Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Уже многократно в этой теме отвечали, полистайте.

Где его скачать, если в телефоне только AppGallery?

Ну конечно, было бы удобнее дождаться один авт, втиснуться в него, оплатить, проехать не сколько остановок . Затем подождать, а потом втиснуться в другой. Зато бесплатная пересадка

Я что-то не могу врубиться во всякие вдруг возникшие как чёрт из табакерки Я-Карты, банковские карты, тем более комично выглядят несчастные, кто до сих пор тащат водиле наличное "дерево". Это выглядит примерно также, как если бы сейчас у бухгалтера на столе рядом с современным компом стояли счёты с передвигающимся по проволочкам костяшками, помните такие? Я прекрасно помню, как ловко управлялись с ними старые продавщицы сельмагов. Но уже при Брежневе даже там этот каменный век стал сходить на нет.
Итак, к чему весь мой пафос? Ведь существует же очень удобный городской безлимитный проездной рабочего дня на один вид транспорта за 1.1 тыс.руб./мес. Если вы ездите хотя бы две поездки каждый рабочий день на одном транспорте, то уже нет ни малейшего смысла платить чем-то, кроме такого проездного. При этом сверх этого по такому проездному можно ездить в рабочие дни на одном виде транспорта хоть до умопомрачения, лимита нет от слова совсем!!! Более того, можно без проблем передать проездной любому другому человеку, кому угодно, это невероятно удобно и практично! И при этом НОЛЬ дополнительных трат! И кроме того, никаких опасений из-за двойного списания, о котором тут пишут. Приложи хоть 10 раз, всё равно больше 1100 руб.в месяц не заплатишь!
Отсюда вопрос: что за зверь эта Я-Карта, в чём её преимущество, зачем городить огород?! Или зачем, скажем, оплачивать банковской картой? Уж про наличку вообще молчу!
Ну хорошо, иногородние, ездящие редко, допустим, могут пользоваться этими способами, им это и правда дешевле. Пенсы и инвалиды сразу отпадают - у них своя карта с попоездочной 50%-й оплатой.

Но для остальных 99,9% людей обычный городской проездной на рабочие дни на тот же автобус с БЕЗЛИМИТНЫМ ТАРИФОМ 50 (ПЯТЬДЕСЯТ) РУБ/ДЕНЬ - идеальный вариант, лучше которого трудно придумать! Езди целый день за 50 руб! И не надо париться о каких-то там беспересадочных тарифах! И это при цене 1 (одной) поездки 32 руб.!

Это сообщение отредактировал ТТТ - 6.04.2023 - 00:34

Интересно, когда реформа затронет 66й маршрут?
По прежнему карты к оплате не принимаются. Либо перевод на номер, либо наличка

Это что ещё за ископаемое животное?! Звоните в дептранс! Уж проездной-то точно они обязаны принимать! Насколько я знаю, из городского транспорта проездные законно пока не принимают только пригородные автобусы и маршрутки, но, надеюсь, в первых эту херню скоро исправят (в черте города), а вторые скоро благополучно помрут естественной смертью вместе истечением контрактов

Честно говоря, всякие 97-е,71-е,40-е,84-е,94-е меня давно уже раздражают. Б...ь, какие идиоты из мэрии подписали с ними такие длинные контракты!

Это сообщение отредактировал ТТТ - 6.04.2023 - 00:10

График перехода на новые контракты со всеми сопустствующими изменениями для каждого маршрута не раз публиковался в этой теме, полистайте.

На текущий момент смысл в Якарте есть только для двух категорий граждан:
1. Кто боится банковскую карту прислонять к валидатору потому что "украдут все деньги".
2. У кого все пополнения банковской счета/карты списывают тут же судебные приставы за долги по кредитам, алиментам и пр.

По слухам в будущем из Якарты планируют сделать аналог московской Тройки, на нее смогут записываться проездные, льготные транспортные карты, можно будет одновременно иметь на ней например проездной на трамвай и оплачивать каждую поездку на автобусе отдельно за 32р, оплата по ней может быть дешевле чем за наличку и так далее и тому подобное.
Слухов очень много, что из этого и в какую очередь реализуется непонятно, но первые изменения опять же по слухам планируют уже летом этого года.

