Ярославль свяжут скоростным водным транспортом с, Москвой, Питером и Казанью

У 210 выхлоп переделали в конце девяностых, с завода он был «как положено», ибо никто тогда с особым «питерским» выхлопом не заморачивался. И вообще, весь этот «колхоз» с переделкой начался в стране в конце девяностых.

Степан Капуста!

Во первых правила эксплуатации этих судов предписывают заполнять в приоритете средний и кормовой салоны, а во вторых метеор не в лучшем состоянии. Сам капитан я спрашивал почему они выгоняют всех с носового салона, сказал что метеор работает на пределе износа. Заменить бы дизеля на них, да где ж взять денег

Степан Капуста!

В Питере как раз работают метеоры как со стандартным выхлопом, так и переделанные, требование тут не причем
http://fleetphoto.ru/photo/211084/?vid=12
http://fleetphoto.ru/photo/215553/?vid=1185

Еле на крыло выползает.

Вот поэтому и выгоняют из носового салона..
.. Когда осенью работал 244 тот заметно быстрее выходил на крылья и явно быстрее в пути шел. Если 218 еле успевает за расписанием то 244 приходит з запасом..

Требование есть уже много лет: Россия — подписант конвенции об экологическом состоянии Балтийского моря. Все суда, которые работают в Балтике и впадающих реках, должны иметь выхлоп в воздух. Потому и начали «колохозить» с переделкой «родного» выхлопа «Метеоров». В остальных городах скоростные линии почти или уже совсем вымерли, и хозяева начали пристраивать «Метеоры» в С.-Пб. Хочешь работать в С.-Пб. — меняй выхлоп. Некоторые поменяли, а до С.-Пб. так и не дошли.

Вот это и есть главная причина.

У железной дороги. Или у автобусников. Сколько они дотаций из бюджета получают?..

Тогда надо и из кормового выгонять, чтобы быстрее горб пройти.

Вот кстати, в свое время при малой наполняемости салонов команда вежливо предлагала занять места в среднем салоне, перейти в него из кормового. Но это было редко, т.к. СПК ходили битком.

dominusego
На «Ракетах» чаще гоняли — тех, кто «готовился к выходу заранее» и стояли на прогулочной палубе. Особенно — студентов Политеха...

Степан Капуста
"готовящихся к выходу заранее" гоняли всегда и на Метеорах, и на Восходах, особенно если народ знал, каким бортом швартоваться будут. Посудина еще на крыле, а человек 50 с чюмоданами к выходу рвутся.

Что значит «если»? Каким бортом швартоваться будут всегда понятно...

В Костроме мог пришвартоваться по ходу движения, а мог и развернуться. В Юрьевце капитаны иногда Восходы в затон загоняли задом.

dominusego
В конечных точках маршрута встают всегда по правилам — носом против течения. В промежуточных — по ходу.

Степан Капуста

Ульково - имеется в виду!