Объявлен аукцион на три маршрута автобуса, автобусы должны ездить на метане.

Вариант 2: сделать ПАТП ГБУ (бюджетным учреждением), тогда можно без конкурса. Что в своё время хотели сделать с САХ.
Вариант 3: писать конкурс чисто под ЛиАЗы, тогда мелкие частники на него не пойдут.

Это сообщение отредактировал Dmitry1 - 23.11.2017 - 09:20

А стомиллионные долги

А взорвется такая хрень,кто отвечать будет.О людях то они подумали.

Подумали: людей много и наказ президента один.

занимаются всякой куйнюй

2. Не уверен, что прокатит, иначе бы уже в части регионов такое провернули. И ПАТП ГБУ сделать нельзя, оно муниципальное. ЯрАТП в теории можно, на практике - надо читать законы.

3. Не на все маршруты нужны ЛиАЗы.

1 рэ из бюджета превратились в 7 млн в бюджет.

dvo
А кто выиграл?
Сколько перевозчиков участвовало?

cvarc
Мне непонятно зачем вам эта информация.
Предыдущие темы по транспорту дают понять, что в этой теме вы чуть меньше, чем 0.
Участник был не один ( по аукционной стоимости маршрутов это и так понятно), выиграл ИП, которого знают те, кому надо знать.

ЛиАЗ 4292 как раз для таких маршрутов. Да и наши пазики надо на эти автобусы менять.

Это сообщение отредактировал Alexandes - 17.12.2017 - 16:35

А газели?

Путилов
А "газели" иностранных марок не надо.

газелемаршруты надо объядинять с другими маршрутами или ставить что-то типа 39-местных укороченных ПАЗ Вектор некст, эти автобусы вместительнее и удобнее всяких мерседесов спринтеров и скорее всего они будут дешевле.


Это сообщение отредактировал M<< - 18.12.2017 - 00:55

M<<
ПАЗ Вектор Некст потребительски такой же как обычный ПАЗ.
Просто сделан на другой базе.
Ездил, ничего выдающегося не обнаружил.

cvarc

Я говорю вектор нексты не вместо пазов, а вместо газелоидов. Значит и сравнивать надо не с пазами, а с микроавтобусами. И у такого Вектор некста есть как минимум 1 неоспоримый плюс - это вместимость. Можно стоять в полный рост и не бояться, что подлет на кочке кончится ударом головой. Не нужно нагибаться, чтобы увидеть, где едешь. 2 двери опять же. Человеческое расстояние между сидениями. Модель 320305 подходит под требование автобусов малого класса и под евро-5.

Да, по сравнению с обычным ПАЗ-320402 у вектор некстов преимуществ немного, но они есть:
1. Пневмоподвеска сзади, как у нормальных городских автобусов, а не рессоры, как у сельских соломотрясов.
2. Дисковые тормоза вместо барабанных.
Все это означает более плавную езду и гораздо меньшую тряску в салоне. По крайней мере в Вектор Нексте нет такого ощущения, что тебя везут в кузове грузовика.

Вероятно, все эти плюсы будут и на коротыше 320305, который пойдет в серию в ближайшие пару месяцев.

Это сообщение отредактировал M<< - 19.12.2017 - 20:05