Мэр разберется с пробками на Октябрьской площади

Да ну?
Неужели в Красном холме? Или в Константиновском?

Какая хер разница кто строил, дорога появилась? появилась и это уже хорошо.

Kvakin
Формально - за чертой города.


Это сообщение отредактировал OSha - 20.11.2019 - 10:02

Очень смешно... Да... Вам бы на телевидение, талант зарываете в землю

Уж потрудитесь подтвердить еще раз, а не отсылать в тему в 453 страницы искать ваш пост со списком.
А что касается названых улиц, то Чернопрудная и Колмогорова несквозные (если конечно не принимать всерьез выезд на Летную улицу с Чернопрудной, так как там по сути проезд однорядный на такую же нитку однополосную в виде Тормозного). Никуда заехав на них, не выедешь, эти улицы суть подъезды к новостройкам, не более. С них путь только обратно, на Фрунзе. Так что проблему пробок они никак не облегчают.
По сути только Леваневского можно признать как вновь построенную дорогу, которая предоставляет альтернативный проезд с Суздалки на Пожарского, разгружая таким образом район Гоголя и того же суздальского шоссе. Вопрос качества и ширины данной дороги оставим.

Что касается пробок до Красной площади. Даже сейчас видно, что Советская улица «зажата» светофором на пересечении с Республиканской.
Этот светофор вытягивать надо для максимального выпуска от Красной площади во 2 половине дня.

Вам нужно - вы и ищите. Я уже нашел.
Достаточно набрать в Яндексе несколько слов и получите в ссылках этот список.
А тут опять началось... эти улицы правильные, другие неправильные.
Эти в моем районе, а по этим ч не езжу. Это всё субъективные тараканы.

Если вы живете на Фрунзе, то всё знает как и я.
Связи районов ограничивает ветка железной дороги.
В которой есть всего два проезда - путепровод на Фрунзе и переезд на костромской трассе.

Поэтому без новых переездов ничего не изменится.
О чем я уже написал раз десять.

Что там можно "вытягивать", если основной поток с Советской на Республиканскую. Если вы одну фазу увеличите - встанет поток из центра, а другую - в центр.
Можно просто запретить там поворот налево на Советскую.
А поток будет ехать и поворачивать по Победе (там тоже нагрузка немалая). Тришкин кафтан.

Во второй половине дня, во время часа пик, с Республиканской такой же нехилый поток и пробка, очередь как минимум от серого дома, иногда от свердлова, так что основная проблема не в светофоре, что толку увеличивать зеленый например со стороны Красной, если повернуть в узкое горлышко бутылки ты не можешь физически из-за затора. Начало затора не тут, а на въезде на мост, потому что как правильно было замечено - два ряа республиканской, два ряда с победы, два ряда со стороны маяка и ряд со стороны Терешковой, итого 7 рядом стекаются в 2 ряда моста, хоть какой зеленый ставь, не поможет.

Так кто бы спорил. И я про то, что надо строить новые дороги, в том числе или переезды или путепроводы через ж.д, в том числе с Фрунзе на нефтягу, альтернативных путей добраться от точки А до точки Б, как и из одного района в другой должно быть как можно больше. А то, что строится, во сновном, 90% либо устаревшие доделки советского генплана, либо, что большинство, просто проезды к человейникам. Проблем это никак не решает.

Общественный транспорт, ребята - наше все!
Оставляйте тачки дома!

Такой ОТ как в Ярославле - это наше ничто! От того, что все слезут с тачек и пересядут в ОТ произойдет только одно - этот ОТ еще быстрее развалится.

5-ый пост в этой теме - мой, о том, что к власти должно придти понимание, что надо развивать общественный транспорт.
А так же все должны понять, что город с исторической планировкой не способен вместить авто всех желающих доехать от квартиры до работы в своем корыте.

Опять Москва то у вас во всем виновата.

Лично я зимой и в межсезонье хожу на работу пешком, а летом езжу на веле, в то время как мой авто спокойно стоит в гараже, зарегистрированном в кадастровой палате, и с которого я так же плачу налоги, как и с авто, которым пользуюсь по выходным и в отпуске.
Многие проблемы происходят от вашей лени, ребята, и от неорганизованности, а так же от власти, которая сама живет неправильно и нас учит на собственном примере плохому.