Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Byroom

Начали с 1-го автобуса. Внучок латышского оккупанта постарался. Забыли уже?

RUSSIAN
Ну, это давно было, очень. 42 хотя бы еще пару лет назад ездил.

Этот 42-й, который был до перевода конечной на 15Мкр, ходил раз в пятилетку и через Тутаевское, совершая экскурсию по Брагино. На маршруте две машины было, одна из которых торчала в пробке на Фрунзе. Это было издевательство, а не маршрут.

RUSSIAN
А еще раньше он ходил нормально, Дзержинского-Ленинградский-Октября.

Денис Харитонов, Михаил Костров, Владислав Десяткин, 76.ru

какая дичь, про троли, я лично ездил из брагенбурга на троле 90, но экшин это был еще тот, да и давно это было лет 30 назад.

Сегодня ощутили все прелести транспортной реформы. До этого ездила днем, и все было терпимо.
Мне надо было быть в соловьевке в 8:30. 42 автобус в 7:15 должен подъехать на Дядьковскую, а в 7:45 к больнице; вроде бы время для меня с запасом, да и пробки по карте были еще желтые (в 7:10, кстати, отключили уличное освещение, тьма действительно кромешная).

42 автобус-гармошка подошел вовремя, но был набит битком. Решила пропустить и поехать с пересадкой на любом другом, более свободном. Но 10 минут не было автобусов никаких. Пришлось зайти в первый пришедший - 49, уже не взирая на то, что он тоже полный.

Народ набивался на каждой остановке, и как в былые времена периодически с остановок кто-то жалостно просил:

- подвиньтесь, пожалуйста, ну, еще чуть-чуть.

Пассажиры, надо отдать им должное, не возмущались, не кричали, типа, куда прешь, нам самим места мало, а великодушно сбивались плотнее. Пробки к этому времени видимо "покраснели", так как стоять транспорт начал от Чернопрудной. Водитель яростно рулил, резко тормозил перед подсекавшими его легковушками и продавал билеты. Люди, опять же спокойно и дружелюбно передавали ему чужие деньги и карты.

Безмасочная половина пассажиров тесно переплелась с масочной в одном человеколюбивом порыве, и вся спрессованная масса людей дружно потела в духоте пазикового салона и добродушно обменивалась заразой:

-Вам какой вирус? Уханький или Дельта? Не переживайте - их есть у меня и тот и другой, а еще грипп и аденовирус тоже.

Женщина неподалеку от меня надрывно кашляла, закрываясь воротником пальто. В конце салона кто-то ей вторил.

Я боялась смотреть на часы, да и не могла, так как одна рука с сумкой была крепко прижата к чьему-то бедру, а другой через билет я крепко держалась за поручень, наивно надеясь, что билет защитит мою руку от ковида и прочих холер.

В общем, до Первомайской ехали 40 минут. В автобус я заходила летящей походкой практически красавицы , а вышла на свежий воздух какой-то помятой, ошалелой ведьмой с растрепанными волосами и мокрой головой, полной ярких впечатлений и переживаний. Зато там я пересела в почти пустой 44, где смогла перевести дух и остыть.

Считаю, что после пережитых впечатлений имею право от имени всех дружных пассажиров 49 автобуса, а также всех остальных автобусов требовать:

строго узаконить выделенную полосу ОТ на Фрунзе и Московском проспекте, чтобы битком набитые автобусы, по крайней мере в эпидемию, не мариновали десятки людей в своих тесных салонах. Да, легковой транспорт будет медленнее ехать, но малочисленные люди в нем сидят, а не стоят, могут проветривать салон и не делиться своими бациллами с посторонними людьми. А ОТ будет быстрее оборачиваться со всеми вытекающими из этого плюсами для АТП, пассажиров и даже имиджа мэра с его дурацкой транспортной реформой.

Вряд-ли превращение длинного маршрута, часть трассы которого проходит вне основной магистрали,где он один, в 2 коротких пересадочных сократит интервал. Скорее посчитают - если автобус с интервалом в 15-20 минут вывозит всех желающих, то такого трафика достаточно. И просто на короткий маршрут выпустят меньшее количество машин, которые точно также будут срывать рейсы. И при пересадке с частоходящего по центральной магистрали всё равно придётся долго ждать автобуса, который поедет по закоулкам, что не сократит, а увеличит время ожидания.

И как это они дублируются от толбухинского моста до первомайской? 87 с 19к дублировались, но 87 уже нет, а 57 в центр другой дорогой идет

Да, давайте на Фрунзе сделаем выделенку после проезда под ж/д путями! Одну из двух полос отдать автобусами, а легковушки по по оставшейся.
Только тогда пробка будет не с 7, а с 6 и начинаться не от сокола, а с индустриальной

Водитель не популярная работа? Если только в вашем ПАТП! Водителей постоянно кошмарят, работают за себя и за кондуктора, работай весь день в наморднике если что и штраф влепят,на каждого водителя несколько нахлебников,а зарплата только на еду по нынешним ценам.

Ярославль исторический город со сложившейся застройкой и узкими дорогами, ну нет здесь возможностей кроме спальников выделенки для ОТ устраивать

Один дебил накуевертил а несколько решили углубить....

Несущие бред придурки.

А что делать? Бутылочное горло Фрунзе никуда не денется. По крайней мере, про него даже апологеты карабулинской развязки и прочие предвыборные мечтатели помалкивают.
Придется машинам пробираться по 1 полосе, вставая утром все раньше и раньше. А когда Сокол застроят 24-этажками, наверно, придется ночевать на работе в центре, а домой возвращаться только на выходные

На 1 автобус приходится десяток водителей и кондукторов?