Скоростной трамвайный маршрут в Ярославле?

Схема то загруженная слишком. Самая адекватная и реализуемая в ближайшее время данная схема:


Это сообщение отредактировал poloten4ik - 15.02.2016 - 17:26

что в ней адекватного?, бред сивой кобылы)

Почему бред? Опустим сейчас физическую нереализуемость метрополитена в Ярославле из-за нашей власти
Но, если представить что вот-вот его собираются построить, то данный план наиболее адекватен, в сравнении с предыдущим, где предлагается пустить линию метро на Чурилковское клатбище

Это сообщение отредактировал poloten4ik - 15.02.2016 - 17:37

Ну а че?
Помирать так с музыкой!
Пусть шумит метро под Чурилковым.

poloten4ik
Если бы у нас были такие четкие трамвайные маршруты, преимущественно с выделенной полосой, я б на них молился.

правильно полотеньчик говорит. метро с тяжелыми электропоездами с нижним токосъемом (как в мск и спб) мы не то чтобы не осилим... оно нам просто без надобности. Скоростной трамвай с подземными участками гораздо логичнее и более функционален.

Это сообщение отредактировал 4х4 - 15.02.2016 - 20:51

Пока ПАЗиками пассажиры увозится, строить не надо

Дороги для авто не резиновые и пропустить больше своей физической возможности в век возрастающей в геометрической прогрессии автомобилей не смогут и давно пора не то что задуматься,а уже начать активно действовать и строить трамвай с подземными участками в центре города. Или Единая Россия будет ждать когда встанет город в коллапсе? Мало то на многих участках дорог из-за аварийного их состояния уже сейчас просто так возникают заторы - пара примеров - на Лакокраске в сторону Брагино на жд путях, на проспекте Ленина перед трам путями и до Советской из-за ухабов и глубоких ям, и так можно долго перечислять огрехи дорожных служб. Если уже сейчас не может поддерживать в достойном качестве автодороги, то хеппи энда не будет!

4х4
+1

потому что это просто цветные каракули нарисованные от балды, эта схема не адекватна и не реализуима, ни при каких условиях

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 16.02.2016 - 00:16

Ржач,конечно... Между тем,в Софии,столице самой нищей европейской страны,к центральному кладбищу сходятся 3 мощных трамвайных ветки. В Вене- 2 трамвайных маршрута делают 4 остановки у разных входов,а по самой территории курсирует с минимальными интервалами автобусный маршрут. Метрополитен,правда,подтянуть не догадались.

Тельцов
чурилково разве в центре находится?, ну и бедная София как бы столица государства и развивает свой общественный транспорт на деньги ЕС и как понимаю кладбища и там и там находятся в плотной жилой застройке, логично что там много транспорта

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 16.02.2016 - 12:26

Какое метро!? Хватит фонтанировать фантастику! Я не зря спрашивал про пересадочные узлы , самый близкий к маршрутам трамвая (в т.ч. скоростной линии) это у Гиганта. Здесь тоже есть почти все условия как и у Главного. Без этого нет перспективы в дальнейшем. Денег нет и не будет , но если и начинать , то с брагинской линии до Гиганта , со всеми вытекающими реконструкциями. Да, это дорого , но дешевле и реальнее , чем московский , центр и тем более туношна!

german6012007
полностью согласен что начинать нужно с брагино, но все же не до гиганта, а до центра

Лично я категорически против тащить трам в исторический центр. Он и так перегружен всеми видами транспорта и надо быть наивным , что разными приказными способами можно заставить , например частных авто не парковаться. Нарушающих (плюющих) всегда будет предостаточно , и по моему на данный момент не хрен на это тратить ни время , ни деньги , ни нервы. А из-за таких ( им насрать на какой то трам везущих каких то не удачников (без лошадных)) смысл скоростного маршрута сводится к нулю , то есть рентабельность 0 , только лишние проблемы! По центру едет около 40 маршрутов , может достаточно!