Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Мы не боимся перемен, мы не хотим лишиться комфорта поездки из одного конца города в другой. Например, маршрутка 61 заменяется не равноценным транспортом, она проезжала по Чкалова, а теперь транспорт предлагаемый на замену не проезжает. В чем удобство?

Об удобстве там никто не думает, думают только о том, как срубить бабла побольше.

Кое в чем Контуев прав.
Вечером маршрутки настолько увеличивают интервал, что непонятно, ездят ли вообще.
Маршрутка после 20ч - большая редкость. А уж уехать после 21ч и позднее реально только на ОТ.

Пересаживаемся на лыжи! И коньки!

А что, сейчас отследить пара пустяков. Не хочешь ездить - вали отсюда. Департамент на что , вообще.

с пятерки вообще ни на чем теперь нормально не уедешь
67 заволгу теперь тоже не поедет, как я понимаю

А что смешного, у меня один коллега с Липовой зимой ездил на работу в Заволгу на лыжах, в район дома престарелых. В прошлом году, правда, купил таунхаус в 100 м. от работы. А его теперь в командировки засылают в Новосибирск, то в Эмираты или в Саудовскую Аравию.

Ну они то свалят, а кто возить то будет. Вот уничтожили муниципальный транспорт, а он до 12 ночи ходил. Нельзя все прибылью измерять.

Зачем и для кого? Что бы на нём полтора землекопа ехало? Для такого есть такси.

Так во всем мире муниципальный транспорт содержат не для получения прибыли, а для удобства горожан.Только в Россиюшке хотят все прибыль извлечь.

Ну пропишите условия. В советское время 9-й и 11-й ждали на Главном пассажиров с электрички. А потом, только она подходит - они срываются через минуту полупустыми. Надо уступить место таксистам - бомбилам. Вот и вся экономика.

Ну так не просто же так вечно воют, что ОТ убыточен. Они хотят сделать, что бы он не только не был убыточен, но и приносил прибыль. И все за счет населения, конечно же.

Так давайте весь транспорт закроем, все отдадим таксистам- бомбилам. И голова у власти болеть не будет. Вы этого хотите? Муниципальный транспорт создавался для горожан, раз он им не нужен, тогда его убрать. У кого нет денег на такси, пусть ходят пешком.

Может быть потому что надо иметь картину в том числе "в неходовое время" и "не по востребованным маршрутам"?

А смысл есть? Вы же слышите только себя.

Goldmont
Все наоборот.

"- Я правильно понимаю, что в результате реорганизации маршрутной сети у нас муниципальный транспорт (ПАТП-1, Яргорэлектротранс) будет безубыточным или, еще лучше, будет приносить прибыль в бюджет, а не сосать деньги, - спросил Эльхан Мардалиев.

Даже при новой транспортной схеме этого ждать не стоит, пояснил в ответ представитель ДГХ.

- Общественный транспорт везде дотационный. Он не может быть безубыточным. Но уровень его убыточности мы должны снижать. Мы должны выйти на тот уровень, чтобы субсидия у нас не росла с каждым годом. Я вам сейчас не могу сказать, какой будет уровень в части доходов, но в любом случае рентабельность этих маршрутов будет увеличиваться, - сказал Сергей Волканевский." - yarnews.net