Реален ли приоритет общественного транспорта?, приоритет общественного над личным

москва собралась использовать кольцевую жд для пассажирских перевозок по городу.вот бы и нам нечто подобное замутить.

Макс И

Да неодин частник этот ЛИАЗ новый себе не возьмет,так как это ведро уже с завода. В сети нет НИОДНОГО полож. отзыва о них. Мне жаль,что налогоплательщиков(зачастую честных) заставляют ездить на автохламе..

sobin
Я где в отцитированном сказал про лиаз? В Ярославле есть как хорошо выглядящие ПАЗы 2010 г.в., так и откровенные вёдра 2012 г.в.

Про ни одного частника и ЛиАЗ с завода уверены? Я могу сломать Вашу уверенность в этом.

Это сообщение отредактировал Макс И - 29.01.2016 - 14:41

Гдето наверное есть,но уверен,что единицы. Интересно кстати, кто этот конструктор использует? Но вот отзывов положит. не нашел о них в сети..

Вконтакте о них пишут,что встают иногда прямо на выезде из цеха

Это сообщение отредактировал sobin - 29.01.2016 - 14:51

пазы 2010 года только на социале остались, на маршрутках их уже почти нет, все давно продано на всякие развозки или распилено.

почти все эти "ведра" он брал новыми с завода и даже 2004 года автобусы ездят до сих пор в хорошем состоянии. а что там у нас с пазами 2004 года?


причем это мелкий частник, а если взять крупняк типа ЗАО "Ярославская транспортная компания", то там будет все еще интереснее))))
еще 11 лиазов есть у маршрутчиков с 12, 21, 22 маршрутов.

помнится, ехал я на пазике 4234 новом по 178 маршруту, так за пару лет он был ушатан настолько, что левый борт жил отдельной жизнью от кузова, страшно было у окна ехать.

Это сообщение отредактировал M<< - 29.01.2016 - 14:58

Я говорю о новых ПАЗ 31 04,а не о старых 31 05,да,те были тоже ведра,и брали их потомучто дешево было)) Новой модели уже хорошие пошли. Насчет ЛИАЗов о надежности еще с ПАТП-вскими поговорю точнее,но точно знаю что это гниющая погремуха,у которой даже стойки окон-крышы от вибрации ломает,воет редуктор страшно, в нем холодно,вонюче и страшно.Это изделие вобщем где-то 40-летней давности Европа. Новые с автоматом и катарпилером-каминсом тоже сыпучие. Поначалу нравились

У Воронина надо смотреть комплектацию,что-то подозреваю,что он сам в Ликино на завод их принимать ездит,потом докручивает,досверливает и докрашивает. У муниципалов другой принцип- берут самое барахло и дешевую комплектацию,прогоняют по докам как самую дорогую,а разницу присваивают. На одном автобусе так можно выручит до 500-800 т.р. А абаригены потом солярку и дым нюхают и ездят зимой без печек..

Это сообщение отредактировал sobin - 29.01.2016 - 15:07

sobin
2010 г.в.


2004 г.в.


Ещё раз - состояние техники зависит не только от качества сборки, но и от обслуживания перевозчиком. Можно из десятилетнего г..на сделать конфетку, а можно двухлетний автобус ушатать в труху.

Это сообщение отредактировал Макс И - 29.01.2016 - 15:21

sobin
частенько кстати воняет чем то в пазах.
колодки что ли тормозные горят из за того что их до последнего не меняют.
или это больше двигло.
несколько раз аж дым в салоне наблюдал.

А можно НАМЕРЕННО на заводе покупать г..вно,ложить откат себе в карман а затем 10 лет мучать честных граждан в газовой камере... Всем известны лучшие качества скотовозов с тракторными двигателями,КРАЗовскими коробками и рессорами без аммортизаторов)))

Кибальчич

Часто на старых ЛИАЗах ездите?

sobin
я ж написал - в пазах.
причём тут лиазы ?

Кибальчич

Ну для опытов и сравнения что-ли)

Горлов

Спорно, но изящно
На российской почве со стопроцентным результатом всходят, увы, лишь сорняки ...

А в общем, тема богата перлами)
Мерси, повеселили немного.

у пазов вообще подвеска рессорная от грузовиков конца 40ых годов))))) в лиазах хотя бы не так сильно трясет, как в пазиках.

sobin
"один частник сказал", "знакомые патпшники говорят", "в сети пишут"... А сам когда-нибудь лазал под ЛиАЗ-5256? Видел из чего он состоит?

найди-ка в ЛиАЗе рессоры

ты уж определился бы - автобус плохой или владельцы расп@здяи

был опыт ремонта? поделись

Это сообщение отредактировал 4х4 - 29.01.2016 - 17:06