как часто надо подзаряжать аккумулятор?

А их заряжать нужно что ли???

Ты это утверждаешь, померяв ТОК или просто так п@зданул?

померяв напряжение.

Ну, как я и предполагал.

А у меня беспроводная зарядка...

это тоже самое что незамерзайка без бутылки.

чот нонче аккумуляторы не те пошли ... раньше жили по 4-5 лет, теперь чота 1,5 года и уже пару раз в морозы прошлой зимой в ноль садился

Это потомучто их раньше по 500 р старые не принимали.

всегда на проводе

Где берут по пицот?

Все так. Но у меня был редкий необычный автомобиль, в нем действовал закон Ома.

Тему похерили на драйве, осталась в гуглекэше
http://webcache.googleusercontent.com/sear...=clnk&gl=ru

Ты для начала токоскоростную характеристику автомобильного генератора посмотри
А потом уже острить начинай.

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 28.10.2015 - 16:20

А аккумулятору пофиг на токоскоростную характеристику и на обороты.
Он тупой, и знает только закон ома. Когда на его клеммах возникает больше 12 вольт, он заряжается, и больше никаких условий не требуется.
При 12,1в он заряжается медленно, при 14,5в быстрее. Больше разница напряжений с 12в - больше ток.

Задача генератора, обеспечить в сети 14в при любых оборотах, начиная с ХХ, и любой штатной нагрузке.
Естественно у регулятора генератора есть допуск, получается не ровно 14в, а, например, 13,7-14,3в. Получится при ХХ и максимальной нагрузке напруга в сети 13,7, а при максимальных оборотах и минимальной нагрузке - 14,3 в.
При оборотах зарядка происходит незначительно быстрее, но и на ХХ АКБ отлично заряжается.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 28.10.2015 - 17:36

Вот посчитай,только на освещение нужно 10 А, когда как средний генератор даёт 90-100 А и то на максимальных оборотах мотора. Представь сколько ампер а 700 об/мин
пофиг ему нахарактеристику
Дальше тебе доказывать не буду, ибо понижусь до твоего уровня, а дальше ты меня задавишь своим опытом