Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Проблема в том, что они только у дверей, а между дверями и по левому борту автобуса ни одного валидатора нет от слова совсем!!! Валидаторов в салоне должно быть точно не меньше, чем раньше было компостеров!

Прокатился на 11м волгабусе коротком:

1) Пол салона нового автобуса усыпан песком - такое ощущение что с момента ввода в эксплуатацию уборки в салоне не было.

2) Рывки, железные стуки, лязг металлический в районе колес - ехать было довольно страшно - при наличии альтернатив в виде раздолбаного паза Гирфанова больше на желтом не поеду.

3) Половина людей при красном индикаторе (неоплата) спокойно садятся и едут)))

Из небольших плюсов - понравились ролики на экране в салоне про Ярославль.

Evo ?*** Половина людей при красном индикаторе (неоплата) спокойно садятся и едут)))**** А что надо делать в таком случае?

Обматерить автобус и выйти.

Была с семьей в Питере в ноябре - к дочке ездили. Прокатились до музея, купили билеты в автобусе, охренели - 3*60р=180р.
После музея пришли обратно к остановке, увидели, что народ быстро заказывает такси и отчаливает. Повторили за ними, проехались до дома за 135р на троих (!!).
Утром дочь вызвала нам такси и мы за 185р доехали до музея за 15 минут, вместо маршрута с пересадкой, предложенного яндексом.
И-таки да! Дочь говорит, что на такси быстрее и чаще дешевле, чем в общественном транспорте

Так-то в Ярославле то же самое.
Иной раз доехать вдвоем в неудобное место на такси будет стоить
не дороже (или лишь каплю дороже), чем на общественном транспорте.
И гораздо быстрее по времени, а также гораздо удобнее.

Просто я в Ярославле самое дальнее, что ездила - от Нефтяги до Яр.Главного))).
Тут транспорта - завались. А, до центра на работу на такси после операции ездила. И всё))
Я из тех минимальных процентов, что работает по графику 2/2, в центре, куда на любом транспорте укатишь от Политеха.

НО! Если тройку лет назад я могла придти на остановку и в течение 1,5-2 минут сесть в любой (!) транспорт (кроме 41-а и 39 маршрутки) и через 7-10 минут быть на Богоявленке. То сейчас - фиг вам. Стою на остановке свыше 10 минут. Мимо пролетают 41-а - но мне туда не надо. Был страшный автобус 1 - которым судя по всему заменили 91 - хамские, грязные, старые, ужасные транспортные средства. Старалась их обходить стороной. И зараза, 9 троллейбус у площади Волкова не останавливается, принципиальный такой))
Теперь в транспорте народу - море. И это в моё время в 9.30, когда нормальные люди давно на работе. И обратно от центра на Нефтестрой уехать после 19.00 - снова проблема: народ битком, Московский весь забит машинами.. А было время - я ездила сидя, читая книжку, что на работу, что с неё.
И мне хотят в уши залить, что всё делается для народа, прям жизнь моя улучшается и улучшается. Противно слушать.

На советскую минималку можно было проехаться на ОТ 7000:5=1400 раз.
На сегодняшнюю минималку 14130:32=440 раз (минималку беру за минусом налога).
В Ярославле сейчас проезд в ОТ почти в 3,2 раза дороже, чем в СССР.

Ну а семьёй уже действительно выгоднее ездить на такси, если поездка на ОТ сопряжена с пересадкой. Даже если и дороже на такси, но: оно подъедет прямо к дому, не надо стоять на остановке полчаса, не надо давиться в переполненном салоне, не надо испытывать свои нервы в ожидании контролёров, если оплата не прошла.

Belka-76, все так. Смысл существования любого чиновника в России - это личное обогащение. Любому здравомыслящему человеку понятно, что черемных притащили сюда из Твери явно не для того, чтобы ярославцам стало жить лучше. А евраев то ли потому что тупорылый популист, то ли просто овощ, делает вид, что все хорошо. И Артёмка такой же пассив, которого поимела со всем городом кучка чмошников.

Поясню, почему выделяю евраева и Артёмку, хотя они такие же чиновники. Пусть обогащаются, и хyй-то бы с ними, что тут сделаешь, но на образовании, медицине и общественном транспорте обогащаться нельзя. И они легко могут противостоять тому, кто приволок сюда черемных. Но это два гомосека недееспособных.

В Ярославле с начала 70-х транспорт всегда был полным дерьмом. 4, 6, 10, 11, 13, 21, 22 можно было по нескольку часов ждать. В троллейбусы с утра не сесть, электричка на Панина выручала. Трамваи в Брагино - американские горки, всю душу вытрясут. И проездной - в Праге в 2 раза дешевле.

Я в Ярике "новенькая", с институтских времён )), с 1996г.
Помню полную задницу с транспортом. Пешком от общаг политеха до автовокзала с баулами ходили, ибо так быстрее и надёжнее.
Потом какой-то молодец придумал маршрутки - ура три раза!! Ещё раз повторюсь, уехать до любого района города от Политеха было плёвым делом, без пересадки. В Брагино я на выбор либо в 1автобусе гоняла, либо на 96 маршрутке с Суздалки. Заволгу 33, 73 вроде. На Липовую 39 и 41-а. Но чаще я только до Центра на практически любом первом подошедшем транспорте.

Чтоб икал не переставая тот мудила, что решил мой ОТ реформировать!! Полная жопа от реформы к реформе. Казалось бы "хуже быть не может" - но увы, это просто мне мозгов не хватает придумать, как затолкать поглубже всю систему ОТ.

Вот когда пилотный 176 жёлтенький ходил целый год один такой красивый и удобный - моя душа отдыхала. Недолго музыка играла....

Да все это понимают. Но только когда всем хорошо - не всем это выгодно, и на нас срать они хотели.

Это сообщение отредактировал ddima - 9.04.2023 - 16:23

ну от политеха до автовокзала дойти проще
а маршрутки придумал , говорят, "проклятый волончунвс", с ними действительно легче жить стало

kokul
Автовокзал напротив кооператора открыли уже в нулевых,речь,видимо,про автовокзал на московском вокзале