Про накат/горки/гололёд, и прочую "дрисню")))

Понял, что вас так закусило.
Мой косяк, имел ввиду , что движок не крутится от процесса сгорания топлива.
Механически, естественно, коленвал вращается.
Но ни холостого, ни вообще никакого рабочего режима нет, свечи работают, а топлива в камеры сгорания не поступает.
А вот когда число импульсов с трамблера станет необходимо минимальным, блок интеграции импульсов с первички ( язык не поворачивается назвать это блоком управления ) подает топливо через работу клапана.

Кто еще помнит режим " раскачки" движка с карбюратором и этим дрянным по исполнению экономайзером?
Когда микрик не работал, или не правильно был отрегулирован , движок переходил на автоколеб@ния между 1100 - 1800?
Эта отсечка топлива многим нервы натрепала, не зря у большинства был механический винт экономацзера, а электроклапан вообще навечно подключали на плюс катушки.
Детонировало, конечно, после выключения зажигания, бензиновый мотор становился дизельным, но терпимо

про приус?

секундочку!
ситуация: качусь я такой на пятнахе на 4-й передаче и на газ не давлю.обороты 2000.мотор заглох,я струячу по инерции.включаю нейтраль.мотор заглохлый.если я не включу передачу,я остановлюсь посреди дороги с заглохлым мотором?он же на нейтрали с толкача сам не запустится

объясните мне,как на ходу запускается заглохлый мотор,когда я перевожу селектор с D на N или вытыкаю передачу на механике?
я же связь с колёсами обрубаю и мотор не крутится

Это сообщение отредактировал +500 - 9.09.2017 - 09:17

Верно.
Все так.
Мотор заглох, но когда обороты опустятся до уровня холостого хода, он заведется, пойдет подача топлива.
Как вот пояснить....
Слово заглох неприменимо. Он стоит в смысле работы цикла Карно, нет топлиаоподачи.
И не важно, включена нейтраль или нет, есть связь с колесами или нет, он запустится от инерции маховика.

rer

как он запустится,если я на нейтрали?

маховик не крутится на незаведённом моторе.или он продолжает крутиться после того,как я глушу двигатель?

метафизики и алхимики,давайте объясняйте мне схему запуска заглохлого мотора на ходу на нейтрали.
а то я обижусь и уйду за чекушкой!

Вот пошли за одной, он одну и принесет
Да запускается от того, что коленвал крутится.
Не важно, на машине двигатпль или на стенде.
Есть колеса или нет.
Хоть турбина у самолета или пропеллер!

Раскрутился движок- а он инерционное хозяйство.
Зачем его поить топливом?
А когда подойбет чращение к минимуму, снова топливо дают.
При этом все функции остаются вакуум там всякий, насосы херосы...
Не важно ведь, от чего они крутятся, от дымящего движка, или выключенного, вращающегося вала по инерции.

rer

за счёт чего он крутится,если я связь с колёсами обрываю.
сами же говорили,что из-за сжатия воздуха в цилиндре мотор хрен провернёшь.
я на четвёртой раскрутил двиг до 3000 об. и отпустил газ.мотор заглох и вращается от колёс.обороты 2500.на этих оборотах я резко вышибаю передачу без выжима сцепы.коленвал перестаёт крутиться,обороты 0.включается подача топлива.что происходит дальше?

Я понял. Товарищ rer немножко (а может множко) неверно использует термины. Для него "заглушенным" двигателем является отсутствие подачи топлива в камеру сгорания, и неважно как происходит вращение коленвала: от колес или от собственной инерции при выключении передачи. Короче мы говорим об одном и том же.

Коленвал у тебя не остановится, ари достижении 1000 или скольки то там оборотов топливо начинает подаваться в цулиндры.

Так это уже не накат.
А движение с ногами в позе по турецки без рассоединения трансмисии. К движку дополняется инерция машины.
Накат- когда нет связи с инерцией авто, она сама аки телега разогнанная едет, но инерцию раскрученного моховина никто не отменил.
Конечно, переход с 3000 оборотов, до 900-1000 много времени не займет, сжатие ж мешает.
Но пока этот процесс идет, топливо в камеры сгорания не поступает.

Это сообщение отредактировал rer - 9.09.2017 - 11:39

Таки да..
Я не читал что там выше, может все уже по сто раз размылено.
Короче, об одном и том же..
С терминологией не авто, да, согласен.
У нас просто стоячий движок означал не факт его невращения, а вывод на инерцию.

Me_STi

почему?
за счёт маховика?