Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

PATRIIOT

В те давние года ещё можно было..
Сейчас всё!
Интервалы пятерки до 40 минут..

Опишу свои личные впечатления.

В пятницу некое торжество вечером планировалось, посему с утра без машины, решил по всем точкам на ОТ доехать (благо их немного было). В четверг специально установил приложение, привязал к нему карту. Дважды в течение дня воспользовался новыми желтыми автобусами, первый раз - в самый утренний час пик в восемь утра. Впечатления самые благоприятные. Спокойно зашёл в автобус, прошел подальше от дверей, достал телефон, открыл приложение и оно тут же предложило мне нажать ОК на оплату проезда в данном конкретном автобусе. Всё просто и удобно.

Кто этого не понимает и продолжает ползать к водителю, тряся грудой медяков - тот полнейший идиот.

Впечатление от поездок на ОТ подпортило лишь то, что за день трижды попались маршруты, работающие по старой системе. Убогие ПАЗики, которым только вахтовкой работать; всеобгоняющий и всеподрезающий водила; жирная кондукторша, которая в проход между сиденьями с трудом вмещается; а то и вообще без оной. Новые желтые автобусы по сравнению с ними - небо и земля.

Хочется, чтобы и все остальные маршруты как можно скорее перешли на работу по новой системе. Буду с нетерпением ждать.

Тырыпыр Нашатыров

Интересное понимание час пик в 8 утра, когда большая часть уже спину гнёт .
Не информативно, вопрос а где вы садились в ОТ в час пик, на какой остановке и в какую сторону?, а то ведь можно так же сказать что в час пик в 7,15 я спокойно в Дзержинском районе захожу в любой ОТ на ост Урицкого, красотища он практически пустой, могу выбрать себе место где хочу ехать, что бы солнышко меня пригревало или же наоборот в тенёчке, вот так и должен работать ОТ зделаный для народа и я не вру всё так и есть. П@здёж, фантастика скажете вы но ведь нет он действительно так прекрасно ходит вот только это в сторону пр. Дзержинского.

Сначала подумалось, что врете. Дочитав до конца, поняла в чем подвох. В это время в сторону центра уже с Волгоградской можно места не выбрать, если только повезет на оставшиеся присесть.

Можно констатировать сейчас, поездив на том, на чем заработали черемных и ее покровители, что Ярославль проеб@л муниципальный общественный транспорт на убогие, маленькие, тесные автобусы, которые уже зае6али, в них же при большом количестве людей просто невозможно находиться. И дальше будет только хуже. Теперь нам с этим жить и, наверное, нашим детям. Вместо того, чтобы зарабатывать на общественном транспорте самим и покупать для людей нормальные автобусы хоть каждый год какие хочешь, евраев просто дал заработать тем, кто притащил сюда черемных. Сначала была Тверь, теперь Ярославль, танька может двигаться дальше.

Если честно, то ваш маршрут, описываемый в посте.., показателен разумеется...
просто не повезло..
у меня - было проще..
Заволгу никогда не рассматривала для себя как вариант жизни там..
в Ярославле..

У меня , кстати, тоже весьма благоприятные впечатления о работе сегодняшнего от..
имея авто, езжу чаще на от.., и - довольна..

Это вы в давке на низкопольниках часок в пробке не стояли . Особенно шикардос в кишке между средней и задней дверьми, где пол изогнут и поручней нет сверху .
На странице выше goon3r правильно написал - автобусы при большой посадке (а она всегда теперь большая) - лютая говнина, они чисто чтобы сидеть, ну и стоять десятку человек, от силы. Ну ещё инвалида колясочника катать.

Это сообщение отредактировал Jommo - 11.04.2023 - 08:13

Можно поподробнее? От чего благоприятные впечатления? С чем сравниваете?
От себя могу сказать, что если сравнивать с ОТ советского периода, когда долго ждать, долго ехать, теснотища в часы пик такая, что двери закрыть было невозможно, то теперешний ОТ явно выигрывает. Маршрутов больше, ездят чаще. Но это, если сравнивать с советским. А если мечтать о хорошем, то до идеала очень далеко.
По эргономике современные автобусы даже рядом не ночевали с хотя бы советскими. Кто придумывает такие тесные авто, какими нормами/ГОСТами эти конструкторы руководствуются, мне непонятно. Венгерский Икарус в сравнении с теперешними автобусами образец удобства и простора.
Оплата у кондуктора или еще хуже у водителя это трэш, атавизм. Не пойму, почему части пассажиров он очень нравится.
Еще и про остановки хочется отметить. Общественный транспорт без нормальных остановок это половина дела. Не знаю ни одной хорошей, качественной, удобной остановки. Может плохо знаю город, а такие есть?

