Сеть электрозаправок в Ярославле

Так это не потому, что:

Суперчарджер имеет мощность 130 кВт: https://teslaowners.org.uk/kb/tesla-superchargers-explained . Этого хватает, чтобы зарядить 0-50% за 20 минут. 50% на Тесле 3 - это примерно 200 км. Как раз едешь пару часов, потом делаешь перерыв на 15 минут. Ну или за 40 минут заправляешься на 350 км.

У меня машинка совсем недавно, я ещё не пробовал длинные путешествия. Попробую проехать по Европе - расскажу здесь. Если не упарываться по 1500км в день, то должно быть вполне комфортно.

Я не утверждаю, что это идеальный вариант на длительные путешествия. Но я, например, брал её для других целей. Мне нужно для коротких поездок каждый день: в магазин съездить, детей отвезти на кружок, прокатиться вечером. По выходным гоняю в столицу, там тоже у детей занятия. В таком режиме - идеальная машина.

Мне странно читать теоретические размышления про то, как нам жутко навязывают невыгодные и неудобные машины. Ну это же просто не так. Попользуйся месяц, потом сделай свои выводы.

В Англии.

если в школе учиться, то можно посчитать, что за 15 минут зарядка на 130квт может передать 32,5 квтч электроэнергии.
И на 200км этого точно не хватит.

А странно читать вам потому, что здесь нефть из земли добывают, и соотношение цены топлива и электроэнергии категорически другое. Да и многих цена расходов на топливо вообще парит не особо, чтобы извращаться как-то.
И еще здесь холодно, а в двс можно греться бесплатно.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 9.02.2022 - 22:35

Ну он так то пишет что за 20 минут 130 кВт супером заправит половину, это 43,3 кВт, это реально половина у тесла 3.
Вот только мне, чтобы подвести к дому 130 кВт потребуется денег примерно 30-40к$.
И выехать зимой у меня получится не каждый день с таким клренсом.

Очень хорошее теоретизирование, спасибо!

У Теслы 3 батарейка 75 кВтч. Оно пишет, что этого хватит на 320 миль. По факту сейчас (температура на улице около 5 градусов) хватает примерно на 270. Т. е., половины хватит как раз на 200 км.

Соотношение цены электричества и бензина отличается, но не на порядок. 150-170 рублей за литр бензина, 25 рублей за квтч тут, 50 за бензин и 5 рублей квтч в России - 6х и 10х соответственно. Здесь, правда, не в часы пик сильно дешевле, 6 рублей за квтч. Но это всё равно не на порядок (25x против 12x).

Ладно, я, всё же, не буду продолжать спор Просто давайте поднимем эту тему лет через 3-5 и посмотрим, сколько будет электрозаправок хотя бы в Москве. Хотя, я думаю, Ярославль не сильно должен отстать.

ну давайте считать, даже что пишет. Хоть пишет всегда хероту, которую на полтора умножать надо. Тесла не проедет на полной зарядке 400км, куча роликов на ютубе. Реальность - она вот такая: https://www.drive2.ru/l/610086292855742639/

Ну, дадим тесле фору.

У вас пишет, что 32,5*5руб =162руб хватит на 200км пробега.
У дизеля напишет 2*5л*50 = 500руб хватит на 200 км пробега.

Пусть экономия на топливе в 3 раза.

Берем среднего ваню из ярославля . Ваня тратит в месяц 6 тыс на бензин.

Мы подходим к ване и говорим: "Дорогой ваня, давай мы тебе дадим другую машину, у нее будет бак не 70 литров, а 15. Заправляться ты будешь дома всю ночь или на заправке по часу в день. Топливо будет течь в твой бак по трубке из под капельницы.
Ты практически все время будешь ездить с зажженной лампочкой резерва топлива и очковать , хватит тебе топлива или нет.
А за это,дорогой ваня, мы тебе дизелек продадим не по 50 руб, а по 17 руб, и сэкономишь,ты в месяц, ваня, аж 4000рублей.

А если тебе понравится такая машина , ваня, ты можешь через месяцок свою машину продать и выкупить нашу чудо-машину по цене в три раза дороже своей.

Вопрос, что нам ваня ответит, куда пошлет, и даст ли в морду прям сразу или все-таки выслушает до конца и даст уже потом.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 10.02.2022 - 00:59

А ну всё понятно, нах@й посылать не буду, сами пойдёте.

Да ничего особо не поменяется,нет никакого стимула в Ярославле иметь Теслу (ну кроме понтов).
Зимой (нормальной русской зимой,со средней температурой января-февраля в Ярославле минус 10 градусов) при коротком плече езды зарядки в 80 кВт хватит в лучшем случае на 250км. Пусть по себестоимости это рубль за километр.
Тысяч через 300-400 км (лет через 10,там вроде гарантия на батарею 8) надо менять батарею,которая стоит лям - еще 2.5-3 рэ на километр.
Ну 4 рэ за километр,у меня сейчас 5 (дизель расход 8л на 100+ТО).
При этом у меня нет ограничения по движению в 200-300 км в день,мне не рекомендовано настоятельно НЕ тратить полный бак и быстро его НЕ дозаправлять до 100%.
Заряжать я могу у дома,мощи хватит,но беда в том,что я на Тесле 3 далеко не каждый зимний день смогу чисто доехать до трассы с таким клиренсом и длиннющей базой.
Живущим в квартирах я слабо представляю,как можно эксплуатировать Теслу.
Квартир с подземными паркингами в Ярославле крайне мало,да и как писалось выше выделяемой мощности на МКД хватит на зарядку пары десятков авто.
Никакого смысла во владении Теслой в Ярославле нет и не предвидится.

dvo, в Москве тоже. учитывая какие человейники там строятся.

Ну этим гражданам РФ вообще ближайшие лет 10 не надо думать ни о чем,кроме ипотеки.)

Я больше скажу,у меня ночной тариф 1.92,но все равно экономического смысла нет.
На базе была мысль поставить "полуобщественную" зарядку,НО: стоимость выделяемой мощности и дальнейшей ЭЭ (8.8 рэ за кВтч) явно намекает о том,что нашему государству хватает проблем и без электромобилей.

это уже детали

Купите электроквадрик и все и все

Да и у Теслы есть же кроссовер с клиренсом повыше )

Опять же Ауди Е-трон. У форда электроБронко если мне не изменяет память )