Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Михаил Контуев, 76.ru

Апологет маршруток - Волончунас.
А у нас всегда так, сначала придумываем трудности, потом их преодолеваем...
Сначала ломаем, а потом построить не можем.
Сначала делаем, потом думаем...
А Волончунас - герой, депутат и почетный гражданин.

Может для вас это новость, но для соблюдения ПДД существует специальная созданная для этого структура, существующая на наши налоги, по названием ГИБДД. И это их прямая обязанность ловить таких лихачей и нарушителей и не только маршрутки. Каждый день в новостях показывают десятки аварий, и с жертвами в том числе, и маршрутки в них далеко не на первых ролях. А за такие нарушения, подобных водителей, перевозящих людей надо драть три шкуры и в конечном итоге лишать лицензий. Почему это нельзя прописать в контрактах? Для меня это загадка.

Насчёт безопасности- согласна! Но насчёт удобства и скорости- ничего подобного!

А 43-й, когда подрезает 3 ряда на Машиностроителей при повороте на Орджоникидзе? Уже куча аварий там была. А красный - это дело ГИБДД! Иногда с Папанина или Сахарова не успеваешь повернуть налево на Красноборскую, хотя твоя машина единственная, все идут потоком на красный.

Регулируемые автобусы, а не маршрутки - это признак цивилизации.
Только народ-то что хочет?

Маршруты через весь город, чтобы дешевле и без пересадок.
И чтобы эти маршруты были вообще. Я не понял, что они жителям Труфанова предлагают, чтобы уехать в центр? Пересаживаться на Ленинградском?

По идее, перед выходом в рейс все они должны проходить соответствующее мед. обследование. Если этого не происходит, то тут вопросов больше к контролирующим органам. За соблюдением ПДД должно следить ГИБДД, которое вообще перестало мух ловить. Каждый день в новостях про аварии можно услышать, что за рулем находился водитель в нетрезвом состоянии, лишенный водительских прав или вообще их не имевший и т.д. Так что и маршрутчики и им подобные нарушают ПДД, чувствуют свою безнаказанность и ,соответственно, нарушают все мыслимые и немыслимые правила.

Контролировать расписание в наше время - это не самая трудная задача. Уже существующие системы навигации позволяют это делать безо всяких усилий в режиме реального времени и суровые штрафные санкции, вплоть до лишения лицензии, должны быть прописаны в контрактах, чтобы сразу отбить желание заниматься такими вещами.

И видать народ у нас совсем глупый, если он предпочитает набитые битком маршрутки пустому ОТ, который едет на пару минут позже.

Видать у человека что-то с памятью, но по условиям предыдущего мэра, все маршрутки должны соответствовать последним принятым в ЕВРОПЕ стандартам ЕВРО-5. А вот муниципальные маршрутки как раз и представляют собой ведра с гайками.

Недавно в новостях, было интервью с представителем владельцев маршрутных такси, где он говорил, что они уже не раз предлагали мэрии тоже предоставлять льготы соответствующим категориям граждан, на что мэрия отвечала категорическими отказами.
ИМХО, ведь в этом случае придется компенсировать маршруточникам живыми деньгами их затраты. На что в бюджете денег нет.

Никаких преград для того, чтобы ввести такую систему оплаты, в том числе и для маршруточников, лично я не вижу. Если кто-то не захочет ее вводить, то с теми можно и попрощаться навсегда.

И повторюсь уже не первый раз. Народ боится не ликвидации именно маршруток, а удобных и отлаженных сквозных маршрутов, увеличения затрат и времени на поездки. Пусть это будут не маршрутки, а что угодно. Хоть метро, хоть трамвай, хоть троллейбус, но чтобы это не отражалось на их кошельке. Сейчас же это выглядит именно так. И деньги пойдут не только из их кошелька, но немалые средства из нищего бюджета.

В Ярославле со времен Шашкова ГАИ плохо работает, с той же Костромой не сравнить.

Безопасные автобусы.....всегда ли?....вспомнилась авария с автобусом на встречке на Московском проспекте......

Вот именно. Только в этом году, если мне не изменяет память, сгорело 2 автобуса. Хорошо, что жертв удалось избежать.

Безопасно сгорели

Да просто желание купить гнилые автобусы по цене новых и заставить людей на них ездить. Разница - в карман. Да еще на разработке транспортных схем отмыть кучу бабла.

Это сообщение отредактировал ddima - 28.12.2020 - 11:15

Beirut

В том то и дело, они предлагают мёртвый маршрут и ничего более. Про 82 то же вообще убирают и точка, а в 18 потом вообще не влезьти будет на Магистральной если ехать из центра и на Дзержинском пр. если в центр.

Помнится утром на моторный набивались битком что трамваи что 91 на Труфанова. А после "гениальной" обновы как будет? Как в индии на крышу трамвая залезать люди будут?

Жителям предлагают "лососнуть тунца".