Сеть электрозаправок в Ярославле

Я вот про метро "через 5 лет" слышал в 2003м,потом через 10 лет в 2010м.
видимо построили раз перестали говорить

Это сообщение отредактировал nesquik2.1 - 11.02.2022 - 08:37

Ну типа когда правительство начинает чем-то заниматься, то есть две разные причины этому:

1. Правительство само что-то инициирует само (типа Метро в Ярославле и пр.)
2. Правительство пытается создать законы под то уже измененный рынок, без регулирования которого, начнется хаос (Типа Биткойна, Самокатов и пр.)

Вот электрозаправки как раз попадают под вторую категорию, так как на рынке уже что-то есть, а правительственных решений толком под это нет.

Это сообщение отредактировал PanJezzy - 11.02.2022 - 11:12

Для начала надо понять кому это будет выгодно!
А выгодно это бабки!
А потом они будут пилить бабки!

На уровне правительства они могут урегулировать только стандарт порта зарядки, хотя глядя на европу, эпл и бодание за унификацию Type-C, как единого стандарта для зарядки мобилок, хер там о чем договорятся.

Разговор эплы простой: не хотите лайтнинг? идите нахер, мы не будем продавать у вас айфоны.
Потребители: Эээээ, чо? А как же наш контентик?
Европа: бл@ ну ладно, но, эпл, вы заплатите штраф за монополию в N-миллионов денег.
Эпл: Да пох.
Годовой отчет эпл: Мы заработали 100+ лярдов!

Это сообщение отредактировал nesquik - 11.02.2022 - 11:29

серьезно?
где?

Если всю хуергу отбросить, то какой интерес в развитии электромобилей?

Выгодно ? Вроде нихера не выгодно.
Удобно ? Совсем не удобно.

Ну пуляет с места быстро, ну бесшумна - но это вроде мелочи, которые нужны сотым процента людей.

Тока экология что-ли, получается. В москве, наверное, уменьшить выхлопы, это важно. Там машин много и выбросы в основном от транспорта.
А в городах типа ярославля вроде и проблемы такой нет.

Просто модно что-ли? Типа все так делают и мы будем, хз.

ZeroOnly, бабки и повесточка!
Если мы не знаем кому это выгодно, то не факт, что это не выгодно никому!

в подобных вот разговорах.
про китайский автопром тоже в 2009м году говорили, что через 10 лет завоюет рынок!

Это сообщение отредактировал nesquik - 11.02.2022 - 14:03

Любой инструмент берётся под задачу, а не наоборот. Поэтому и у электрички есть свой потребитель. Только подходить к вопросу надо грамотно и четко понимать, что инфраструктуру придётся себе создавать самостоятельно. Никакой дядя-инвестор не угадает, где конкретно тебе удобно заряжаться (читай: где ты обычно ночуешь). Поэтому электрички - тема интересная, а вот сеть маломощных зарядок, натыканных в рандомных местах с рандомной работоспособностью и непредсказуемой возможностью запарковаться - это всё от лукавого.

Впрочем, одно начинание стоит отметить: наконец-то появилась действительно быстрая зарядка на 90 кВт у «Дуры», и это внезапно МРСК. Время среднего посещения ТЦ как раз примерно равно времени полной зарядки весьма серьезной батареи. И парковка контролируемая, читай - целее кузовные детали.

Вот и весь посыл: заряжаться медленно - либо дома, либо там, где можно с пользой провести время: отель (хотя они и так дают розетки без вопросов), ресторан, деловой центр. Заряжаться быстро (90 кВт и выше) - ТЦ, аутлет, заправка на трассе.

Что делать владельцу электрички 5 часов на улице Пушкина у дома Колотушкина - оператор сети зарядок нам так и не ответит.

ZOTT , а вот это всЁ , эти танцы с зарядкой и бубнами - они вообще для чего нужны ? Чтобы что ?
Цель-то какая ?
Просто ездить на чем-то таком, на чем другие не ездят, так что ли?

ZeroOnly
Да там много плюсов, так-то. Не надо на заправках толкаться в очереди (да и без очереди там минут 15 теряется), не надо на ТО ездить, кроме как раз в год и за 3 копейки (хотя тоже индивидуально, я сужу по той, на которой езжу). Еще греть не надо.

Ну и по мелочи: всяческие удаленные контроли, софт человеческий, диагностика через личный кабинет, обновы с вифи, переписка с разрабами (и реально реагируют), работа в качестве бесперебойника для дома при отключках электричества, регик с кучей камер, автопилот (нет, не заменяет прокладку, но реально разгружает мозг), противоугон более чем сердитый (попробуй запчасть с угнанной переставить), ну про активную безопасность из-за зверской мощности и супер-низкого центра тяжести можно еще вспомнить. И да, что актуально в этом сезоне - офигительная проходимость по снегу, благодаря абсолютно плоскому и бронированному днищу.

А танец ровно один: не забыть дома ткнуть вилку.

Вывод: попросту экономия самого дорогого - личного времени. При условии, что задачи по перемещению не подразумевают выезд дальше соседнего региона. У меня всё, что дальше - это уже другой транспорт, нефиг тут умирать за рулем от опоясывающего плоскожопия.

Погоди, погоди. Чета у меня двоится..

Дак "экономия личного времени" или "Что делать владельцу электрички 5 часов на улице Пушкина у дома Колотушкина" ?
"Не терять 15 минут на заправке" или "заправляться за время среднего посещения ТЦ" ?

Да и дома от розетки она полный бак за ночь ни фига не нальет, по 5 квт надо часов 15-18 лить.

Электричка вроде наоборот время личное тратит.

Про остальные ништяки, конечно, можно согласиться. Особенно связь с разрабами и проходимость по снегу)

Я бы , конечно, разгон в первую очередь добавил, ну и понты, если это тесла, а не лиф.

ZOTT

А толкался раньше?) Я что то особо и не припомню,когда последний раз дальше "следующего" на заправке был.
Честно говоря,так себе довод. Все равно,что я у себя закопаю бочку кубов в 20,буду только оттуда заправляться и говорить,что это очень удобно.

У нас 90% населения ездит на ТО раз в год.
А вот про "3 копейки" интересно. Сколько?

Этого 99% граждан РФ боится,как черт ладана,а ты тут плюсом выставляешь

Ну это,мягко говоря,чисто в твоих условиях плюс.

У тебя были какие то проблемы с этим на прошлом авто? Каско на предыдущую (надо признать - сильно угоняемую) машину было сильно больше,чем на эту?

Откуда вы такие набегаете?

Ну это то ярославский владелец Теслы)

Да, видел в ярике перед морозами теслу, каталась по центру, че-то куда-то пропала. Заряжается наверное!