Очень много тех, кто работает 2 через 2 или 1 через 1, таких вакансий пруд пруди, им уже никакой проездной не выгоден, учитывая также, что рабочие дни попадают на официальные выходные. Лучше затратить 960 руб на поездках, чем 1550 на проездной.
Есть также те, кто работает сутки через 3.
Есть и те, кто работает дома или на удалёнке, тех и других по стране 31% от общего количества работающих (по данным hh, учитывая ещё, что исследования проводились до короны). Не думаю, что по Ярославлю цифра сильно отлична.

Так что ваше мнение о 99,9% ежедневно ездящих туда-сюда в рабочие дни сильно ошибочно

Смотрел как-то стоимость проездного по некоторым другим городам (кроме Москвы), в Ярославле - самый дорогой. Как, собственно, и стоимость проезда. Его, наверно, можно было бы сделать таким по цене, чтобы было выгодно ездить и работающим через день-два, но кому тогда втюхивать платную якарту?

Это сообщение отредактировал Ash - 6.04.2023 - 01:03

Provider

Так что же мешает таким людям купить проездной рабочего дня и ездить на автобусах хоть по 100 раз в день без ограничений за сумму 50 руб в день! И это при цене одной поездки 32 руб!!! Ездить без боязни кражи денег с банковской карты, списания приставами, двойного списания тарифа на круговых маршрутах и т.п. фобий?

Для 99.9% людей всё решает обычный городской проездной. Остальные составляют доли процента. Да, для них эти соображения, возможно, имеют какое-то значение но, опять же, смею утверждать, что это, скорее, какие-то фобии...

Это сообщение отредактировал ТТТ - 6.04.2023 - 00:53

ТТТ
дорогой друг, да вас с такими то энциклопедическими знаньями и погруженностью в вопрос никак не меньше как в товарищи грядущего Министра транспорта кооптировать!

Ash

Возможно, я бы согласился с вами, но проездной на полный месяц на один вид - это по стоимости всего-то смешные три поездки в два дня! Если вы ездите больше, то это однозначно делает проездной более выгодным!!! По-вашему, в те дни, когда не работают, эти люди дома сиднем сидят? Или у них нет детей, родителей и прочих родных и близких, кому они могли бы передать проездной, когда он им самим не нужен? Ведь его же можно спокойно передавать, в том и прелесть вся, что это не какая-нибудь именная льготная карта! Более того, я уже писал, что с таким проездным становится вообще не актуальным вопрос о пересадочных тарифах и прочих стенаниях, что у вас что-то неправильно списали. Заплатил раз а месяц - и не парься!

Так что, с учётом изложенной аргументации, уверен, что 99,9% людей в среднем по служебным и неслужебным надобностям, включая их родственников и детей, будут фактически ездить точно никак не меньше трёх поездок за два дня! Следовательно, и этой категории людей безлимитный проездной выгоден с той только лишь разницей, что им придётся переплатить 450 руб.в месяц. Но, по-моему, это не такая уж большая сумма, и получаемые взамен выгоды этого стоят!

Это сообщение отредактировал ТТТ - 6.04.2023 - 01:14

Дорогой друг! Меня, грешного, как-то до сих пор устраивало положение товарища для некоторого круга относительно здравомыслящих людей.

З.ы.
А министр мне такой же товарищ, аки гусь свинье
Хотя, впрочем, я вполне отдупляю, что в вашей несколько ироничной коннотации слово "товарищ" сродственно, скорее, современному понятию "зам". И тем не менее...

Это сообщение отредактировал ТТТ - 6.04.2023 - 01:26

На самом деле мало кто куда ездит кроме работы. Продукты - у дома, друзья - в доме или тоже у дома, к родственникам - раз в полгода. А учитывая стоимость жизни сейчас, выкидывать дополнительно порядка 600 рублей ради мифической возможности съездить куда-то раз в неделю - как-то неразумно. Даже и ездя куда-то раз в неделю кроме работы, они всё равно не окупят проездной.
Ну а к фрилансерам и удалёнщикам вообще проездной никаким боком не приткнёшь. Их-то тоже полно.