Трамвай вернется в центр Ярославля?

Да какая разница каким видом транспорта обслуживается маршрут - трамваем, троллейбусом или автобусом? Главное, чтобы была обеспечена бесперебойная работа подвижного состава, четко соблюдалось расписание и транспорт был удобен пассажирам. Чем обслуживается маршрут - ПАЗиком, троллейбусом с гармошкой, трамваем или перспективным транспортом - электробусом, не имеет значения. Что мешает в будущем по бывшим трамвайным маршрутам пустить экологически чистый и бесшумный электробус по выделенной полосе? В условиях Ярославля трамвай - это очень шумный, дискомфортный вид транспорта. Я, например, приезжая в Прагу, где очень много трамвайных маршрутов, выбираю отель поодаль от трамвайных путей. Скрип на поворотах, грохот, вибрация, стук колесных пар на скорости - все это очень мешает. Жить рядом с трамвайными путями, ощущать вибрацию от вагонов, скрипы, звуки тяжелого подвижного состава - адовое удовольствие. Жители домов, где трамвай под окнами исчез перекрестились от счастья, дрочат хуишко на трамвай только те для кого он поодаль. Удобно, но дискомфортно, да и не бюджетно давно.

да НЕ против я трамвая! Я против НЕОБДУМАННОСТИ принимаемых чиновных решений на уровне наших здесь разговоров-некомпетентных при отсутствии информации. Чиновник сказал-чиновник сделал, а уж правильно или нет-не народу судить. И передовые достижения технического прогресса тоже желательно использовать, а то так и будем развивать паро-конную тягу, а мир уже в ином времени живёт. Но-не решаемо Нормально ибо денег нет и не будет на это.

Ехал как-то на трамвае №5, думал никогда не приеду. Еле двигается, делает непонятные остановки, а понятные остановки слишком часто, сиденья полуразрушенные, как и весь вагон. В чём радость от этого вида транспорта?

А в прошлом году ехал на трамвае в Самаре. Трамвай несется 80 км в час, на его пути нет переходов и светофоров (может не заметил просто?). Параллельно стоит пробка на автодороге, где из автобусов люди завистливо смотрят на наш вагон. За 20 км пути было 4 (четыре!) остановки. Назад поехал на автобусе - чуть не сдох (дело было жарким летом) - через час "езды" (по большей части - стояния в пробках) просто вышел и пошел пешком, чтобы хоть воздуха хлебнуть. Пожалел, что не воспользовался трамваем вторично.

Вот самарский вариант можно было бы внедрить, но не с нынешним же зоопарком на Андропова...

Это сообщение отредактировал Прибалт - 5.07.2019 - 08:07

да это уже полу-метро какое то.

Для тех, кто торопится есть такси. А в трамвае - наслаждение.

получается первый принцип Подхода к ярославскому трамваю: городу нужен Новый Скоростной трамвай с технически Новыми Путями с Новой Схемой движения-сквозному движению через Весь город с редкими остановками. Например, От Скоково через Центр до конца ул Гагарина и дополненной другим маршрутами-Заволгу, с касанием Пятерки. Принцип метро с радиальными линиями. Как втиснуть этакое в улицы города, когда-то рассчитанные на конные повозки? Варианты возможны типа карабулинской развязки и при миллиардных затратах. Что также утопично. Лучше ничего не делать, может "само рассосётся как беременность".

GlashaYar

Как-то так. Еще переходы надо все убрать под землю.

большая разница

что за бред?

Ну хз. Если у них исчез трамвай и вместо этого появился парк - одно дело. Но если заменить им трамвай на вереницу пердящих черным смрадом лиазов и пазиков, я бы посмотрел на их реакцию.

У них появилась ТИШИНА.

Чего там втискивать? От Брагино до центра уже есть выделенное полотно. От Гиганта до Октябрьской площади широкий пр. Ленина. На самой площади только трудновато будет спланировать движение. А с мостом элементарно - две средние полосы под трамвай, по одной крайней для авто.

Из-под земли легче подыматься, чем над землей что ли?
Надземные то переходы подешевле всяко будут

Давай конкретно, у кого них?

Да все правильно - улицы города всюду готовы к трамваям.
Убрать авто за пределы города и везде запердолить трамвайчики, а кому надо, пусть едут до окружной и там на аэродромах подскока пересаживаются в свои дымящие повозки.

И ещё раз - спасибо городским властям за то, что у них ничего и никогда не получается, а верховным властям за то, что денег не дают.