Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Да мы тут недавно с Университетской доехали с сыном на такси - 55р. по безналу. А так 56р. на двоих на 55-й, да еще топать 5-7 минут и ждать, быстрее пешком дойти две остановки. А такси от выхода к подъезду.

Это сообщение отредактировал ddima - 30.12.2020 - 10:04

ddima
думаю, для таксистов наступают хорошие времена

Думаешь у Люберецких нет такси бизнесменов знакомых

Скорее такси следующие

Введут единую цветовую гамму сине-белую, терминал в машине в каждой как обязаловку и адье.

На самом деле довольные изменением маршрутов тоже есть. Например с Полянок к Толбухинскому мосту можно теперь без пересадок. Или с Липовой на Главный. И таких примеров масса.
Просто довольные не будут шуметь и заламывать руки, ибо они - довольны.
Вообще, любое изменение будет иметь и довольных, и недовольных, это нормально.
Просто наши рукожопые градоуправители оч хреново умеют разьяснять и обосновывать, даже тогда, когда это возможно.

З.Ы. А в принципе, с чего бы им это делать. Какой смысл отчитываться или прислушиваться к тем, от кого они не зависят и кто их не избирает. Все логично.

Это сообщение отредактировал alexov79 - 30.12.2020 - 15:07

уже давно можно было и сейчас можно.

alexov79

а сейчас никак не доехать? (сарказм) 45

Со льготами - никак.

alexov79
ок. можно будет с льготами, но теперь никак не уехать за Волгу без пересадки.
где плюс то?

Слушайте, ну вот если забыть про возмущение типа 'ааа, я теперь от подьезда до суда не могу без пересадки!' (а кто то как раз теперь - может), и объективно посмотреть на то, как вообще можно решить транспортную проблему? В принципе, ну вот в идеальном мире? Что сделать то можно?

Расширить/добавить полосы? Низяяяя.
Сделать выделенные для ОТ? Низяяя.
Мля, а что льзя то? Серьезно вот?

Остается только порезать какие-то длинные маршруты в местах заторов, чтоб движение в целом не прекращалось. Так это и делается ж. В целом то.

Понятно, что свой карман там во главе угла у реформаторов, и платить некоторые будут больше. Ну так у нас все так делается, разве нет? Почему именно тут так у всех подгорело?

Изучайте http://www.yargortrans.ru/config.php?rid=291

Запрет на бесплатную парковку на муниципальной территории в черте города решит почти 80% проблем ) Хотя воплей тоже будет от души, ну да и фиг с ним. А разделение маршрутов на магистральные/подвозные - это правильно, конечно, хотя рыбу и начали разделывать не с той стороны )

Я не из мэрии, и 12 р. за комент мне не хотят платить. )))
Но рискну ответить за этих, которые не умеют разьяснять.
Плюс первый: автобусы ходят(должны) по расписанию, а значит движение можно планировать.
Плюс второй: сокращение зоопарка перевозчиков приведет (должно) к снижению транспортных средств категории ОТ. Т.е. не будет автопоезда из маршруток, забивающих трассу. Наверное. Это надо показать, анализировать.
Плюс третий: Длинные маршруты будут порезаны в точках заторов(должны), что позволит сохранить движение ОТ даже в случае пробок.

Минус один. Правда он большой: есть опасения, что описанные плюсы не будут реализованы, и все делается только лишь как ширма для захвата рынка перевозок.

Пардон, тут я и правда привел плохой пример,вычеркиваем)))
Раньше то 41й только до богоявленки ходил же ж...

был 49, потом его убрали а этот продлили. но опять же маршрут "транзитный" по центру, удобен автомобилистам (т.к. пробки не создает) и работникам КЗЦ.

Это сообщение отредактировал maugli - 30.12.2020 - 15:37

Вот я утром точно знаю, во сколько будут 85 и 38 маршрутки.
Приедет ли 3 троллейбус - не факт.
Придет ли 55 автобус по расписанию - маловероятно, не стоит даже воспринимать всерьез этот вариант.