Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Вы (и не только Вы) пытаетесь смешать одно с другим. От того, есть в схеме 70/77 или нет, нахождение там 91с не зависит практически никак.

На Гигант (и до него), видимо предполагается использование 7 трамвая (да, я знаю, что они в последнее время любят постоять).

А вот центр и далее - вот на это и надо давить, что туда не добраться за адекватное время (78 через Пятёрку не вариант, больше похоже на то, что его запустили через Труфанова, чтобы пощемить 5 трамвай).

Это сообщение отредактировал Макс И - 6.01.2021 - 13:21

Складывается впечатление, что «аппендикс» от Крестов до Луча используется как повод для отмены всего маршрута 91 (но скорее всего этот «аппендикс» был навязан 91 маршруту властями). Или я ошибаюсь?

Удивляет, что все рассуждают только о том, что транспорт дублируется. Предлагают пересесть с 91 на трамвай. А вы вообще по этому маршруту ездили когда-нибудь в час пик? Мне приходилось ездить на трамвае каждый рабочий день в течении 4 лет, всегда битком ( не берем этот год, когда многие на удаленке и студенты многие не учатся). Не хватит трамваев, чтобы вывезти в центр всех с труфанова. А уж если один встал, то вообще транспортный коллапс.
Меня вот больше заботит не отмена маршруток, т. к. я пользуюсь общественным транспортом и пересадки мне не нужны. А очень не хочется брать автобус штурмом и ездить в давке, но боюсь что так и будет, не вытянет общественный транспорт в час пик спальные районы.

Масквичам из своей масквы виднее Тьфу на них 3 раза.

Тему читать не перечитать.. 😊 Кто в курсе, с 24-м автобусом разобрались? От Октябрьской идёт уже пустой до шинного, почему бы не сделать его до моторного?

Приятно читать разумные мысли. Да не было бы такого негатива, если бы эта же 78 ходила по Ленинградскому проспекту, а не по Промышленному шоссе с заездом в район призрак. Трамваи не могут считаться альтернативой маршрутке, скорее пешей прогулке (по скорости).

Да тот же заезд автобусов на Промышленную, одни ямы, идти 5 минут. Или от Сахарова до Университетской шныряет 55-й. Только до одной остановки 100 м, до другой 200, вот и угадай на которую идти, мне пешком 20 минут и на остановках никого не вижу. ИДИОТЫ!

Не те времена, чтоб брать штурмом.

Чтобы он также ходил пустой до Моторного, но при этом в Долматово оказывался не раз в полчаса, а раз в 45 минут?

Напрашивается какое-нибудь метро, или скоростной трамвай в 5-6 вагонов от Крестов до Норских резиденций, но вряд ли, при нашем воровстве, такое случится.

Маршрут 10-ки несколько интереснее, чем маршрут 70/77. 10-ка охватывает значительную часть Брагино (по Тутаевскому шоссе, улице Урицкого и Ленинградскому проспекту). Какие интересные объекты есть по пути следования маршрутов 70 и 77 для жителей улицы Труфанова?
До 9-й больницы и «Альтаира» прямее идет трамвай. Есть еще Дзержинский рынок, но если автобус будет ходить по выходным, как 10-ка, раз в час, то какой в нем толк.
А до «Красного перевала» и сейчас можно неплохо доехать от Труфанова: 5-й трамвай + автобус 97С .
Возможно 70/77 будет интересен жителям Норских резиденций, чтобы выбраться на Ленинградский проспект.

Жителям норских резерваций об этом надо было задумываться до покупки там квартир, как оттуда в город выбраться. И если уж выбрали хатку там, то проблемы транспорта их не волнуют. Или я не прав? А вот когда отбирают то что уже давно было и прекрасно работает, а в замен дают какую поделку, которая работает совсем не так как надо да и везет еще в какое то зажопье - вот это писец.

Как раз таки на Октябрьской тире советской и делают пересадки, для того, чтоб ехать дальше.. подстроятся люди под 45 минут..

А зачем с Труфанова на Красный Перевал ехать? Это из той же оперы, сколько жителей с Труфанова до Луча ездят. 70/77 может и интересен в Норском, только двигаться он будет по Волгоградской, которую не ремонтировали больше 20 лет, только ямы мусором засыпали, последние годы на ней даже разметку не делают, там и асфальта то уже не видно. А недавние работы не то Теплосетей, не то Водоканала уничтожили пол улицы окончательно. Видимо мэрские Волгоградскую и Труфанова только на Гугл картах видели)) На обе улицы только 2 остановки, пассажиров АБВ с бесконтактной оплатой будут по старой схеме собирать по обочине дороги))

У некоторых есть дачи в Норском. Оценить маршруты 70/77 с точки зрения прибыльности, я не возьмусь, лично для меня этот маршрут не актуален, лишь предполагаю, что успеха 10-ки он не повторит.
Несколько странно, что не предусмотрена остановка на ул.Волгоградской, если уж делать внутренний маршрут, то делать надо так, чтобы им могло воспользоваться как можно больше народу.
Да и между остановкой Панина и Яблоневым посадом большое расстояние.