Что нам не нравится в железнодорожном транспорте, пригородного сообщения

Эта связь не исчерпывается пригородным поездом. Её также обеспечивает междугородный автобус, причём, несколькими маршрутами и с гораздо большей регулярностью.

Так вот именно! Почему же автотранспортные предприятия могут обеспечить регулярное сообщение, а железная дорога не может. И даже те поезда, что есть, едут между Ярославлем и Рыбинском в полтора, а то и в два раза дольше автобусов, хотя технические возможности жел. дороги позволяют существенно обгонять автортанспорт.
А все потому, что железная дорога представляет из себя неповоротливый государственный монстр, а АТП работают в какой-никакой конкурентной рыночной среде. Между тем, при увеличении объема жд перевозок (т.е. с введением дополнительных экспрессов) пресловутая инфраструктурная составляющая в цене каждого жд билета снижалась бы.
Но жд начальству ничего не надо, они и так хорошо живут.

а вобще жд инфраструктура от Ярославля до Рыбинска позволяет пускать быстрые поезда хотя бы раз в 2 часа? все таки одна колея, а так бы конечно быстроходящий мытищинский ра было бы неплохо иметь на этом направлении

7GI

Ой ли? Государственный?
Не забывайте , пас.перевозки и грузовые у разных хозяив , и одни с другими не всегда дружат, а пути то одни!

Это сообщение отредактировал german6012007 - 29.11.2013 - 21:21

У каких разных хозяив?
ФГК и ФПК типа разные хозяева?

dvo
Младшие , да! Главный то конечно один!

Ага, двое деток, отчитывающиеся перед мамой, вдруг конкурировать меж собой надумают. Верю.

Ко всему стоит еще добавить, что именно рыбинское направление (единственное из пригородных) до сих пор остается полностью неэлектрифицированным.
Что касается трафика по однопутке Ярославль - Рыбинск, то, имхо, загруженность путей здесь (в отличие, скажем, от моск. направления) не является лимитирующим фактором с точки зрения введения дополнительных пассажирских поездов.

Рыбинское направление вообще очень слабо загружено, пассажирских поездов там мало, грузовой поток в основном нефтепродукты, бывает так что по нескольку часов ни одного состава на проходит. А про увеличение количества пригородных поездов остается только мечтать РЖД и от существующих мечтает избавиться.

Мечтает избавиться вместо того, чтобы грамотно управлять, извлекая из этого прибыль. Если есть всего два с половиной поезда за сутки, да и те тащатся как черепахи, то чего же хочет железная дорога? Вот и гоняют пустые составы, клянча потом госдотации на них. А. ведь если бы была обеспечена должная регулярность и скорость сообщения, потребитель бы не заставил себя ждать - сам бы народ повалил, стали бы пересаживаться с тех же автобусов на поезда.

1. На Рыбинском пути пригородные поезда в большом количестве не нужны.
2. Нужен скоростной поезд Рыбинск-Тутаев-Ярославль, время в пути - 40 (30+10) минут. Для этого требуются новые пути, желательно вообще в стороне от существующих.
Окупаемость проекта в нынешних условиях землеотвода стремится к бесконечности.

Реально восстановить ускоренные поезда (они ходили 10-15 лет назад). Остановки сделать: Чебаково, Ваулово, Лом. Время в пути 1-20...1-30. Это вполне реально.
Поезда ходили: Рыбинск-Ярославль. Отпр 7-30, В Молот приходил в 8-41 и 12 мин ждал встречного Ярославль-Рыбинск-Пищалкино. На Яр.Гл. прибывал в 9-03. Обратно 16-35 отпр, 18-05 приб. Здесь тоже мог бы быстрее, но встречные мешали. Поезда пользовались спросом. Пн утром из Рыбинска, пт, сб из Ярославля шли битком.
Пускать каждые два часа нет смысла, а вот сделать из Рыбинска в 7-30, из Ярославля в 12-00 (будет забирать пассажиров с Москвы, Иваново и Костромы), из Рыбинска в 14 час, из Ярославля в 18 час. А существующий Ярославль-Рыбинск сдвинуть на 16-30.

Dmitry1
с таким временем в пути нет смысла. Газели быстрее.
Сокращать время в пути до 50 минут.
Ж/д хороша тем, что время практически гарантировано, в отличие от автотранспорта.
И обязательно нужен поезд из Ярославля в 11 вечера, чтобы забирать народ с вечерней московской электрички. Пока добираются кто на чём.

Это сообщение отредактировал Nicknamed - 2.12.2013 - 08:24

На Газели нет смысла равняться. Равняться надо на официальные маршруты с временем хода 1-30...1-40.
И сейчас скорые Питерские поезда едут без остановок 1-20.

Dmitry1
"едут" это вы сильно сказали. Где-то половину пути до Рыбинска они ползут. А потом гонятся. Ускорить вполне реально. Но нет смысла.
Официальный маршрут до Брагино доезжает за час, час-десять.