Ниссан - что это за марка ?

ЯрСосед

Знаешь, как жалко людей, у которых всё это барахло не завелось и едет на труповозке эвакуаторе, или лежит на крыше в кювете.

Всё. я закончил диалог.

в моем ВАГа нет ВАГа ибо на ОТ быстрей и дешевле. А чисто гипотетически(без задротства и гугленья) у ВАГа всё это есть.
Дак что касательно ВАШЕГО бээнвэ - что же из перечисленных базовых ништяков есть у вас в машине? Или только сама мысль что всё это может быть греет

Лежат в кювете обычно те, кто отключает esp да и доводчики дверей ещё никого не эвакуатор не загнали.

Это больше похоже на монолог, никак не связанный с основным постулатом. В Субару этого нет и не предвидится. А отказываться от современного оснащения авто с претензией "а вдруг будет глючить" ну повторюсь, ездите на калине в базе без магнитафона, там этого всего нет

Много чего.

Какая нах@й спортивность в Субару???

Или в М сериях БМВ, АМГ от Мерса и RS в Ауди все это вырезают к хуям, оставляя только мотор и подвеску с тормозами??

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 6.01.2020 - 14:40

Не видели кстати видос на Ютуб канал менеджер Антон, где придурок с рыжей бородой на WRX с розовой турбинкой, голубеньким впуском, оранжевым выпускном, красными шлангами от пылесосов. Он Шкоде йети на чипе проеб@л я орал в голос "да, она это, долго раздувается, просто. Бензин не тот,буст офф,....(( Плак плак"

Во нашёл.
https://youtu.be/_K4KrFlP7bc

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 6.01.2020 - 14:40

ты свечку чтоли держишь на чём я езжу?)

Ну дак ты это старательно скрываешь. "Открой личико Гюльчатай"

ЯрСосед
это называется переход на личности. мы же не мою машину обсуждаем?
или думаешь я лсд экранов и тач скринов не видел?

сосед если ты не можешь контролировать свои действия вовремя заноса или резкого поворота да есп тебе в помошь но ведь ды наверняка даже и понятия не имеешь что вовремя пробуксовки у тебя жарятся фрикционы ,на твоей трехе с автоматом ,так что чего тут звенеть про отключают,ты ведь даже не знаешь принцип ее работы.

Во первых много чего и вырезают, а во вторых вляделец RS будет хвастаться двигателем и опциями суязанными с управлением, а никак не этой херотой, которая и денег то особенных не стоит.

Создать уникальный двигатель за относительно небольшие деньги, создать классное подвеску и рулевое - вот это сложно и очень дорого, и именно это отличает очень хорошую машину от не очень.
Ты разработай двигун на 600лс, а потом попробуй продать очень ограниченное количество моделей, куда ты этот двигун засунешь. Ауди, бмв, ваг это могут, а киа и хундай не могут.
Даже так скажем: киа и хундай в 2020 году принципиально не могут выпустить коммерчески успешную машину, которая будет ехать, как БМВ/мерс тридцатилетней давности. Просто создать - да могут, но создать и крупно не пролететь в бабле на этом - нет.

А на ТАЗ тачскрин, проекцию и доводчики как у бмв не ставят не потому, что автоваз это делать не умеет, а потому что их сегмент потребителей не готов за это платить.

Ты хоть разберись, прежде чем тут хвастаться, что же ты купил. Выедь на площадку, поставь машину боком, посмотрина сколько легко она из заноса выходит. Потом попробуй тоже самое на другой сделать. Вот тогда и хвались.

Т.е. Генезис едет хуже, чем 29-ти летнее БМВ??

Ой ой блеать, может мне ещё и масло везде менять и свечи? Каждый должен своими делами заниматься, а основные принципы работы есп я знаю, про фрикционны он мне тут втирает и коробку или ты дохуя досканально знаешь как и по какому принципу работают протоколы модели OSI, когда ты на портале в очередной раз срешь? Это тебе так для, примера.все-знальшик х@ев

Я тебе поясню Вася, есп сохранила тысячи жизней людям в экстренных ситуациях. Она в современных авто не просто так и не сгоряча сделана

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 6.01.2020 - 17:34

Одно дело видеть и "посидеть в салоне" другое ездить и пользоваться