо. И понятно, что его никто не купит.
То есть экономически обоснованного запроса как раз таки нет.

И вообще с точки зрения бизнеса не правильно маленькому заводику Уаз соревноваться с автогигантом Тойота.
А вот делать нишевый продукт "говномесы" - правильно.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 18.11.2021 - 13:34

кабрик, теперь все девчонки твои

т.е. ты считаешь, что на конвеере сделать норм тележку, норм покрасить, с нормальным комфортом, салоном и вменяемой мультимедией и крепкой сборкой за гранью добра и зла и надо ставить ценник несколько лямов?

но меня смущает фраза

ты меня тролишь, кмк!

Это сообщение отредактировал nesquik - 18.11.2021 - 13:47

хуетарга

Я думаю, что цена прадо низка и обусловлена массовым (ну или там, крупносерийным) производстьвом , которое возможно только при огромных продажах модели.

Если любая компания захочет выпускать аля-Прадо, она вынуждена будет это делать мелкими сериями, и себестоимость такой машины будет грубо (себестоимость прадо)*2 . А цена продажи такой машины хорошо если будет 0,7 - 0,8 цены прадо.
То есть о какой либо экономике можно сразу забыть лет на 5-10, это будет огромный убыток.

Да такая ситуация по всех технологичных отраслях. В ярославле есть радиозавод, и в теории наверное он может выпускать телевизоры и мобильные телефоны. Результат примерно такой же будет.

И не в нашей стране дело.
В той же японии дохера всяких мазд, субар и сузук, у которых есть компетенции в производстве авто, но которые чего-то не пытаются выпускать прадо, а сидят в своих нишах.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 18.11.2021 - 13:52

смотреть можно с 25-й минуты.
А Костя был прав...

Это сообщение отредактировал Alex_Sander - 18.11.2021 - 14:00

ну будет легковой бортовой, типа как газель.
ХЗ что там по закону у этих пикапов для перемещения по улицам города.

Это сообщение отредактировал ICAR - 18.11.2021 - 14:21

я про страну вообще ничего не говорил, как и про навыки и умения наших инженеров тоже. Я накидываю исключительно на менеджмент, в частности на Адиля Ширинова, меня бомбит от того что этот человек стоит у руля завода!
Который как менеджер не смог наладить логистику и производство!

Оптья же, Зирыч, блин, не надо мне объяснять почему "Нет" лучше объясни как "Да".

Они же смогли нарисовать и собрать Патрика! Но не захотели его развивать!

Это сообщение отредактировал nesquik - 18.11.2021 - 13:59

угу, все ох@евают от давления в шинах 1,6.

Смысле нешмогли? Путь развития был долог и тернист: уаз 469-симбир-патриот. В основе у всех рама 469, но модернезированная, кузов у патрика от симбира, т.е. по сути патриот это рестайлинг симбира. Моторы и кпп на всей линейке одинаковые были +/- для своего времени.

До прадо им как до луны - не смогут.

Тот же УМЗ доводиль толи корейцы, толи кто и теперь это не просто умз с индексом, а целы evotech Они даже мотор допилить не смогли сами, куда там до машины.

зы. умз вроде на уазы не ставились судя по вики, но смысл тот же - сами ничего не могут.

Это сообщение отредактировал Goldmont - 18.11.2021 - 14:33

Да, если не делать, то и не смогут!

По остальным тезисам: Патрику сколько лет как модели?

по вики с 2005, а если считать еще и симбир, то с 2000. Помнится давняя статья в авторевю, что мол инженеры бы и рады новую раму, но руководство шлет всех, типа дорого.

Как совком то пахнуло, да?

Вспомнил еще и про газ, когда был прототип новой волги, его даже АР тестировало, но чет не срослось. Скорее всего по той же причине.

Это сообщение отредактировал Goldmont - 18.11.2021 - 14:39

да какой, нахрен, прадо?
на уазе нет сейчас никакой конструкторской школы, они остановились на 50-х годах прошлого века в своем развитии

Это сообщение отредактировал socid - 18.11.2021 - 14:43

бл@, не говори ничего про волгу, эти долбоёбы могли развить платформу волги как минимум в бмв тройку, но проеб@ли все полимеры.
Деффективные менеджеры, бл@дь.

тут тема про побомбить на менеджмент, а не объективную реальность!