Ниссан - что это за марка ?

Согласен! Ваще ты тут красиво нарисовался!

ZeroOnly , массового спроса нет, т.к. в России из предложений на рынке самый дешевый электрокар - от 4,5 млн за маленький седан Тесла 3, а нормальный по размерам внедорожник тесла Х стоит уже 10+ млн.

Ниссан, кстати, одним из первых официально сертифицировал на поставку в Россию электромобиль - Ниссан Лив. И уже отгрузил первую партию авто в каршеринг Яндекса . В интернете ходят активные слухи, что по этой поставке Ниссан будет смотреть как электромобили пройдут эксплуатацию в российских условиях, после чего примут решения о продажи авто в розницу.

В регионы авто вряд ли сразу пойдет - так как пока нет инфраструктуры (зарядок), а вот в Москве, думаю, если цена будет приемлемой, массовый электрокар пойдёт на ура, так как зарядок по городу уже натыкали много .

P.S. Всем советую в Москве прокататься на этом авто в каршеринге - реально такие ощущения что попадаешь в будущее - авто бесшумное и 122 электрических силы(или сколько там по птс) тащят это авто бодрее чем 249 бензиновых силы тащят бмв 530i.

Это сообщение отредактировал PanJezzy - 8.01.2020 - 02:15

Чё вы несёте! Какой к хуям электрокар!?!? Лет через 10... может быть, станет актуальным... Но, я не верю в это говно! Х@й вы доживёте до полной привилегии электрокаров. Слишком дохуя ещё неосвоенной нефти на планете!
Максимум, понтовая игрушка, уровня электросамоката....

Это сообщение отредактировал 473 aleks - 8.01.2020 - 02:16

Этот элеткрсамокат по скорости уделает любую текущую бензиновую повозку. Хоть Ламборгини, хоть Феррари, хоть обе эти повозки вместе взятые.

Ну, ХЗ.
У знакомого лексус гибрид, он так и не смог объяснить, нах он его купил.

Ну бесшумно едет (иногда) - ладно, топлива в городе вроде меньше ест (но не так уж принципиально). Это в принципе все. По трассе он так же кушает.

В обмен за все это какая то конская цена, и какой то жудкий неликвид, который можно продать только с большим дисконтом. То есть с точки зрения экономики ту полнейшая жопа.
Я думаю, в смешанном режиме город-трасса дизель по расходу на топливо выгоднее будет.

Есть у меня мысль, что изначально он по дури рассчитывал его халявным электричеством в гараже подзаряжать)

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 8.01.2020 - 02:23

тока через 20 км заезда остановится на зарядку, а феррари еще 200 проедет.

Вы поймите , дрочить на электромобили начали в 21 веке из-за маркетологов. Ничего такого в 21веке не изобрели.

Электромобили (троллейбусы) с середины 20века успешно бегают по ярославлю , по заводам ездят электрокары, и никто это достижением не считает.

Все упирается в отсутствие прогресса в аккумуляторах, а его уже больше 100 лет нет. Сравните это с прогрессом в электронике за 100 последних лет.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 8.01.2020 - 02:38

А, сорян, из-за моей ограниченности написал неправильный вывод )

Плюсану! Кто-то учитался "Яндекс-новостей" и дрищет ими везде!

Конечно не пойдет, на фотографии все фонари уличные горят, а у нас ночью в Брагино в хороший день только по вывескам магазинов ориентироваться можно.

PS. В Москве елок новогодних с гирляндами на мильярд понатыкали, а у нас за весь год асфальта на меньше уложили.

Кококостик-Академег утверждает что с зарядками для phev и полноэлектрических лучше всего в Питере, а не в Москве.

У нас провод от зарядки в первый день сп@здят

А где у нас можно посмотреть, как он уделает?

Ага, приехал один "уделыватель" на Тесле на покатушке. Заехал раз в тестовом заезде с Эво и уехал домой. Наверное аккумулятор сел.

На самом деле про заезды обсуждать нечего - электромобиль со сходными массогабаритными параметрами всегда надерет аналогичное авто с ДВС, разгон до 100 у него на уровне мотоцикла.
При таком разгоне заряд акб у него будет уменьшаться на глазах. Пару раз на покатушках он выстрелить, может, и сможет, а потом будет 40мин заряжаться

Алё
Это кумир Антона Валерича ярпортальского
Мне Шелков намного ближе как спец
А очкарик на пидара смахивает