Скоростной трамвайный маршрут в Ярославле?

Может я не догоняю, тема и разговор об одном и тоже ? СТ и ЛРТ всё таки разные вещи , не по сути , конечно , а по назначению. Все ли правильно понимают? СТ в центре , по узким улицам , без ограждения или обособления , это нонсенс. Да ещё со скоростью 15км/ч , если не меньше.

Я тоже не специалист, но наверное, возможен вариант, когда на определенных участках трамвай - скоростной, а там где нет возможности (денег) сделать выделенку - там он обычный.
Рассказывали (сам не был к сожалению), что в Волгограде не вся линия СТ по факту такая уж скоростная, есть обычные участки

poloten4ik

какое раскрашивание? там речь о десятке миллиардов рублей.
Саморитянин

а, ну ради бога. продолжайте тогда дальше про откаты в карманы, вместе с Кибальчичем.
это ж гораздо интересней и продуктивней, чем с рабочей группой пообщаться вживую.

кол-во машин по сравнению с 1977 годом не выросло?

Выросло. Будет расти и дальше. Каждый день в часы пик стоит Ленинградский и Московский. Через 5 лет встанет весь город. Платные парковки не решат проблему. Тут нужен метод пряника. Предоставить населению комфортный и современный ОТ, который станет реальной альтернативой автомобилю. Исторический центр - это сердце города. Место наивысшей деловой и общественной активности граждан. Современный ОТ обязан там проходить и связывать остальные районы города. Даже в ущерб проезда личного авто.

syrex
стесняюсь спросить, при чем тут ПП, если тема про ЛРТ?

И каким образом инвесторы будут окупать этот трамвай? Только если размещением на нем своей рекламы + фирменные ларьки на остановках + надбавка окупаемости на проезд.
В топку инвесторов и в топку такой трамвай.

Твои 10 млрд рублей херня для совокупности Ярославских компаний. Если правильно их замотивировать, они и 15 дадут чтобы спонсировать. Чего стоит один только Тензор.

Вячеслав Малежик
Потому что одно немыслимо рассматривать без другого. Можно представить метафорой) Транспорт - это кровеносная система жизнеобеспечения города. ПП - это капилляры ) Они работают сообща. Так вот нам надо начинать с первого, а когда это будет работать, переходить ко второму.

Вячеслав Малежик, ЯрДорМосту за одну только уборку города от снегопада мэрия платит более одного миллиарда рублей, и то они не убирают город. Дак возьмите и не заплатите им за такую отвратительную уборку, и сразу деньги на трамвай появятся

Это сообщение отредактировал poloten4ik - 19.02.2016 - 11:36

Вот более-менее реализуемая схема движения трамвая, ответ на второй вопрос Малежика. Однако, что делать с трамваем дальше Московского вокзала - хз, ибо Московский на данном участке уже идет узкий...

Пустить по ж/д рельсам до Полянок.

узкий дальше московского вокзала?, может наоборот?

бывает и такое

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 19.02.2016 - 13:40

Нет, с правой стороны Московский от центра до вокзала довольно широкий

Думаю можно чуть-переделать мост ж/д, расширить его для проезда трамвая.
Займется его расширением "РЖД"