Автозапуск, нужная штука ?

spike
ну так вам предложили эксперимент чуть выше, соглашайтесь если на то пошло.

Т.е. на машинах с механической коробкой автозапуск не работает при холодах ниже -20 ибо не сможет вращать двигатель? Выйти, завести и вернутся домой это только для тех у кого машина у подъезда, а не где то на стоянке - такой автозапуск вообще не нужен.

У меня есть OBDII шнур и программа, чтобы можно было даже график нагрева относительно уличной температуры построить

Как мерять температуру?
Пальцы к радиатору примерзать будут, я гарантирую ))

Boomer значит ждём -20 ))

Так то радиатор не нагревается до тех, пор пока мотор не прогреется полностью до рабочей температуры. Будет греться только радиатор отопителя салона. А греться он будет - законы физики еще никто не отменял

слово термостат вам о чем нибудь говорит?

Это сообщение отредактировал БФГ - 12.12.2013 - 12:16

по-видимому, ни о чем не говорит

БФГ дело говорит, нынешние машины при холодном моторе сильно уменьшают УОЗ для быстрейшего прогрева ката и лямбд, даже по шуму выхлопа заметно это

у меня на холодном иногда бывает и больше 1500 об.

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 12.12.2013 - 12:06

Не умничай, а то будешь как Катя.

Я спросил в каком месте измерять температуру. Если надо что-то разбирать - то я не согласен.

Выхлопная труба в районе двигателя будет очень горячей ))
Но сам двигатель - мне самому интересно.

автозапуск хорош не только зимой, но и летом! включается кондиционер и вентиляция

Макс1980 А ещё он прав в том что прогревать мотор не нужно. Поработал 2-3 минуты пока снег сметаешь или гараж закрываешь, и достаточно.

spike

я не знаю что вы сделали с Катей и вообще кто это, но со мной такая херня не прокатит )
spike
может быть не я умничаю а вы тупанули когда сказали про радиатор?

Не совсем.Мотор прогреть чуток нужно,в сильные морозы особенно,это нужно для того что масло попало по всем каналам к КВ,ГБЦ и т.д,кроме того нагрузку на двигатель понятно дело не давать иначе задиры на ЦПГ обеспечены

Ничего разбирать не надо. "Температурой двигателя" считается температура охлаждающей жидкости. Сначала она циркулирует только от двигателя к отопителю салона, а после прогрева до рабочей начинает открываться термостат и пускать ее в большой радиатор. Узнать ее можно через диагностический разъем. Дык тут суть какая - еще не изобрели двигателя внутреннего сгорания, который бы при работе (даже на холостом ходу) не выделял тепло. Много ли, мало ли, но он при работе нагревается, далее нагревает охлаждающую жидкость, которая через отопитель попадает в салон и нагревает его.