УАЗ закрыл все новые проекты, УАЗ закрыл все новые проекты (18+)

https://www.zr.ru/content/news/932005-uaz-z...otku-vsekh-nov/

Для определенных целей альтернативы уазу просто не существует. Логично на них сосредоточится и зарабатывать деньги там, а не пытаться конкурировать с прадо.

ZeroOnly, это всё прекрасно, но, если крузер прадо продается, значит на него есть запрос у населения, значит если хочешь выжить должен пытаться зайти на этот рынок.
Иначе смерть.

Лично меня в этой новости больше всего накаляет чистосердечное признание, что они рукожопы и сделать ничего не могут, а отмазываются, что денег нет.

КМК: не можешь или не хочешь работать - увольняйся и дай возможность тем кто может и хочет!

Это сообщение отредактировал nesquik - 17.11.2021 - 16:38

Ты сам то хоть понимаешь что пишешь? Там на уазе развитие остановилось когда? Лет 40-50 назад? По-хорошему они должны сейчас выпускать более комфортные автомобили, с лучшим качеством жестянки и запчастей и это все при той же стоимости. А по факту? Живут только ща счёт оборонки, считай на наши налоги.

На госзаказах решили гужеваться черти.

чтоб "сосредоточаться" надо разрабатывать новые модели. нельзя вечно делать буханку и хантера, просто по требованиям к экологии и безопастности.
а разработок не будет. значит и производство постепенно сойдёт на нет

Ну значит Академег с ДжагерГаражом построят хороший бизнес на модифицированном УАЗе - убийце Прадо Дай бог им здоровья и долгие лета )))

Будут сидеть и пилить гозаказы. Альтернативы для армии нет. И заказов на модернизацию. Хуле на такой халяве дергацца. Ну и Газпром с прочими монополиями с рекомндациями от САМОГО будут закупать, гуда ж им деваца )

Помимо "рукожопства", есть факторы "непреодолимой силы". Например поставки стали не "той марки", проблема с качеством комплектующих. Видимо и это можно решить. Например организовав отверточную сборку прадиков, вместо, того что собирают сейчас.

Это разные сегменты.

Знаю пару охотников, у одного 200й, у другого новый прадо. И у обоих по буханке, которые они регулярно меняют на новую.
На вопрос, зачем им буханка, посмотрят на тебя как на дурака.

Нет ей альтернативы. И любой, кто в грязь забирался, это понимает.

Дак вот, уверен, что если уаз превратится в прадо, уаз они точно не купят.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 17.11.2021 - 21:01

Шишига?

Сколько гражданских УАЗов в год продаётся? Тыща? Полторы?
Малосерийного цеха достаточно.

я так понимаю, что такого говна, в таком количестве, как в РФ нигде больше нет, и иностранные производители про этот сегмент рынка говномесов ничего не знают) .
Поэтому в этом сегменте так популярна техника 50 летней давности (другой просто нет).

Конечно, за рубежом выпускают какие-то модели для труднопроходимых мест, для армии например, но видимо объемы очень маленькие , цены по сравнению с уазом космические.

Ко мне за пружинами дядька заскакивал на черном Х5 М
Мало автомобилей для души.

Это сообщение отредактировал БФГ - 17.11.2021 - 23:22

бред.
это грузовик, он не замена легковому внедорожнику.
попробуй на шишиге колесо поменять - вспотеешь. а если застрянешь то не любой трактор вытянет. да и в лес она не везде пролезет/развернётся за буханкой

ЗЫ: ну и точно не шишига, а хотя бы садко