Что делать с убыточным общественным транспортом?

В Ярославле базу муниципальных автобусов заложили банку

ЯРОСЛАВЛЬ, 7 октября 2019, 13:34 — REGNUM В Ярославле производственная база принадлежащего городским властям ПАТП-1 перешла в залог банку «Финансовая корпорация «Открытие». Информация об этом содержится в договоре между предприятием и банком, размещенном на сайте госзакупок, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Согласно договору, кредит в размере 90 млн рублей выдается целевым образом — на покупку новых автобусов марки ЛИАЗ. Процентная ставка составляет 10,75% годовых.

В качестве обеспечения по кредиту выступает производственная база в составе нежилых зданий и земельного участка, расположенных по адресу Московский проспект, 112. Кроме того, в залог переходят и сами автобусы, приобретаемые за счет кредита.

В настоящее время ПАТП-1, которое оказывает услуги автобусных перевозок жителям города, ведет масштабное обновление автобусного парка. Планируется купить и приобрести в лизинг около 40 новых автобусов.

Делать это необходимо, так как парк предприятия изношен очень сильно. Главный вопрос — хватит ли у ПАТП-1 и мэрии Ярославля денег, чтобы рассчитаться за новые машины. В противном случае ПАТП-1 может потерять свою базу, без которой предприятие не сможет работать.


Подробности: https://regnum.ru/news/economy/2740364.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

Если отменить ВСЕ так называемые "маршрутки" (где они дублируют маршруты ПАТП), то ПАТП-1 станет прибыльным даже при старом тарифе 23 руб. за счёт одного только роста пассажиропотока. Тогда и с возвратом кредитов проблем не будет, и проезд можно вернуть на 23 руб.

А им это надо!

ТТТ
Люди не хотят ездить стоя в ЛиАЗах, им нравится ездить стоя в ПАЗиках и ГАЗелях.

Ну смотрите, почему я сейчас сяду в маршрутку:
1. Цена+спонсировать люберецких гандонов нет ни какого желания. А в электроунитазах вообще крайне высока вероятность не доехать до пункта назначения еще и остаться без денег.
2. Относительный комфорт (зимой работают печки, а в плюсовую температуру не сядешь на сырое сиденье и не будет с гнилого потолка лить вода)

Так вот, что мне предлагает псевдомуниципальный транспорт за 28, бл@ть, рублей, кроме обещаний светлого будущего?

Отлично. Сегодня проехал в Мерседесе и ЛИАЗе.
Все-таки Мерседес за 26 лучше, чем ЛИАЗ за 28.
Сидел в обоих. Еще с ЛИАЗе был кондуктор.
Поэтому не пришлось, как обычно, переться на ходу к водителю, так как по привычке я зашел в заднюю дверь.
Зато в ЛИАЗе получил отличный вибромассаж задницы, послушал характерное тарахтение танкового дизеля и немного понюхал его выхлоп.
С потолка по счастью не текло и двери не дребезжали.
Продолжаю наблюдения за неживой природой.

Я тут на маршрутке ехала, с виду не старая, но по ямам как бешенная табуретка скакала и трясло даже сидя невозможно.

Потому что пазик - это рестайлинговый ГАЗ-53. Т.е. он предназначен для перевозки дров, зерна, говна, но не людей.

RUSSIAN
Лучше МАЗов Возничего

У Возничего щяс Пазы желтые))))
А МАЗы были убитые но низкопольные..

76yar

Ты вместо люберов спонсируешь ИП Хачикяна и его семью. Который налоги вообще не платит.

А люберы продолжают доводить ОТ до банкротсва.

Такие как ты обычно либо из Архангельска приехали, так?

Шварц...ну что же вы за феерические долбоебы в мерседесе Хачикяна ясен пень лучше

Но налогов то нет от него...

Понимаешь ты это дурья твоя башка?

Evo
Кроме истерик и манов с гармошкой раз в пол часа есть что по делу?

ПАЗ ПАЗу рознь. Но пример на 96й маршрутке вполне свежие, висит диодное табло, одно время даже остановки объявляли. Как минимум - почти всегда есть кондуктор, в отличие от 6 и 4т.

Marfan

Но их объединяет переднее расположение двигателя и рессорная подвеска. Для перевозки сыпучих грузов самое то. В крайнем случае, как катафалк использовать ("виновнику" поездки уже все равно).
Еще бы вахтовки вместо автобусов запустили, вот было бы зае##сь!

В чем разница? Почему люберы должны быть милее сердцу?