Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

ТТТ
А ещё некоторые не ездят на работу, а ходят - она у них в пешей доступности. Тоже нельзя сбрасывать со счетов этот контингент, кому транспорт необходим только время от времени.
Так что ездящих ежедневно туда-сюда по рабочим дням, кому с проездным выгодно, может и вовсе чуть больше половины от общего количество работающих, если даже не меньше

Ash

Согласитесь, что "время от времени" - это и есть примерно 3 поездки в два дня, едва ли меньше, особенно с учётом использования родственниками и прочих аргументов (см.мой пост выше). Так в этом последнем посте я писал про менее выгодный проездной (на все дни месяца, который и есть три поездки в два дня).

Если же мы про проездной "рабочего дня" толкуем, то мало кто пользуется ОТ в среднем меньше чем на 50 руб.в день при стоимости одной лишь поездки 32руб/день! И это я не говорю про прочие аргументы, изложенные выше. Так о чём тут спорить?
Понятно, что о тех, кто ездит эпизодически или на личном транспорте, или ходит на работу постоянно (даже в ливень, в грязь и сугробы) пешком мы не говорим, но их мало! Кроме того, львиная доля пользующихся эпизодически - это льготники, их я априори выношу за скобки, ибо у них свои карточки. Вот таким образом и набирается то подавляющее большинство среди не относящихся к вышеназванным категориям, кому-таки выгодны именно безлимитные городские проездные.

Это сообщение отредактировал ТТТ - 6.04.2023 - 01:57

ТТТ
Вы просто фантазируете.
Если бы проездной был выгоден 99,9 процентам, все бы они и ездили по проездным, остро бы речь об оплате проезда не стояла.

Где вы видите тут фантазии? Я привёл целый ряд подробных аргументов. Если вам лень их элементарно прочесть, то приведу кратко хотя бы самый очевидный из них. Он состоит в том, что 1 день абсолютно безлимитного пользования любым из видов городского транспорта по проездному соответствует по стоимости цене 1,56 единичных поездок. 1,56, Карл!!! Соотношение, по-моему, отличное! Всего лишь математика, ничего личного
Да, при этом есть ряд исключений, лишь подтверждающих всякое правило. Я о них тоже подробно написал. И это только один из аргументов.

На каком основании контролёр имеет право проверять мою транзакцию тем более подносить к карте электронное устройство действия которого не определенны, я в праве ему в этом отказать или только в присутствии правоохранителей под протокол.

Это сообщение отредактировал Бомж-Бруевич - 6.04.2023 - 06:37

Нечего комичного, должен быть приемлем любой способ оплаты по желанию гражданина, отдал деньги получил билет, здесь и сейчас, а не геморой с не прошедшей оплатой с списанием через несколько дней, и картой в стоп листе, потому как в этом государстве некогда и не где электронная система услуг начиная,от гос услуг до кассы магазина не работала и не будет работать четко отлсженно корректно , а как всегда и всюду будет через жопу, а хлеб@ть будут рядовые граждане.

Насколько я помню, бонусом к бесплатной пересадке предлагалось еще несколько десятков метров до некоторых пересадочных пунктов. "А чо такова?", - вопрошали инициаторы. Дождь, снег, ветер, дитё под мышкой, коляска, сумки в руках - будь любезен пешедраль 50 метров до пересадочного пункта. И внушали, что такая схема станет супер-удобной для пассажиров. Но пассажиры засомневались.

Это сообщение отредактировал LenaG - 6.04.2023 - 08:04

Я бы глубже копнул.
На каком основании вообще разговаривать с контролёром и обращать на него внимание?
А вообще транзакция оплаты - обоюдная штука. Она не только твоя - но и транспортников. Если можешь как то по другому подтвердить что оплатил - вперёд, если нет - по умолчанию ты заяц и тебе штраф. Зато карта в безопасности .

ТТТ
не во всех местах ходит только один вид транспорта. Что, стоять с проездным на троллейбус и пропускать автобусы? Или наоборот? А проездной на 2 вида транспорта уже невыгоден. 2х32х21 = 1344 при стоимости 1350, а если попался праздник, заболел, прошелся пешком, тем более.

А вот штраф по идее это административное правонарушение.

Надо протокол выписать и потом через госуслуги должна быть возможность оплатить.

Или как? Быки будут насильно из тебя денежки трясти? А если их скажем вобще нет))) в полицию?

И штраф как платить? 49% Тараканову 51% в госбюджет как и проезд?

Или все в госбюджет?

Как же мама-то ваша вас в вашем счастливом советском детстве в общественном транспорте возила? Всё с пересадками, да с пересадками; с вами неразумной (на тот момент) под мышкой, да с полной бутылками молока авоськой в зубах?

И ведь ничего, не возмущалась. Благодарила от всего сердца партию и правительство, и на выборах голосовала за блок коммунистов и беспартийных.

Так-то, и в Москве дешевле. Студенческий и школьный, так в 2-3 раза. Взрослый единый 2450, а если, как у нас, без метро и МЦД - 1560. У нас - 2200.

Evo

Да контролеру в карман по тихой... Полштрафа.. и все
Если сделают 1500, думаю и пятисотки за глаза хватит...

А мама мамы вообще на гужевом транспорте передвигалась. И царя почитала. И ничего, не возмущалась. Что ж так рано остановились, давайте вспомним, как наши праотцы жили-поживали, детей рОстили. Ваш батюшка тоже об интернетах и не слыхивал, когда Вас неразумного воспитывал и на "выборах" голосовал. А Вы вон как шустро освоились и других наставлять научились, не чтите традиции старших. Прогрессом пользуетесь, благами цивилизации.

Это сообщение отредактировал LenaG - 6.04.2023 - 09:37

Ваша фантазия в том, что ездят каждый день по рабочим дням 99,9 процентов. Хотя вам показали, что это далеко не так. Вы придумали, что этим 99,9 выгоден проездной, но большая часть из них почему-то пользуются картами, наличкой. Вот дурачки, своей выгоды не понимают. Вам же на пальцах объяснили, что ездят каждый день далеко не 99,9%, и что проездной во многих случаях не выгоден. Но вы опять фантазируете, что нет, все должны непременно куда-то кататься. Куда? Зачем? Ясно, что ездить постоянно просто некуда, потому очень большое количество людей и не покупают проездные, а не 0,01 процента. Разговаривать на эту тему больше смысла нет, она исчерпана.

Это сообщение отредактировал Ash - 6.04.2023 - 10:43