Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

ЁлыПалы А что у нас для народа сделали хорошего? Все развалили, медицину, образование. Теперь в эту кучу отправят и ОТ.
Первое время может и будут выдерживать расписание, но потом начнется бардак.
И считаю время ожидания 7-8 мин, это очень много. Это позволительно для пенсионеров( если не работают).

Чисто гипотетически можно. На практике ещё ни у кого не получилось.
Для начала надо бы написать областной закон. Полагаю что тот же Волончунас будет резко против по понятным причинам.

Можно быть трижды юристом, но работать им приходится явно только в тех рамках, которые обозначили на Охотном Ряду в Москве.

А что такое "муниципальный транспорт во всем мире"? Вопрос удобства зависит от размера субсидии от государства. Например, из недавнего, где упомянули Манчестер в Англии. Страна, где транспорт был приватизирован еще в 80-х годах. Вот, не такая старая статья, 19 года - inews.co.uk:

Ничего не напоминает?

Давайте не будем Москву к нашему случаю вообще приплетать. Не мне вам рассказывать о ее финансовых возможностях и наших. Город не может даже себе позволить тех же обещанных на всех каналах 8 троллейбусов купить, не говоря уж про большее

А у меня такие основания есть. Пример, недавняя "мусорная" реформа. В результате которой, лично я стал платить в РАЗЫ больше, в том числе и за ту площадь, где я фактически не проживаю, но платить вынужден по нашим законам. А из изменений, только другие машины с известным логотипом стали мусорки объезжать. И сейчас уже поднимают вопрос о поднятии тарифов на вывоз мусора. И тут нет никаких оснований полагать, что будет по-другому. Да и опыт других городов (кроме Москвы) с такими же реформами оптимизма не добавляет.

А для чего она подается частями? Зачем наводить тень на плетень? Если это делал институт, то должны быть и все соответствующие расчеты и выложили бы информацию на официальном портале мэрии. Со всеми цифрами, расчетами в том числе и о количестве машин и интервалах движения по каждому маршруту. Зачем такой туман наводить? И чем дальше, тем больше сомнений закрадывается, что был вообще какой-то институт и были какие-то реальные расчеты.

Это сообщение отредактировал ЁлыПалы - 28.12.2020 - 16:11

По-моему уже везде написали, что можно 8 сейчас или 16 (условно) попозже. В данном случае я рад, что не пошли на поводу у крикунов.

От начала и до конца федеральная тема. От города здесь вообще ничего не зависит.

Причины могут быть самыми разными. И лишь где-то в конце этого списка я вижу "отсутствие плана действий".

А зачем московскому институту делать вид, что он "при делах"?

Конечно. Вам и делов-то - свою жопу неторопливо от офиса до дивана доставить
А представьте маму с детьми. Женщину, спешащую за ребенком в садик, да еще нагруженную пакетами со жрачкой. Пожилого человека, для которого залезть/ вылезти из транспорта каждый раз довольно напряжно.

Можно узнать, какие плюсы? Я, кроме бесконтактной оплаты или по проездному так ни одного и не услышала.
Уж не говоря о том, что до моей работы кроме 3 троллейбуса не будет теперь ходить ничего. Даже с пересадками. Вот сегодня он не пришел. И это не редкость. А если отключат электричество, вся Полушкина будет без транспорта совсем, да?

Допускаю, что Вы не поймёте ничего из моих фраз, но всё же попробую...

1. "Моя жопа" имеет количество перемещений в день больее двух. И неторопливыми я бы их не назвал.
2. Совсем не могу понять зачем нагружаться "пакетами со жрачкой" на другом конце города и лезть, например, с ними в автобус или переться в детский сад.
3. Хватит прикрываться пожилыми людьми. Совсем не многие из них ездили / ездят на маршрутках, а существующие социальные маршруты практически не изменяются.
Проведите лучше опрос - что пожилому человеку проще - два раза зайти в низкопольный автобус, чем карабкаться в ПАЗ по ступенькам.
Видео из Охи прилагается: https://varlamov.ru/4131017.html

Если Вы подниметесь на несколько сообщений выше, то сможете увидеть гипотетические (такие же, впрочем, как и минусы) плюсы.

У Вас дома часто отключают электричество? А в городских сетях как часто это бывает?
Давайте теперь вообще всё задублируем ПАЗами, вдруг завтра ядерный взрыв. Надо и рельсы закатать в асфальт и пустить там ПАЗы. А то столько места пропадает, да и вдруг обрыв проводов опять же.

Леся_
55 остается как был.

От города не зависит, но пример очень показателен, чего ожидать от перемен. Мэр уже провел "реформу" в Переславле. Чем закончилось - нетрудно узнать.

Это не военная тайна и реформа касается всех, кто передвигается по городу на ОТ и маршрутках. И реальных причин, чтобы скрывать что-то быть не может.

Сейчас "институтов" разных, как раньше ларьков, на каждом углу. И все "акадэмики" кушать хотят и не просто хлеб с маслицем. Но это уже мои догадки.

Кроме пожилых людей, еще не мало и детей ездят и в школу, кружки и секции. И пересадки безопасности для них и других тоже не добавит.
И моя мама, пожилой человек, предпочитает добраться с Пятерки в другой конец города на 94 маршрутке, чем с пересадками на ОТ.

Это сообщение отредактировал ЁлыПалы - 28.12.2020 - 16:29

А остановку сделают?
Сейчас он останавливается иногда из-за конкуренции с маршрутками.

Какая разница, карабкаться по ступенькам, заходя в автобус или на дурацкие насесты внутри ваших любимых "низкопольных автобусов"? Или всем ехать стоя в загончике между колесами, которые занимают пол салона?

К тому же, на ваших "социальных маршрутах" один хрен, будут ездить и пазики.

Это сообщение отредактировал Леся_ - 28.12.2020 - 17:00

Это точно. По удобству и комфорту ЛИАЗ 667 эти недопазики кроет, как Бог - черепаху.