Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Я тоже с трудом представляю себе удобный ОТ в ярике. Вернее, не представляю вообще (в этом году пользовался только пару раз). Предложение запретить бесплатную парковку вообще не особо имеет отношение к тому, имеешь ты машину или нет. Это просто должно быть сделано, по факту в городе в центре 50% проезжей части занимают припаркованные автомобили. Готов спорить на деньги, платная парковка везде и всё поедет.

Дак нет денег- нет ОТ. Это понятно.
Тема про то, как с деньгами сделать нормально. Без бредятины про карабулинку, 3й мост, метро и скоростной трамвай из ашана в альтаир.
Зы. Но естессно это нах никому не надо, начиная от эффективных менеджеров на госпайке и заканчивая ярводилами.

Это сообщение отредактировал SpeeDii Gonzales - 30.12.2020 - 21:56

Ну вот джамшутам и прочим ИП ОТ почему то выгоден и прибыль приносит стабильно, даже на маршрутах с небольшой заполняемостью. А вот у рукожопов - и созданное поколениями имущество распродается, и депо в наличии с диспетчерскими, и сеть распространения, и проездные, и бюджетные дотации, и столичные помойки на халяву с барского плеча стабильно - и все равно типа дикие убытки. Может тогда на должности чиновников в сфере транспорта пару Джамшутов из числа ИП принять, чтобы они рукожопов работать научили?

На 600 000 населения города, уже наверно 500 000 автомобилей. Да, платная везде и все поедет.

Городской ОТ - это в принципе не уровень джамшутов и прочих ИП Невеселов. Прибыльность тут на 2м месте должна быть.
Но эффективность эффективных менеджеров даже в эту концепцию не может вписаться.

Не, бодаться с федералами им не по зубам.

Ну и сколько из этих 500 тыс. выедет в центр, если каждый день за парковку у офиса придётся платить допустим по 100 р.?

А центр это где? Я работаю у Гиганта. Я езжу на ТО+маршрутки. ТО+маршрутки ненавижу на столько, что купила машину. Как только закончится удаленка, сразу поеду на машине. У Гиганта я знаю оооочень много мест для парковки, чтоб встать без проблем, чтоб дойти до машины за 5 минут+на прогрев, что это будет удобнее, чем мне предлагают ездить на ТО с пересадками. А сколько тех, кто везет детей в школу, т.е. высадил и уехал. А если ОТ реформируют (как предлагают), то будет еще хуже, то сколько добавится машин?

Это сообщение отредактировал Lili_Z - 31.12.2020 - 01:06

Вот таких умников, решивших "что то по менять в жизни по пути на роботу на гигант" и катающих по 1 в машине нужно гнать изза руля ссаными тряпками в первую очередь.

Это сообщение отредактировал SpeeDii Gonzales - 31.12.2020 - 07:02

SpeeDii Gonzales 20 минут пешком было бы до работы - всегда бы ходил только пешком.

Продлевает жизнь при офисном ритме.

Машина в городе не нужна от слова совсем.

Даже при текущей организации системы ОТ.

А принципиально другой организации не будет никогда.
Надо запихивать водятлов в то что есть добровольно принудительно, обновлять парк не раз в 15 лет, и добавлять единицы.
Но это никому не надо. Водятлы держатся за рули руками и ногами. С них можно драть 3 шкуры, по любой херне лезть им в карман, строить им дороги за их же деньги, попутно растаскивая половину. Так что у государства с ними симбиоз.

Это сообщение отредактировал SpeeDii Gonzales - 31.12.2020 - 07:35

Давным-давно где-то читал, что в Сингапуре штрафуют тех, у кого в машине меньше трех человек, хотя там всегда тепло. Но ждать 25-й больше полутора часов на морозе - это уже перебор. А запрещать 2 машины - семьи распадутся, уже несколько знакомых так развелись из-за отчетов.

Это сообщение отредактировал ddima - 31.12.2020 - 07:53

То есть вариант строить дороги, ремонтировать дороги, чистить дороги ни власти ни население не рассматривают?

А у вас гараж или стоянка для автомобиля есть. Если запретят на ночь ставить автомобиль на стоянку, у вас есть место куда его поставить?

Я думаю городские власти к этому придут, если все будет забито автотранспортом. Ограничения обязательно введут. Жизнь заставит.