Что делать с убыточным общественным транспортом?

Написал же как справляются - нанимают дополнительных водителей-перегонщиков.
Количество заправок может когда-нибудь и вырастет, но не раньше чем Газпром повернётся лицом к Ярославской области, что случится не раньше чем область рассчитается с долгами.

про субсидии и собираемость - это официальная информация?
А про москву это вы зря так, все давно уже изобретено и внедрено, нужно всего лишь перенять. Если будет удобно оплачивать и штрафы хотя бы 500 то собираемость не упадёт а наоборот вырастет
И тариф на 1,5 часа всего за 1,5 стоимости разового - огонь, В нашей деревне такого дива не увидишь - вышел/зашел плати. А так можно съездить с перекладными и вернуться всего за 1,5 билета

Ну дак что помешает им поднять штраф до 2000 тысяч рублей?

А эта информация откуда??? На сколько конкретно просели?

Принцип соизмеримости наказания.
Так можно и до смертной казни дойти, но депутаты не пропустят. Необходимость окупить работу контролёров - не аргумент.

Да практически из первых рук.
Просели где как. По некоторым направлениям встречал информацию о 50%.

Ну да 100 руб это соизмеримо))
За безбилетный проезд в поездах Австрии полагается штраф в размере 70 евро -наличными на месте.
И размер штрафа за безбилетный проезд — 60 евро — единый для всей Германии.
средний билет 2 - 3 евро на одну поездку.

То есть штраф составляет 20 поездок. Если у нас 28 получается 560 руб. Как писали выше не менее 500 руб.

А разве продажей метана на газовых заправках Газпром кому-то одолжение делает? Я думал, это - коммерческая деятельность, когда спрос рождает предложение. Появилось много автомобилей на метане - появились новые заправки.

Мало ли кто как думал. Факт в том, что новые мощности Газпром под ЯО не даёт.

Нормальный высокопольный автобус стоит 4-5 миллионов.
Ненормальный низкополный 8-12 миллионов.
Сведения по ЛИАЗам из открытых источников.

"Нормальный автобус" - это пазик что ли? За 4-5 лямов больше ничего не купишь.

Это сообщение отредактировал M<< - 19.03.2020 - 20:29

Нормальный автобус для Ярославля - это ЛиАЗ-5256.

Данная модель автобуса снята с производства... На Лиазе не выпускают высокополы. В настоящий момент в рестайлинговом кузове выпускается полунизкопол 5293, ну и различные вариации низкополов...
За 4-5 млн., кроме ПАЗа с кондиционером ничего не купит, если брать в расчёт только новую технику... Для примера, цена на 206-й МАЗ в районе 6,5 млн...

Это сообщение отредактировал AndreWS - 19.03.2020 - 22:10

А зачем они тогда показывают эту модель на своём официальном сайте?

http://bus.ru/buses/liaz-5256-gorodskoy/

Если модель снята с производства, то, вроде, рекламировать ее не должны. Или их барбухаят где-нибудь на мебельной фабрике?