пустить трамвай с Нефтестроя до Брагино

транспорт у нас наполовину бесплатный. 16 рублей платит наличкой пассажир, еще рублей 8 - налогоплательщик.

без субсидий никак - иначе пассажиры накупят машины.
поощрение пользоваться автомобилями сейчас субсидируется государством в куда больших объемах.

Это сообщение отредактировал M<< - 29.07.2014 - 21:28

Пропускная способность чего или кого? Людей с ограниченными возможностями чтоли, которым позарез из Брагино на Нефтестрой надо, не лучше бы эти деньги на ремонт той же окружной пустить

graval
не лучше. нужно разгружать центр от автопотоков и создавать внеуличный выделенный вид транспорта, как альтернативу стоянию в пробках..

graval
на трамваях могут ехать все, а автомобилем пользуются меньше половины общества, уважаемый. мне, например, ваша окружная вообще накуй не сдалась, я по ней только на дачу езжу иногда.
пропускная способность измеряется в людях, а не в количестве машин.

Это сообщение отредактировал M<< - 29.07.2014 - 21:31

Фантастика . Только недавно избавились от рельсов во многих районах. И где будут прокладывать пути . Ширина дорог у нас и так не ахти. Итак вечные пробки

esna
вот именно, что пробки. и с каждым годом их все больше и больше. необходим транспорт, который не будет стоять в пробках

esna
трамвай и призван дать альтернативу стоянию в пробках.
сейчас мы все в них стоим. когда будет трамвай, стоять будут только те, кому похер на время и важно добраться до места с электроподогревом жопы, остальные будут ехать.

....
- зачем вам в Москве машина?
- ну... фильм посмотреть, музыку послушать

Так рельсы то прокладывать придется на этих же и так не широких дорогах . Московский то больше не расширить

Ты видимо, уважаемый, вспомнил восьмидесятые годы прошлого века, на работу сам наверно на трамвае трясешься, да? Мне он также накуй нужен греметь под окнами на Бабича.

поэтому и нужно искать дополнительные возможности для повышения его пропускной способности, пустить трамвай, к примеру, или автобус на действительно выделенной полосе, а не как сейчас...

нет, я на работу в пробках по московскому стою. рад бы не стоять, но почему-то из-за увеличивающегося количества авто страдаем и мы, пассажиры ОТ. а хотелось бы, чтобы от этого страдали только автомобилисты непосредственно, их же вина, так причем тут остальные?))

Это сообщение отредактировал M<< - 29.07.2014 - 21:40

graval
я ездил на работу и с работы на трамвае. Каждый день, когда жил в центре и работал в Брагино! И потом, когда на пятерке жил - тоже трамваем пользовался. И ответственно заявляю, что в автобусах трясет больше)) А по поводу грохота - так говорено уже не раз - нужно качественно укладывать пути и УХАЖИВАТЬ за ними в процессе эксплуатации.

Это видимо любовь какая-то странная к трамваю, либо положение обязывает. Даже когда пользовался общественным транспортом и была альтернатива трамвай - тролейбус или автобус, всегда выбирал второе, хотя бы потому, что добирался до места, как минимум раза в полтора быстрее.

graval
любовь/не любовь, а что утром, что вечером трамвай идет мимо пробок, нет орущего где-то сзади движка, летом не жарко, зимой тепло.

Не знаю как счас, но раньше забавна была всегда поломка одного трамвая и эту пробку уже точно не объедешь