Проект реорганизации маршрутной сети в 2021 году, Мэрия сообщает...

То что для пассажиров должна быть бесплатная пересадка в течение часа это даже не обсуждается. Поверьте, у меня тоже есть вопросы по этой схеме. Мне пока непонятно как пересадка будет взаимосвязана с разными перевозчиками. Брутто контракты в планах только на 3 этапе. Выручка сейчас же остается у перевозчика и бесплатно возить людей он точно не намерен.

В последнее время ситуация в патп-1 улучшилась. Выпуск подвижного состава заметно увеличился. Закуплены новые автобусы лиаз 4292 . Насколько мне известно в случае реализации новой транспортной схемы в плане закупок патп на 2021 год имеются автобусы большого класса.

Уважаемый! Ты сам, вместе с Волковым и Кибцом сейчас на автобусах ездишь? Нет? А прыгать с автобуса на автобус и давиться в них должны те, кто в твоём понимании чернь?

Ай-яй-яй, вот и истинное лицо появилось. А что, эти полтора десятка ярпортальцев и полторы (кстати уже две) тысячи подписавшихся не люди, не могут выразить свое мнение? А Вы о них в таком пренепрежительном тоне. Вы тоже своих аргументов за пользу реформы не высказали, или я пользы не увидела для себя, вы меня не убедили.

Странно, в Сеуле маршруты ... длинные, кроме зеленых автобусов, но так и у на метро нет, они не нужны.
Бесплатная пересадка тадамс... в течение 30 мин после выхода из автобуса.
Но так ведь не наваришься, правда?
А вот они могут. И, рентабельны.
https://discoverkorea.ru/tourism/gorodskie-...sy-v-koree.html

Справедливости ради.
Кибца-то уже вроде нет давным-давно...

Да, я понял - продолжат воровать дальше.
А мы будем снова оплачивать их неадекватные расходы?

Да, и с Путиным хаоса быть не может. Страна под надежным контролем ФСБ.

Очевидно так же как сейчас это компенсируют муниципальному ОТ.
Из бюджета города на основании отчета о перевезенных пассажирах.
Перевез 1000 "пересадочников" - получи 28000 из бюджета.

Гораздо сложнее вопрос, "как быть с деньгами от продажи проездных".
Сейчас делят примерно поровну между ПАТП-1 и ЯрГЭТ.
А если будет еще 5 перевозчиков по 10 автобусов?
Будут разыгрывать в лотерею?

Это сообщение отредактировал Макс И - 15.12.2020 - 21:07

Петиция · Изменить транспортную реформу в Ярославле и оставить частные маршрутки.
https://www.change.org/p/%D0%B8%D0%B7%D0%BC...?redirect=false

cvarc

Все не так просто. Сейчас мэрия компенсирует затраты перевозчиков между обоснованным и утвержденным тарифом. Сумма фиксированная и закладывается в бюджет на следующий год. В нее включен пробег и плановые показатели по доходам и расходам. Перевозчик ежемесячно отчитывается за пробег и количество пассажиров. Но для получения субсидии важен именно пробег. Он сверяется с глонассом. Количество же перевезенных пассажиров будет учитываться при формировании договора на следующий год как показатель планового дохода. Изобретать еще одни субсидии для "пересадочников" весьма сомнительно, да и денег лишних в казне не будет. Есть еще субсидии за льготников, но это вотчина области и яроблтранскома.

Мое мнение. Будет это проездной с лимитированным количеством поездок. При пересадке количество поездок не списывается. Соответственно все перевозчики получают денежные средства от реализации этих проездных. Наверное, как то так. Пока мало информации.

Т.е. вы хотите сказать, что ПАТП-1 и ЯрГЭТ мэрия заплатила по плану прошлого года, хотя фактический проезд пассажиров и льготников в частности в некоторые месяцы упал в 10 раз против плана, а выпуск подвижного состава в 3 раза?

С переЗадочниками так ничего и не прояснили.
Вы утверждаете, что пересадочная система будет только при езде по проездному?
Все остальные за наличку и карты должны платить за все поездки по 28 рублей?
Я думаю, мэрию снесут раньше, чем волков успеет убежать.

И дальше "отличная" идея первый перевозчик получает за проезд 1 остановки (к примеру) 100% оплаты, а остальные, которые катают пассажира еще 55 минут по нулю?


И как все-таки делить деньги от продажи проездных между 10 перевозчиками с разным количеством разных автобусов, ездящих с разной интенсивностью по маршрутам разной длины?

У меня есть решение. Да - банальное.
Мэрия должна заказывать у перевозчиков рейсы и платить за их выполнение. А так же решать проблему инкассации выручки как при оплате картами, так и наличными в пользу бюджета.
А по окончании месяца все полученные деньги из КОТЛА за проездные, проезд и субсидии выплачивать перевозчикам согласно заключенным контрактам и степени их выполнения.

cvarc
Это называется брутто-контракт.

По карантину - дотации считаются от километража. Упал пробег - сократились дотации.

Макс И
А выручка-то как приходуется в брутто-контракте?

cvarc
Я не читал сами контракты, но суть что вся выручка сдаëтся в бюджет, а оттуда приходит оплата за исполнение контракта. Если вопрос по конкретной механике подсчета выручки - тут не подскажу.

Макс И
Значит я правильно изложил. Не может быть!