Что делать с убыточным общественным транспортом?

В точку! Такое ощущение, что для ампутантов сидения делали...

На 9м маршруте (поясню раньше был автобус - отдали маршрутками) ездят как хотят. Расписания нет.

Есть плюс минус 20 минут.

Можно легко опоздать на работу.

Статья написана хорошим языком кстати. Мне понравилась.

Но ведет нас к тому что с общественным транспортом можно попрощаться.

Так как ИП Зайфуллина Захуияб Гаджимуратовна теперь и им будет владеть)))

Анатолий Кононец "как бы радио" наверно по воспоминаниям?
Или хоть уточните маршрут. На тех, где я езжу, ничего не играет уже лет пять.


Уже выяснили. кто на чем и как ездит.
Хотелось бы вернуться к вопросу что делать для превращения убыточного транспорта в малоубыточный, а в перспективе самоокупаемый и прибыльный.

Шта?! Посмотрел за сегодня - отклонения +- пара минут. И у частника ездит 7 автобусов, а не 2,5 как у ПАТП.

Это сообщение отредактировал Макс И - 14.08.2017 - 14:11

Дотации платить из бюджета, но при этом драть за каждый косяк. Ну и маршрутную сеть естественно перетряхнуть. Вернётся сторицей в виде снижения пробок и "транспортной усталости", повышения производительности труда вследствие комфортного перемещения людей по городу.

Это сообщение отредактировал Макс И - 14.08.2017 - 14:16

Утопия.

Реально, но без федеральной поддержки и новых законов не обойтись.

А вот здесь все очевидно.

Первое. Разогнать все управление мэрии отвечающее за транспорт. Оно настолько никчемное по своей сути, что не жалко. Все вопросы городского общественного транспорта передать на областной уровень. После этого будет проще попасть в различные федеральные программы по обновлению ПС плюс грядущий проект "Ярославская агломерация". В нем открытым текстом пишут что в мэрии работают распи3дяи и проект тупо может встрять.
Выдержка -

Областное правительство получило серьезную финансовую поддержку от центра - проект БКД, "Чистая Волга". Бабло реально льется.

Второе. Уже сто раз было сказано. Изменить транспортную схему. Убрать дублеров. Свести количество ИП к минимуму. Если одно направление будет обслуживаться одним оператором, то зачем ему устраивать там гонки.

Думаете, там что-то по-другому? В области, в отличие от города, до кучи ещё и нелегалы водятся.

Я езжу от Слепнева, то есть чаще всего на 73-ей или 91-ой. Реже - на 71-ой. Практически в каждой поездке меня сопровождает или радио дача или какой-то подобный кал. Редко-редко "Юмор-ФМ". Но там и юмор не лучше той попсы.

Главное не что сейчас, важно получить хоть какие-то перспективы в будущем. Федеральные программы это единственный выход. Благодаря им дороги в пределах агломерации доведут до норматива, по берегу Волги построят новые очистные. Движуха одним словом. Еще момент - дотации. Город не потянул ЯТК, а вот область тянет. Еще пора уже давно объединить городские и пригородные перевозки под единые правила. Единая диспетчеризация, единый электронный кошелек и т.д. 176,178,183 по сути выполняют перевозки как внутригородской транспорт. Ведь мы идем к неизбежному. Город расширяется. Там где 15-20 лет были поля и луга, сегодня стоят жилые районы. Можно конечно до бесконечности плодить всякие ав.60,70,77, но пора реально решать транспортную проблему агломерации.

Анатолий Кононец
Можно подумать, в автобусах радио водители не слушают. Слушают еще как. Просто в нормальных автобусах есть перегородка, и радио, курево и прочие блага цивилизации не проникают в салон. В колхозных ПАЗах же сделать перегородку не додумались.

А водителей МТ понять можно, они пашут по 14-18 часов в день без перерывов, хоть чем-то надо снимать напряжение, хотя бы той же музыкой.

Для начала сократить количество маршрутов минимум раза в 1.5, сократив интервалы или увеличив вместимость ТС на оставшихся маршрутах, убрать все 95-100% дублеры, перевести весь транспорт, в т.ч. частный, на единый стандарт работы (льготы, проездные, соблюдение расписаний и ТК, остановки только на остановках).

Но если сейчас мэрия продлит с маршрутчиками договора на 7 лет, как и хотела сделать, то возможность пересмотра маршрутной сети появится еще не скоро, и к этому времени муниципальный транспорт может если не загнуться окончательно, то прийти к такому состоянию, что восстанавливать будет уже нечего.

Это сообщение отредактировал M<< - 14.08.2017 - 16:48

А маршрутки без кондукторов когда запретят?

Это ж не безопасно.

Они такие чудеса вытворяют эквилибристики с этими деньгами - жесть.

Хотя если их запретят также как запретили остановку не на остановках, то не надо))).

Всем пох@й - останавливаются где хотят.

Evo
Маршрутки без кондукторов (пазики) запретили с 11 июня.
Но ВСЕМ НАСРАТЬ!

В пазиках такое редко видел. В основном в пежошках/мэрсах с слайдинг дверью.

Там и билеты не выдают.

Зато там недавно видел очень милую девушку водителя.

Ела семки и параллельно назад сдачу выдавала


В общем п@здец какой-то а не транспорт.

А вот по поводу красных автобусов скажу (плавно возвращаясь к тебе общественного транспорта) - очень красивые. Не знаю как модель называется но выглядят круто.

Это та же модель автобуса ПАЗ-3204, но с рестайлинговой пластиковой маской.

Ну в этих кондукторов никогда не будет. Невыгодно ради 20 человек платить зарплату сразу 2 работникам, проще эти ведра на ПАЗы заменить и сократить количество.

Это сообщение отредактировал M<< - 14.08.2017 - 17:06

Не не пазики. Здоровые. С прикольными фарами круглыми. И посередине вроде пандус для инвалидов.

Пазики в топку.