Что делать с убыточным общественным транспортом?

RUSSIAN
Обвинения-то вы как прокурор вываливаете.
Может хотя бы бухгалтерскую отчетность МУПов продемонстрируете?
Докажите факт уплаты налогов в полном объеме и отсутствия переработок у водителей и кондукторов.
Даже пошлый директор ПАТП-1 признал, что все сотрудники воруют и он с этим делать ничего не будет ибо это так и должно быть.

cvarc
Переработки в МУПах есть конечно (работа в выходные дни), но по 16 часов в день без обедов никто не катается. Такое только на маршрутках происходит.

А куда водителям деваться? У меня несколько знакомых дальнобойщиков есть, работают вахтовым методом - 2 месяца работы/месяц отдыха или 4 недели/2 недели. Причем платят только за километры, простой на загрузке и отдых не оплачивается. Зато целая система штрафов.

Зацените мой сегодняшний полет на новом красном истребителе №5.
Он больше 40 км/ч не разгоняется, но у же при этой скорости от воя редуктора закладывает уши.
Пока ехали по Рыкачева, панели обшивки издавали характерный хруст, двери дребезжали, в подвеске что-то щелкало...
После громко затарахтел компрессор, расположенный в задней части троллейбуса.
И это не прошло и двух месяцев с начала эксплуатации.

Дальше - отличная организация: впереди в 100 метрах едет другой троллейбус №5, который выехал прямо из парка.
Сзади сразу в 10 метрах едет 72 автобус.
А вы говорите, транспорта не хватает...
b

Да с такими разовыми билетами будет дешевле ездить на такси. У нас многие так и делают, такси на 4-х гораздо удобнее, чем 10 минут п@здюх@ть по лужам и еще столько же по домам. Опять - нищие должны платить за бедных. Этими льготами можно только добить все муниципальное.

читаю ваши посты, все не устаю удивляться, вот опять.

а где доказательства? каким прибором меряли то? может он быстрей, если не разгонялся, значит дорожная обстановка не позволяла

мы с сыном ехали в воскресенье на таком точно - ни у кого ничего не закладывало. Гудит чего то в хвосте тралика, ну и чего, это ж транспорт. Не конечно в Ласточке шумоизоляция лучше, так в троллейбусе и ехать не 3,5 часа

в общем, давно заметил ваше странное упорство, у меня только две версии: либо пунктик (весна все-таки), либо - заказ

aleck17
Вы даже в ролике ничего не слышите?
Чё уж тут фотографии обсуждать.

Еще приведу среднюю скорость днем без пробок.
6 км от Рыкачева до Богоявленской мы ехали 25 минут: 14,4 км/ч.

Это сообщение отредактировал cvarc - 26.03.2019 - 23:14

aleck17
Эти вологодские помойки крайне индивидуальны, у каждой своя "изюминка". Какая-то гудит, у другой свист, у третьей компрессор, как отбойный молоток. На видео четвертый вариант - олл инклюзив. Шараш монтаж, а не завод.

Это сообщение отредактировал 76yar - 26.03.2019 - 23:35

Согласен. На Тб1 периодически езжу на них (ВМЗ), Оптимы явно лучше, чем эти ВМЗ. У ВМЗ такое ощущение, что корпус сейчас развалится, а вся задняя часть салона - детские места - там сиденья так близко, что сидеть невозможно.
Но самый лучший и удобный троллейбус - это ЛиАЗ-5280 - за 10 лет эксплуатации с кузовом ничего не случилось - достаточно прочный, компоновка салона удобная, для нашего бездорожья самая лучшая подвеска.

Покупка вологодских или троллейбусов из Белоруси считаю ошибкой. У нас есть проверенное предприятие, которое на этом специализируется - завод в Энгельсе, Trolza. Их продукция долговечная, качественная, проверенная. Она дороже не просто так. Покупать одноразовый транспорт городу дороже, он быстро ломается и выходит из строя, дорог в обслуживании. Это как китайский автомобиль.

eugen
К сожалению, в последнее время ТролЗа тоже качеством и унификацией узлов особо не блистала ввиду того, что после развала СССР спрос на троллейбусы упал и вместо поточного производства чуть ли не пришли к штучному под конкретные заказы.

Сегодня история повторилась.
"Моя" 5-ка выехала на Московский прямо в зад 9-ке.
И сзади подъехал 72-й.
В каждом транспортном средстве сидели по 10 человек.
Прямо ежедневная "встреча на Эльбе".
И, дальше две рогатых черепахи почапали вместе.
Зато водитель 72-го аффтобуса нажал на педальку и пропал в голубой дали своего выхлопа.

Очень даже не плохо. Вам за сколько надо, минут за 5 доехать до Богоявленки, с ветерком и минуя все остановки и светофоры?

ВЫ глубоко заблуждаетесь в качестве кузовов ЛиАЗа. После 2007 года этот завод внес изменения в технологию изготовления кузовов 5256, чем сильно ухудшил качество продукции. Присмотритесь к оконным стойкам, особенно это заметно на автобусах, они практически на всех машинах 2007 года гнилые. На троллейбусах чуть лучше, но это не заслуга завода, а заслуга системы ТО и ремонтов электротранспорта, где при текущем ремонте оконные стоики периодически подкрашивают. Да собственно и сам ЛиАЗ хорошо кинул те города которые приобрели у них троллейбусы, выпустили небольшую партию а затем свернули производство году этак в 2010 ибо посчитали выпуск троллейбусов убыточным для группы ГАЗ из за небольшого числа заказов. Всего на лиазе выпустили порядка 83 машин модели 5280.