Проспект Фрунзе, фото, история, факты...

Понял Пазик мчится по Тормозному через Дунайку в направлении Липовая-Центр...Аккурат справа от снимка находится старая 21-я школа,которую я имел счастье посещать в начале учебы.Не знаю,что здесь делают Лаз-Икарус и 21-я Волга,но по всем расчетам они стоят(или разворачиваются)на месте нынешних каменных гаражей,а снимок,скорее всего,сделан со строящегося"нового"тогда корпуса ЯСЗ,по-моему,он построен в середине 70-х...

Burateen
Если бы фото было сделано с нового корпуса, то панорама нефтестроя была бы справа, а не слева. Что-то я не нашла и железной дороги, которая идет от Дунайки рядом с Тормозным шоссе.

Нет уж,позвольте!Если фотографировать с нового корпуса район аэропорта,то Нефтестрой как раз и будет слева,как на снимке.А железнодорожная ветка на нефтебазу не попала в кадр,потому что внизу,около корпуса...А кстати,при строительстве"нового" корпуса её случайно не переносили?Старожили Дядькова или ветераны ЯСЗ,отзовитесь!

Вид на ЯСЗ от школы №21 в 60-е годы.

Церковь Ильи Пророка на Ветке, начало XX века



В 1901 году на возвышенном берегу реки Дунайки на средства прихожан строится красивая деревянная Ильинская церковь с колокольней на каменном фундаменте. В том же году 5 августа её освятили. Неизвестный архитектор для создания храма использовал мотивы деревянного шатрового зодчества Русского севера.
Это была однопрестольная церковь, приход которой образовался из жителей юго-восточной окраины Ярославля под названием Ветка. Землю до Ильинской церкви подарили крестьяне Ямской Слободы. Рядом с храмом построили школу, дома для священника, учительницы и сторожа. Часть земли отвели под погост со сторожкой, часовней, оградой. Церковно-приходская школа содержалась на средства попечительства.
В начале тридцатых годов закрыли Ильинскую церковь, в 1942 году снесли погост — потребовалось место для аэродрома. В 1945 году сгорела и сама церковь Святого пророка Ильи. А ведь Ильинская церковь была последним памятником церковного деревянного зодчества в Ярославле, память о ней остается только в названии избежавшей переименований Ильинской улицы.

забыл указать источник - http://yargid.ru

Красота, я думал, что церковь была попроще

В начале ХХ века неподалеку от Ильинской церкви на средства попечительства о народной трезвости открыли "Народный дом", где устраивались бесплатные обеды для бедняков, а по воскресениям и праздникам проводились религиозно- нравственные чтения для народа. В 1914 году был составлен проект на пристройку новой каменной колокольни,взамен деревянной, но он не осуществился, помешала война. Вначале 1930 года приход храма насчитывал более 2000 человек. В этом промышленном районе находились лесозавод, нефтебаза, судоверфь, тормозной и шпалопропиточный заводы. Рабочие этих предприятий, собрав более 1000 подписей, настояли на закрытии церкви, а здание предложили передать под школу. (Т.А.Рутман. Храмы и святыни Ярославля. 2005 год)

да, красивая церковь, была бы украшением района (не чета той, что сейчас на Фрунзе стоит )

Отличная тема. С удовольствием почитал.

На пр. Фрунзе стоит часовня, а церковь уж который год собираются построить. Правда такую уже не построят...

Да, я как раз про неё. Так после строительства основного храма её вряд ли снесут, так и будет стоять. А храм - очередной новодел-долгострой

Немножко не в тему. Про сельцо Дядьково. На берегу Волги, ниже пристаней, братья Нобели возвели огромные емкости-склады для хранения нефти, а также тарные мастерские. Хозяева поняли, что кроме Волги необходимо протянуть железнодорожную линию. И это сделали быстро, удлинив ветку от железнодорожных мастерских до берега Волги. Так"ветошная" линия начала перевозить не только грузы, но и пассажиров. Местный пассажирский поезд в народе получил название "самоход". Для пассажиров в городе построили вокзал. Он и сейчас стоит, замыкая улицу Ползунова на пр.Фрунзе, у самой автобусной остановки. В нем и ожидали пассажиры посадки на "самоход". В момент движения поездов Московская дорога перекрывалась шлагбаумом.В 1963 году часть "ветошной" линии была перенесена и поезда по ней пошли вокруг ЯЭРЗ. Но это коснулось только товарных, т.к. пассажирский "самоход" сняли еще во второй половине 40-х годов. (Б.Недорезов.-историк-краевед. "Ветка". Городские новости.)

L@ris@0711
Спасибо! Как раз всё в тему

Нашла интересную статью Б.Недорезова "Революция "похоронила ярославское авиастроение" опубликованную в газете "Городские новости" несколько лет назад. Может кого-то заинтересует...