Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

тогда всем достанется

Я Вам даже больше скажу - если бы все налоги платили Вы сами (а не работодатель за Вас) и была бы возможность от этого дела уклониться, Ваша зарплата могла бы быть в 1,5 раза больше.

Полосы можно сделать, но без камер они работать не будут.
Но камеры должна ставить область, а ей это зачем?

Достаточно двух.

Мне каждый третий вторник месяца, если он приходится на растущую луну и на улице пасмурно, надо в Заготпчелоконтору №1.
Сделайте мне туда автобусы из каждого района, а лучше маршрутки, ПАЗы!!!111

Не переживайте, будет у вас скоро и такой автобус. Вернее несколько. Сделайте две-три пересадки, побегайте между "пересадочными пунктами" и хорошо если только в "пасмурную погоду", подождете свой большой, "новый" и "комфортабельный" автобус лохматого года выпуска, заплатите раза в три больше денег и, вместо 30 минут, получите часа полтора неспешной успокайвающей поездки. И даже успеете вздремнуть на "тепленьком" сиденье...

https://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl..._konduktory.htm

Сдается мне, что после начала "реформ" желающих работать кондукторами (да и водителями, на которых "эффективные" манагеры повесили обязанности приема оплаты за проезд) еще больше поубавится, т.к. всю злость люди будут вымещать на них. А это вряд ли кому понравится. Отсюда будет еще больше безбилетников и, соответственно, убытков и, соответственно, потребуется еще больше дотаций из дырявого бюджета.

Это сообщение отредактировал ЁлыПалы - 24.12.2020 - 12:14

Я, даже не понимаю, зачем все это задумано? Чтобы людей до конца обозлить. Ну, доживем - увидим. Надо еще одну машину купить, на всякий пожарный.

ddima

У многих людей давно уже по две машины имеюЦЦа..

Это сообщение отредактировал Елен@ - 24.12.2020 - 12:35

ddima
Ну как зачем? Деньги на реформу потратить! Схему разработал доблестный какой-то московский институт. Всем жить то хочется!

Оно и видно. Прямо из Еревана. Особенно 39 заинтриговал всех.

Тут проблема еще в одном. Мэрия очень мечтает о том, чтобы народ ездил, как сельди в бочке. Именно это повышает "эффективность маршрутной сети". Но при такой заполняемости транспорт ломается, как спички. Я помню девяностые - очень прочный "Икарус - 266" больше стоял в ПАТП, чем работал. А Лиазы - те вовсе выглядели, как побитые собаки. С их-то "надувными" амортизаторами...

В общем, нужна борьба. Непротивление злу насилием. К примеру, система "соседского бла-бла кара" (едешь на работу - возьми соседа за недорого). Флеш-мобы: "На работу - пешком". "На работу - на велосипеде". Опять же организация экскурсионных богоугодных автобусов: "Крестоборгородская Церковь - новый Храм в Брагино" (через Труфанова и Комсомольскую). Или - Церковь Яковлевская - Храм в Брагино. Много церквей-то в Ярославле и окрестностях.
Пригородные маршруты продлить. К примеру, 157 б. Пусть из Козьмы в Брагино катается - все копеечка.

На мэра бычить - тупо глупо. Он при своих. А вот солдатскую смекалку проявлять надо.

ddima ну, 39 это просто песня!!!

Я думал будет добавлено любимое "в тюрьму не хочет"!

39 нормальный маршрут как раз, если часто ходить будет.