Про накат/горки/гололёд, и прочую "дрисню")))

Me_STi

будет вращаться по инерции?

Подача топлива и высоковольтная часть отключится, но колено будет вращаться некоторое время по инерции (1-2 секунды) пока не остановится.

Это сообщение отредактировал Me_STi - 9.09.2017 - 12:19

Все, пойду и я за коньяком.

не замечал.
хотя в юности часто прогазовывал жиги перед глушением.
старшие товарищи так делать советовали

просто этот процесс очень скоротечен, что при глушении на холостых, что при переключении на нейтраль в процессе движения. Поэтому и незаметен (поскольку время стремится к нулю).

да ладно

Это сообщение отредактировал +500 - 9.09.2017 - 12:41

Ой!
Хорошо, что запасов полный барчик
Открыть, чтоль, ромика кубинского......

я тоже чекушонка в домашнем холодильнике случайно обнаружил

Бум!

А что скажете вот на это:
Функция движения накатом в коробках передач DSG

Коробки передач DSG OCW и OD9 на модели ŠKODA Octavia III имеют теперь новую функцию — функцию движения накатом; при движении в таком режиме коробка передач рассоединяет двигатель и трансмиссию.

Эту функцию можно активировать в меню Infotainment, выбрав профиль движения ЭКОНОМИЧНЫЙ.

Принцип действия

Действие этой функции заключается в том, что она выключает сцепление (размыкает фрикционную муфту), отсоединяя двигатель от колёс, когда водитель снимает ногу с педали акселератора. В результате автомобиль движется «свободно», не расходуя свою инерцию на преодоление тормозного момента двигателя. Таким образом, инерция автомобиля, то есть его кинетическая энергия, максимально используется для движения вперёд, благодаря чему экономится топливо. Снижение расхода топлива при активированной функции движения накатом может составлять до 0,5 л/100 км (конкретное значение зависит от стиля вождения и исполнения двигателя).

Выключение сцепления не создаёт дополнительной нагрузки на механизм сцепления. Он спроектирован на автоматических коробках передач OCW и OD9 таким образом, что приложение усилия требуется только в ходе выключения сцепления, в выключенном состоянии никакое управляющее усилие не действует.

Режим движения накатом можно в любой момент прервать кратковременным нажатием педали тормоза или нажатием клавиши «-» на многофункциональном рулевом колесе.



Условия, при которых режим движения накатом включается

Не нажата педаль акселератора.

Не работает круиз-контроль.

Не нажата педаль тормоза.

Селектор находится в положении D.

Скорость превышает 20 км/ч.

Подъём или уклон не превышает 12 %.

Функция выбрана в меню режима движения.

Это сообщение отредактировал +500 - 21.11.2017 - 10:07

Маркетинг чистой воды...
П.С. А теперь прикинь, что при каждом нажатии-отпускании педали "газа" - что-то будет шевелиться в коробке (сцеплении)......................

Расчёт, чисто на гарантийный период. Дальше - "Досвидания"

473 aleks

а ещё на многих акпп есть функция "автонейтраль". при остановке или движении накатом селектор находится в Д, индикация на приборке не меняется, но коробка сама переключается в N.
как думаете, зачем?

Я не уверен, что при движении накатом, АКПП может скидываться в нейтраль. Это полный бред.