Скоростной трамвайный маршрут в Ярославле?

Ну так сократить число скотовозок и личных авто в центре

Легко. Знак платной парковки и знак "работает эвакуатор".

И время на них надо потратить, и деньги (их). С такой политикой далеко не уйдёшь.

И как это реально сделать? Может как с платными парковками!? Год по обсуждаем , потом дополнения , пояснения, изменения , а ещё через год отменим , денюжки то освоены!

И что работает? У европы как стояли , так и стоят , даже на островках! Центр -это сплошная парковка!

Может не политикой и демагогией заниматься , а конкретными делами , а то деньги и время тратится в пустую (причем наши).

Ну если так рассуждать, то у нас скоро окончательно разделение на классы произойдет: элита (на машинах) и плебс (безлошадные). Они и так уже борзеют все больше и больше. Недавно наблюдал такую картину: площадка перед цирком во время представления вся забита машинами, остановка вся в машинах. Представление кончилось народ выходит с детьми и пробирается между машин, часть из которых начинает сразу отъезжать, дурдом! Буквально несколько месяцев назад все-таки сюда заезжали не в таком количестве. Щас полный 3,14дец - никаких ограничений для этих засранцев, их останавливает только бетонный блок или шлагбаум. И что дальше то делать, если этот элитный класс людей не ограничивать, то боюсь, мы окажемся на положении рабов.

Вспомнилось, кто то из фантастов писАл антиутопию, как в будущем машины захватят власть над миром, чет напоминает

можно и проще, начать наконец-то штрафовать и эвакуировать (второе предпочтительней). И не выборочно, а каждый день

В нормальных странах и городах есть такая штука как штраф-стоянка и эвакуатор. Захотел в Барселоне машину в центре припарковать там, где это запрещено разметкой или знаком - через час на автобусе добираешься в другой конец города забирать свою жоповозку, пересчитывая в кармане 100-евровые купюры для оплаты штрафа.
Ты с себя начни, нигде такого быдла как у нас в городе нет, с такими речами на форумах и ходом мыслей. Пинай мэрию чтобы организовала эвакуатор, избавлялась от 100500 ПАЗиков в центре и проводила там трамвай, как во всем цивилизованном мире

Это сообщение отредактировал poloten4ik - 17.02.2016 - 11:16

german6012007
если не тащить его в исторический центр, то смысл в таком трамвае, в развитых странах(да даже в африке) трамвай будучи магистральным транспортом всегда проезжает через центр или под ним, в идеале у нас бы закопать трамвай, не так и много нужно, километра 3-4, понятно что денег на это нет и не будет, значит нужно искать другие способы, отдать под трамвай переферийные улицы центральной части города, где кроме трамваев и пешеходов ничего не будет, тоже распространенная практика

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 17.02.2016 - 13:16

Через центр его можно по республиканской пустить, примерно так

Вариант со спуском трамвая под землю в центральной части города

Мне кажется, не надо под землю трамвай пускать - долго, дорого и опасно это. Имхо

Под землю не надо. Вполне хватит и надземного исполнения. Улицу Первомайскую делать трамвайно-пешеходной, автомобильный трафик уводить на Б.Октябрьскую

нет, тогда зачем 2 рядом моста через Которосль строили? один из них ловит поток машин из центра!
Я считаю, трамвая по республиканской будет достаточно

Это сообщение отредактировал poloten4ik - 17.02.2016 - 17:46

poloten4ik

Если честно , лично я устал (да и надоело )выглядеть идиотом. Почему я, ты , мы должны их пинать , они обязаны заниматься этим! Да к тому же и боязно уже!

А смысл , если под землю , то по прямее можно.
Да кто ж против то , но у меня знакомый есть , бывший горный инженер, он объяснил мне популярно , что это дорого и не оправдано. Хотя и здесь есть варианты! Даже бурмашину можно найти недорого!(это серьёзно) Но лёгких путей никто искать не будет!
Elka

Не только вы так думаете!

Но это всё бла,бла....!
А если серьёзно , на первом этапе достаточно реконструировать именно брагинскую скоростную ветку с устройством пересадочного узла у Гиганта, с привязкой ветки на Чкалова. Поверьте даже для этого понадобится много времени , нервов и денег , работы очень много , но это даст толчок и перспективу к следующим шагам.

Часть первомайской можно оставить для трамвая, часть для машин. Основной поток машин из центра направить по новому мосту на Московский проспект, старый мосn на Московский проспект отдать трамваю

Это сообщение отредактировал poloten4ik - 17.02.2016 - 18:04

Увы, согласен.