ЯРОСЛАВЦЫ ЖАЛУЮТСЯ НА ПОЖЕЛТЕВШЕГО ПИТЕРСКОГО ПЕРЕВОЗЧИКА

Ярославцы жалуются на пожелтевшего питерского перевозчика
Автобусы на маршрут №99 вышли новые, однако проблемы с соблюдением расписания остались старые.
На странице губернатора Ярославской области Михаила Евраева опубликовано сообщение от одной из жительниц нашего города. Женщина жалуется на работу перевозчика на маршруте №99, который теперь обслуживается желтыми автобусами.
«Ожидание автобуса по 25-30 минут для нас уже становится нормой, хотя по расписанию интервал составляет 10 минут. Сегодня я приехала на остановку общественного транспорта «Глобус» к 7.55. Автобус подошёл в 7.56. В 8.05 подошёл второй. Запарковались. Поехали мы в 8.23. За это время пассажиров увезли два 53-х и четыре 32-х. Такая же картина обычно бывает в конце рабочего дня, когда автобус по расписанию должен отходить от Ярославля Главного в 17.28 и 17.38, а приезжает на Горвал обычно в 17.56-18.00. На претензии через горячую линию перевозчик не реагирует», – пишет ярославна.
Жительница города просит власти заставить перевозчика соблюдать расписание или вернуть на этот маршрут прежнего перевозчика. В региональном департаменте транспорта ярославне ответили так:
«Автобус, который должен был по наряду ехать в 8.06, уехал в 7.47. С перевозчиком ООО "ППК" в оперативном порядке была проведена необходимая работа недопущению подобных ситуаций, указано на неукоснительное обеспечение расписаний с приведением транспортной работы в норму. Приносим свои извинения за доставленные неудобства».
Ранее на многочисленные жалобы ярославцев о срыве выхода автобусов питерским перевозчиком дептранс повторял, как мантру – «в настоящий момент в связи с износом подвижного состава и низкими показателями регулярности движения маршрутов плановые показатели работы маршрутов общественного транспорта не выполняются». Возмущенным пассажирам обещали счастье со стартом модернизации – транспорт будет ходить как часы:
«В рамках модернизации планируется полное обновление подвижного состава… Благодаря новому подвижному составу в совокупности с исполнением расписания должна быть обеспечена регулярность движения и провозные возможности».
Однако, как видим, модернизация на питерского перевозчика повлияла слабо в части соблюдения расписания.
Напомним: при проведении новых конкурсов ООО «Первая пассажирская компания» выиграла 7 конкурсов на общую сумму 12,7 млрд руб. Согласно заключенным семилетним контрактам, питерский перевозчик обслуживает 40 автобусных маршрутов в Ярославле и Ярославском районе.

Скоро на на улицах нашего города, будет тоже самое
https://www.youtube.com/watch?v=RKuZ1_0YjP4

Больше 1400 раз! 5 коп. был автобусный тариф. А горлектротранспорт стоил всего-то 3 копейки трамвай и 4 копейки троллейбус, и перевозил хренову тучу пассажиров

Точнее, восстановили

- Дедушка, а когда жилось лучше: при Сталине или сейчас?
- При Сталине, внучек, вестимо при Сталине!
- Как же так, дедушка? Ведь при Сталине люди в тесных коммуналках жили, арестовывали их и расстреливали без вины; да ты и сам 5 лет всего лишь за анекдот отсидел?
- Это да, внучек, было... Но зато при Сталине у меня *** стоял.

Про остановку которую у брали на пр. Ленина у водоканала, и не хотят ставить из за придуманной причины "нет посадочного кармана", на днях проезжал по пр. Толбухина и удивился на нём (если ехаать из центра на перекоп) перед перекрёстком с Б. Фёдоровской воткнули остановку и ведь то же без посадочного кармана, вот почему там можно, а тут нельзя. И ведь там даже автобусы не останавливались раньше и не высаживали по просьбе, только маршрутки и то только тогда когда можно было у каждово столба тормозить. А на пр. Ленина даже водители автобусов входят в положение и останавливаются, а властям тяжело остановку сделать официальную и ведь сто причин найдут, что бы не делать. А там где по логике её не должно быть они обязывают автобусы останавливаться и потом отъежать от неё нарушая ПДД и создавая аварийные ситуации и пробки (ост. Пионерская для 9, 65, 79, 71). ТВАРИ. И кстати мне эта остановка нахер не упёрлась, но есть люди которым она нужна.