Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Пример про Т-90 был приплетен сюда, так же как и ГАЗ-51, т.к. разница между первым пазиком на базе ГАЗ-51 и сегодняшним прошло уже более 60 лет. И сравнивать их так же некорректно как и Т-34 и Т-90. К тому же современные пазики могут иметь очень приличный внешний вид, например, ПАЗ 3237 (в плане удобства для пассажиров конечно есть вопросы). Но все вещи имеют тенденцию к старению и их надо обновлять. Наши рукожопы стали не обновлять и очищать наш город, а засирать помойками, от которых в других городах не знали как избавиться. И кому-то это нравится.

Автобус с передним расположением двигателя в наше время - это не автобус. Это барбухайка, вахтовка, кинобудка, автодом, и т.д., но не автобус. Рессорная подвеска - пустой скачет по ямам, а заполненный шкрябает углами по асфальту. Двери узкие - доярок на ферму привезли, они по очереди вышли, а автобус ждать остался, когда коров всех подоят и доярок надо будет домой везти. И не надо про полупневму и заднюю широкую дверь - на тех маршрутах, которыми я пользовался, таких комплектаций не ходило. Этот автобус как был ПАЗом-652, так им и остался, принципиально ничего не изменилось.

Чтобы была и полупневма и широкие двери нужны другие деньги. И нужны четкие и стабильные условия на долгие годы. У города денег нет. А частники вкладываться не будут, т.к. каждый раз, когда приходит новое начальство, все меняется: пришел качок, сказал купить всем красные (ну хоть с новым движком и то ладно), пришел скорняк - вообще всех разогнал, стал своих подтягивать. Никто в таких условиях не будет покупать хороший транспорт. И так во всех сферах, не только с ОТ.

Тут, видимо, два варианта: либо нормальные автобусы, но б/у, либо недоавтобусы, но новые. Я - за первый вариант. В автобусе, когда он переполнен, удобнее ехать, если он - автобус, а не тесный фургон с прорезанными окнами. Я живу в начале Брагина, сидя почти никогда не езжу (автобусы подходят уже битком), кругом всегда толпа, поэтому мне похер на то, какие там табло, сиденья и пр.

Здесь не пассажир, не оплативший проезд, а отказ перевозчика взять от пассажира оплату за проезд (ввиду отсутствия технических средств это сделать при наличии денежных средств в системе оплаты у пассажира). А поскольку перевозчик отказывается принять оплату от пассажира - пусть везёт без оплаты без всяких "предложений" и оговорок, законы на этот счёт тут постились.

Пидарасов с 64 маршрута надо наказывать.....
Нет, не водителей. Даже не тех кто их набрал, парк какой-нибудь. Это ноунеймы и подставные лица.
Организаторов этого бл@дства наказать.

Хотя Мироня уже успешно перевелся на другую должность. Шариков тоже, волк позорный....

С кого спрос? Снова с Путина и пидросов?

Это сообщение отредактировал EVS - 27.10.2021 - 21:48

Ну вот как, бл@дь еще не жаловаться Путину на его ставленников-мудаков?
Местное самоуправление....
А где оно местное-то? Клоуны заехали на гастроли, накосячили, ломанулись, съехали с хаты.
Два придурка.....
Местное сидит у нас.
Кто у нас местное?

Надеюсь, тов. Евреев не педрос, и не залетный, а коренной ярославец, радеющий за земляков.

В автобусе удобней ехать, когда это автобус, а не грязное корыто с узеньким тоннелем между колесами и десятком "насестов". Я, пожалуй, за второй вариант.

хорошая шутка юмора

Поправил.

А тем временем:
МОСКОВСКИЙ ПЕРЕВОЗЧИК МОЖЕТ УЙТИ С АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ В ЯРОСЛАВЛЕ

28.10.2021 в 09:10YarNews.netфото: YarNews

Мэрия объявила новый конкурс на пассажирские перевозки в городе.
Он касается автобусных маршрутов №55 и 66. Оба этих автобуса по итогам транспортной реформы поменяли перевозчиков. У победителей конкурса на пассажирские перевозки данные маршруты мэрия забрала, так как посчитала, что они не справляются. «55ый» и «66ой» передали перевозчику «Автомиг», зарегистрированному в Московской области.
Но жалоб меньше не стало. Одна из самых запоминающихся, когда водитель отказывался принимать у пассажиров проездные и карты для безналичной оплаты, потому что у него не работал терминал, и высаживал ярославцев из автобуса. Мэр Ярославля даже заявил, что «наши транспортники приведут в чувство и водителя, и перевозчика».
И вот мэрия решила объявить новый конкурс на пассажирские перевозки по маршрутам №66 и 55. Они идут единым лотом, предполагается, что на линии будут работать 28 автобусов средней вместимости, из них 20 – на «66м». Максимальный средний срок службы автобусов перевозчика – не более 7 лет. Заявки на конкурс мэрия принимает до 26 ноября, а победитель будет назван 24 декабря.
- Как думаете, смогут ли местные перевозчики, оставшиеся за бортом после реформы, объединиться и закупить новых автобусов на этот небольшой и вполне посильный лот и выбить оттуда подмосковного перевозчика с их хламом? – задаются вопросом общественники в социальных сетях.
Вопрос интересный, но будет ли кто-то, кроме москвичей, заявляться на сам конкурс. Ведь заключенный с победителем договор будет действовать только до 13 июля 2022го, а потом новые торги. И вот уже по их итогам победивший перевозчик получит трехлетний договор

У меня вчера сын ехал в девятом автобусе, в районе 21 часа, так у водителя терминала для оплаты проездного не оказалось, и водитель потребовал наличку и даже не обилетил. Я был в шоке от рассказанного, потому что часто езжу в 9ке, но вот что бы вот так, такого не было, но я езжу днём, может днём они по терминалу работают, а вечером уже на свой карман. Сына на будующее проинструктировал "шли мол таких подальше, я часть сделки выполнил - купил проездной, то что нет термила у тебя это твои проблемы".

какие то очень не далёкие общественники

😂😂😂