Проект реорганизации маршрутной сети в 2021 году, Мэрия сообщает...

Любой конкурс у нас учитывает реальное наличие транспорта и возможности существующих перевозчиков закупить дополнительный. Конечно в ходе конкурса возможны сюрпризы, и прийти может кто угодно.

Но году в 2015, помнится, проводились конкурсы без оглядки на "конкретный автобусный парк" и имеющиеся возможности перевозчиков. Это были конкурсы на 21, 22, 32 маршруты, если память не изменяет. Итог: на них просто никто не заявился. Пришлось проводить повторные уже под конкретных ИП и их возможности.

Автобус №3 чем плох?
Уж я молчу сколько ОТ идет с Нефтестроя через Фрунзенский район.

Областной департамент ,безусловно,скажет ,что он не имеет никакого отношения к городской "схеме".

Автобуса N3 уже давно нет)
Если уважаемый dvo имеет ввиду ту часть Ленинского района, что расположена вдоль пр. Ленина, то это условный центр, а не жилой массив, куда нужно попасть основной массе людей.
И да, расскажите мне, пожалуйста, сколько ОТ идет из Фрунзенского района в центральную часть Перекопа. Хоть нефтестрой условно и относится к перекопу, но из-за ж/д ветки до него добраться дольше, чем до того же сокола. Даже внутрирайонный 19 автобус ездит, чтобы счастливые жители всех частей перекопа могли хоть как-то без пересадки доехать до той же больницы или администрации

А реально в жилой массив на Пятерке много желающих попасть с Перекопа?
Я что то сомневаюсь,честно говоря.

Ну 17ый почти тоже,только вообще аж в район заезжает.

Не могу сказать,для меня центральная часть Перекопа и есть Нефтестрой.

А у меня наоборот - центр где Комсомольская площадь, а нефтестрой окраина района

M<<
Поспокойнее, не принимайте на личный счет. Это образное выражение о том, что эта реформа непопулярна и нет просветительской работы с населением. Кто этим должен был заниматься 24/7 вы сами ответили. Как видите, там тоже сидит человек думающий - а оно мне надо? Я, например, ничего не подписывал.
Вообще это не реформа. Сам Волканевский сказал, что это не реформа. Зачем возлагать на это большие надежды? Бесплатные пересадки это тоже что-то вроде популизма. Ничего бесплатного не бывает. Про маршрутки и газели вы проигнорировали. Сам этот товарищ путается. То говорит, что такая система работает в Перми, то ли еще где. Пока это он говорит, там уже по-другому. У него должен быть четкий ответ. Или в том институте забыли ему подсказать.
Да, покупайте автомобиль, так нервы спокойней будут. Или проездной, тоже вариант.

Макс И
Ну да, обедов/разрывов. Если мы говорим о конкретном маршруте с интервалами, которые учитывают потребности пассажиров или возможности перевозчика. Короткие интервалы наиболее актуальны для пересадочной системы и это не главный приоритет предложенной системы. Человек, ездящий утром на работу тоже может заблаговременно спланировать свою поездку. В цифрах полезней будет; как сейчас, как было бы и как будет. Учитывая стояние до посинения в пересадочном пункте. А то это лучше/хуже информация для информации. Но, "как было бы" это уже история, а история не имеет...

Мда, печаль-тоска.

Я вот почитал, чего думаю, а что у нас в городе с прокладкой всяких там сетей: электричество, вода, канализация.
Я щетаю, надо все проекты согласовывать с народом, с общественностью.
Есть, например, проект прокладки кабеля. Кто и как посчитал сечение?
Устроить народный сход, посмотреть, обсудить, зачем тут такой диаметр? Может надо в 2 раза меньше (х"й с ним, что потом он не выдержит нагрузку, главное НАРОД так решил). Особое внимание обратить на то, какая фирма делала проект. Если московская, то можно его вообще не рассматривать - ясное дело, там одна коррупция, неграмотность и все они пидарасы.
Вывод такой : больше надо народ вовлекать в непосредственное управление всем и вся, и тогда все будет

А почему нельзя равномерно распределить расписание что бы допустим не 4 автобуса подряд ехали и потом 20 минут ничего нет, а через 5 минут их пустить? Пусть это разные маршруты, но есть те кому несколько остановок проехать или кто имеет проездной и проехав несколько остановок пересядет на что то другое. А сейчас как не меняют расписание все равно несколько машин подряд потом ничего нет, потом опять несколько машин подряд, причем до такой стпепени что даже места на остановке всем не хватает, стоят на подъезде к остановке и теряют время...

gdvadm
В теории можно. Но на практике
а) на участке, где маршрут идёт один, будут рваные интервалы
б) увязывать нужно будет маршруты всего города, руками это сделать нереально, а на специальное ПО у города нет денег (да и в России такого ПО нет в принципе).
в) перевозчики не готовы платить зарплату водителю за ожидание рейса, а отстои при разгоне расписаний увеличатся
г) пробки всё сломают
и вишенка на торте
д) водители в погоне за выручкой всё равно будут плевать на расписание и гоняться друг с другом.

Это сообщение отредактировал Макс И - 21.03.2021 - 15:52

Так если они будут муниципальные на зарплате, какой им профит от выручки?

tanjazz
Частники вряд ли перейдут на оклад. Да и в ПАТП план никто не отменял.

Чтобы убрать гонки нужно убирать сбор выручки от перевозчика (брутто-контракты), но это безумно дорого и имеет кучу других недостатков (проезд остановок, подделка отчётов о выполненных рейсах и т.п.)

Это сообщение отредактировал Макс И - 21.03.2021 - 16:34

Макс И

не понятно что изменится от сдвижки на несколько минут всех выездов одного маршрута или вы хотите все перетасовать, т.е. сначала этот маршрут выпостить первым в группе, в следующей группе выпустить его последним?

у мэрии вроде есть миллионы на транспортную реформу, пусть и на ПО поищут

А что сейчас все едут вместе а потом минут 20 ничего нет это совершенно случайно получается?

не понимаю сути оплаты работы водителя, но сейчас же на конечных далеко не всегда транспорт сразу разворачивается, стоят ждут своего времени

ну хотя бы не в часы пик более менее нормально будет.

пусть мэрия или кто там ответственные следят за этим и наказывают нарушителей

gdvadm
Из-за того, что интервалы на маршрутах не одинаковые, при раздвижке одних рейсов непременно сляпнутся другие.