Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Я не понимаю на узбекском ничего. Он что-то говорил и на русском (с акцентом), но через это окошко плохо слышно.
Как я понял, ему просто лень было чек (билет) печатать.
А как Вы себе представляете "настоять на обязанности" после пары проигнорированных попыток?
В кабину лезть запрещено.
Остаётся только пожаловаться при помощи телефона, но билет от этого не появится.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 1.10.2023 - 12:39

Вчера дважды ехал на 143 автобусе.
Подошла тетя, дал ей денег, она мне бумажку, - красота!
И денег ведь там на два рубл@ дешевше, всего 30 - конкуренцея с жолтизной, однако

Если повезёт по времени с подходящим рейсов пригорода, то там по ценам вообще красота (если недалеко). Я сам езжу по случаю до Прибрежного на 103-м или 184-м. До Прибрежного от Индустриальной 12 рублей, от Дядьковской - 21 рубль (это не льгота, за полную стоимость). Другое дело, что ходят они раз в полчаса-час, если ими ехать, то нужно специально подгадывать время под рейс.

А на 102А от Пельменной до 6 микрорайона - 2 (два!) рубл@

Сегодня была череда любопытных разговоров.
По номеру 122 выяснилось, что они только передают жалобы перевозчику, который первая пассажирская компания (далее ппк). А что будет дальше с этой жалобой - это "Мы не владеем такой информацией". Т.е. решение по жалобе остается за этой самой ппк.
Далее я решил позвонить в ппк по номеру 60-99-15, узнать какие у них границы ответственности. Там мне сказали, что у них автобусов нет, они отвечают только за соблюдение расписания и только это могут мне подсказать.
Т.е. все жалобы с номера 122 отправляются в какую-то прокладку, у которой нет транспорта даже и они не несут никакой ответственности ни за что.
Мне интересно когда случится какой-то форс-мажор, кого крайним назначат. Судя по внешнему виду автобусов, там даже мойку не производят, что наводит на мысли о регулярности проведения ТО. Полагаю что его просто нет и выезжают за счет новизны парка

- ваш звонок очень важен для нас

Задолбали паровозиком ездить. То нет них..., то остановок не хватает. Дзержинский)

Это сообщение отредактировал ALIS 76rus - 3.10.2023 - 09:16

целый же институт карпел над расписанием и маршрутами (за деньги не малые) чтобы движение было равномерным и поступательным.

Есть такое на некоторых маршрутах .
Я всё время думаю что это любовники - парами ездят чтобы одновременно приехать на конечную и заняться там анальными утехами.

Сегодня была свидетелем как у бабки не срабатывала льготная транспортная карта. раза три она прикладывала, а загорается красный цвет. Попросила меня прочитать, что написано. А написано там было, что карта в стоплисте. Она объяснила, что только что пополнила карту на 300 руб., даже чек продемонстрировала. Потому что днем у нее такая же история была. Поэтому она пошла и положила денег. На втором валидаторе попробовали - все тоже самое. Потом я попыталась посмотреть баланс на её карте - карта не найдена. Она пошла разбираться к водителю, показав ему чек о пополнении карты. Водитель не в курсе о сбоях и работе валидаторов. Так и поехала она, в ожидании контролеров. Сказала, что полную стоимость больше платить не будет.

Списки заблокированных карт обновляются на валидаторах интервалами, возможно что она действительно ТОЛЬКО ЧТО пополнила карту и список в котором её карта отсутствует еще не был передан.

Provider
Тут что-то другое, если баланс выдаёт карта не найдена.

А какого хера и по какому праву их блокируют? Ни за билет заплатить, ни свои деньги вывести.

А что нужно делать при попытке оплаты картой на которой нулевой или отрицательный баланс?
Они и попадают в черный список карт, который заливается с некоторой периодичностью на валидаторы через интернет. После пополнения баланса карты и при следующей оплате несмотря на сообщение что карта всё еще в стоплисте происходит списание задолженности за ту предыдущую поездку "в долг" и отправляется команда на удаление из списка, после обновления списка на валидаторе карта снова будет успешно работать.

Еще возможен случай когда при положительном балансе на карте в момент оплаты присутствует проблема с интернетом и в этом случае карта тоже попадет в стоплист, так как баланс её невозможно проверить и соответственно списать с неё средства, но это скорее всего редко так как интернет сейчас пропадает ну уж совсем в чапыжах. В этом случае всё работает по тому же самому алгоритму что и выше.

Предвосхищая вопрос - баланс карты теперь хранится в интернете для того чтобы пассажиры имели возможность пополнять её удаленно и при этом не ходить активировать платеж в точки приема платежей типа Универсальных касс.

Это сообщение отредактировал Provider - 3.10.2023 - 23:32

Provider

Если баланс теперь хранится в интернете, зачем "заливать список карт" в валидатор?
Он может точно так же храниться в интернете, и тогда отпадет проблема "периодичности" этой "заливки".

Такое чувство, что из пальца проблемы высасывают.

Вообще, вся эта ситуация с блокировкой и "долгом" надумана.
Если на карте нет денег, то оплата не прошла.
На этом всё, пассажир едет зайцем.
Будет контроль - будет штраф.
Нет контроля - извините.

Умная система может отправлять данные о количестве "зайцев"
исходя из количества севших и оплативших/не оплативших.
А уж контролеры пускай бегают.
Пассажир и сойти уже может.