Метро в Ярославле

Спустя 2 года строительство срок уменьшен вдвое, стоимость изменена с долларов на рубли.
Обещаю обещать.

Возможно:
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СПЕЦТЕХНИКА"
Зарегистрирован 19.06.2014, действующий, использует ОСНО
Виды деятельности
10
Работы строительные специализированные прочие, не включенные в другие группировки
Директор
Бичурин
Ринат Халимович
Сотрудники
~ 1 чел.

В Ярославле даже платформы от предыдущего наземного метро еще видны. Новое - хорошо забытое старое.

Пассажиры, тем более пригородные, РЖД на фиг не уперлись, одни убытки и грузам мешают.

https://www.youtube.com/watch?v=s6Nasgm3nyg

https://maxkatz.livejournal.com/717802.html

https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=9IVdDCz35AY

постройте нам 3-й мост, сделайте Карабулинку, проведите замену ВСЕГО рассажирского подвижного состава, а потом занимайтесь херней развлекайтесь монорельсами, магнитными дорогами, пневмотрассами и прочими дорогими громозяками...

Это сообщение отредактировал Mаяковский - 24.10.2018 - 14:42

Они даже на картах отмечены))) https://yandex.ru/maps/-/CBB1iMttgD

На хрен бы надо.

Те, кто предлагали строительство трамвайных линий (и даже чего-то там подписывали с какой-то тверской компанией), предлагали не более реалистичные в наших финансовых реалиях, но хотя бы полезные вещи.

Изолированный электротранспорт (можно даже троллейбус, если нет денег на рельсы) по главным магистралям с полной ликвидацией дублёров решил бы 90% проблем.

Строительство Карабулинки с закрытием от частного транспорта центра города - оставшиеся 10.

Это сообщение отредактировал Брагинская республика - 24.10.2018 - 14:45

Это из пр. Фрунзе сделают Брайтон-Бич какой-то? Мало того, что деревья вдоль проспекта безжалостно рубят, еще надстроят железную эстакаду по середине дороги? Жуть жуткая

Видишь ли, я бываю в Москве регулярно, а в последнее время и гораздо чаще, чем мне хотелось бы (как минимум - 2 дня в неделю) и общественным транспортом пользуюсь активно (ездить в Москву на машине я уже лет 6 как напрочь завязал).
Так вот - я тебе скажу что общественный транспорт в Москве прекрасен (не идеален конечно, но с Ярославлем вообще никакого сравнения) и постоянно изменяется в лучшую сторону.
Но. Поездив на МЦК, я тебе скажу, что хотя оно и принесло определённую пользу (разгрузив основные ветки метро) - тем не менее, для поездок между соседними или расположенными через одну радиальными ветками проще и удобнее ехать через центр, поскольку использование МЦК в качестве "короткого плеча" предполагает как минимум один 10-15 минутный маршбросок между станциями метро и МЦК, причём, как правило - по улице, под открытым небом. Зимой по соляной каше или весной-осенью по лужам и говнам - нах@й нужно. Я лучше лишние 5 минут проведу сидя в вагоне метро, чем топая по лужам. К тому же - на МЦК интервалы движения поездов больше (минут 5-7) и даже если у тебя разряд по лёгкой атлетике - выигрыша по времени может и не получиться.
А так, не спорю - в сименсовских ласточках тепло, уютно и комфортно. Я иногда специально ездил на МЦК от Ботанического сада до Площади Гагарина чтобы лишние полчаса подремать, приехав в Москву рано утром.

больше похоже на Мавроди с его МММ. Хороший денежный сбор с 42 городов по 600млн на проектные работы-получил аванс на начало работ...и свалил туда где не достанут. Работать вряд ли предусмотрено.

Шо, опять?
пару лет назад эту херню читали, и тема точно такая же на ярпортале была

Вот зря вы так скептически к новому метро настроены, мне например очень нравится ездить по карабулинке, а трамвай на монорельсе так вообще красота, как раньше без него жили.

А вот мне не нравится, что железная эстакада посреди Фрунзе грохочет под этими метроавтобусами, да еще они сверху сыплются, когда какой-нибудь урод врезается в стойку этой железяки, и она гнется, как дверца современного лифта от любовных объятий.
К тому же эта грохочущая мерзость вся обвешана рекламой.

дак карабулинка и монорельс - платные!
А здесь дядя бесплатно предлагает по Ярику кататься с ветерком